تحتاج 16 طائرة إيرباص A380 إلى عمليات تفتيش طارئة بعد اكتشاف شقوق في قطع الجناح

16 ايرباص A380 تم طلب الطائرات من قبل وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ( الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).) لإجراء فحوصات الطوارئ بعد العثور على شقوق في أحد المكونات الهيكلية في الطابقين. ستنظر عمليات التفتيش هذه في مكونات الصاري الموجودة في أجنحة هذه الطائرات العملاقة.

تشمل شركات الطيران المتأثرة بموجب التوجيه الإمارات (مع تأثر 15 طائرة) و كانتاس (طائرة واحدة). وقد صدرت أوامر لخمس طائرات تابعة لطيران الإمارات على وجه التحديد بإجراء عمليات التفتيش هذه قبل رحلتها المقررة التالية. من خلال التركيز على السارية الوسطى للجناح، تساعد هذه العناصر الهيكلية على توزيع الضغط الذي يتم توليده طوال الرحلة.

16 طائرة إيرباص A380 متأثرة من الشرق الأوسط وأستراليا

الائتمان: شترستوك

حتى الآن، لم تأمر الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) بإيقاف أسطول طائرات A380 العالمي بأكمله عن الطيران بسبب وجود مؤشرات محدودة على وجود مخاطر واسعة النطاق على السلامة في جميع الطائرات. ومن النادر أن تصدر الوكالة الأوروبية توجيهات طارئة، وعادة ما يتم تخصيصها في نهاية المطاف للقضايا التي قد تشكل خطراً مباشراً على السلامة ويمكن أن يؤثر على صلاحية الطائرات للطيران إذا تركت دون رادع.

وحتى الآن، تم إيقاف طائرات الإمارات الخمس التي طُلب منها على الفور سحبها من الخدمة للفحص، عن الطيران، في حين يتعين على الطائرات الـ 11 المتبقية (بما في ذلك طائرة كوانتاس) فحص هذه الأجزاء خلال الـ 25 يومًا القادمة. دورات الطيران.

وهذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها طائرة A380 مشكلات تتعلق بالجناح، بعد أن أمرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية في عام 2012 بإجراء فحص للطائرة ذات الطابقين بعد اكتشاف شقوق في الأقواس التي تربط جلد الجناح بالأضلاع الداخلية للطائرة. أثر هذا الفحص بحد ذاته على أسطول طائرات A380 العالمي وكان بمثابة عملية إصلاح مكلفة. ينص التوجيه على ما يلي:

“لقد تقرر أن الشقوق الموجودة في بعض الطائرات يمكن أن تقلل من السلامة الهيكلية للجناح. ولمعالجة هذه الحالة غير الآمنة المحتملة، قررت إيرباص أنه يجب إجراء فحص تفصيلي خاص إضافي.”

تتصاعد ضغوط سلسلة التوريد في شركة إيرباص

الائتمان: شترستوك

وتعد شركة طيران الإمارات التي يقع مقرها في دبي هي الأكثر تأثراً بالتفويض الحالي، كونها أكبر مشغل في العالم للطائرات السوبر أومبو، حيث تقوم بتشغيل أكثر من 100 من هذا النوع. ودخل هذا النوع من الطائرات الخدمة لأول مرة في عام 2007 وسرعان ما أصبح مرادفاً لطيران الإمارات وشبكتها العالمية. وعلى الرغم من إغلاق خط تجميع الطائرات منذ ذلك الحين، إلا أنها لا تزال طائرة رائدة على العديد من أكثر الطرق الطويلة ازدحامًا في العالم.

في خضم المشاكل المستمرة في سلسلة التوريد، كافحت شركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص لزيادة إنتاج أنواع الطائرات الأخرى، لا سيما بسبب النقص في عدد الطائرات. برات آند ويتني المحركات. وشهدت هذه الطائرات ركن الطائرات في منشآت إيرباص في كل من فرنسا وألمانيا في انتظار المحركات قبل تسليم الطائرات.

بالإضافة إلى ذلك، يستمر الضغط التنظيمي في التصاعد في أوروبا، حيث تقوم الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) بتشديد متطلبات الصيانة المتعلقة بطائرة A330، ومزيد من القلق بشأن طائرة A320 فيما يتعلق بأجهزة كمبيوتر التحكم في الطيران والإشعاع الشمسي المكثف. غيوم فورياشتكى الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، من زيادة التنظيم، زاعمًا ذلك “لقد أصبحت أوروبا ثقيلة للغاية، وبطيئة للغاية، ومعقدة للغاية”وكما أوردت يورونيوز، يرى أن التنظيم، المقترن بارتفاع أسعار الطاقة والتكاليف الإدارية، قوض القدرة التنافسية للقارة.

نظرة عميقة على طائرة كانتاس A380 المتضررة

الائتمان: فليكر

بالنسبة لشركة الطيران الأسترالية كانتاس، فإن طائرة A380 المنفردة التي تأثرت بالتوجيهات الأخيرة تظهر أنها أقلعت منها مطار لندن هيثرو (LHR) إلى مدينة دريسدن الألمانية في 8 مارس لإجراء أعمال صيانة مكثفة، وبالتالي لن يؤثر ذلك على عمليات الشبكة الأوسع لشركة الطيران. يوضح الجدول أدناه المزيد من خصائص الطائرة، وفقًا لبيانات ch-aviation:

تم تجهيز الطائرة بأربع فئات من الخدمة، مع القدرة على حمل إجمالي 485 راكبًا (14 راكبًا في الدرجة الأولى، و70 درجة رجال الأعمال، و60 درجة متميزة، و341 درجة اقتصادية). VH-OQI دخلت أسطول كانتاس لأول مرة في عام 2011، ولقبت باسم ديفيد وارن، العالم الأسترالي الذي اشتهر باختراع وتطوير مسجل بيانات الرحلة.

حددت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) الطائرة المتضررة المحددة عبر الأرقام التسلسلية وحددت عمليات التفتيش التفصيلية المطلوبة للوفاء بالمواعيد النهائية للامتثال قبل السماح للطائرة بالعودة إلى الخدمة، أو خلال فترة الدورة.