المسارات الثمانية التي تم نشر طائرة إيرباص A380 عليها حتى الآن في عام 2026

في عام 2026، سيستمر تشغيل حوالي نصف طائرات الإيرباص A380 المتبقية في العالم. الإمارات، مع تشغيل المزيد من قبل الخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران في الخليج. في بداية عام 2026، كانت طيران الإمارات تعمل على إعادة المزيد من طائراتها من طراز A380 إلى الخدمة، بما في ذلك بعض الطائرات التي كانت متوقفة منذ تفشي فيروس كورونا في عام 2020. ومع ذلك، فإن عملية Epic Fury ضد إيران والضربات الإيرانية واسعة النطاق على لقد أثرت دولة الإمارات العربية المتحدة وأماكن أخرى في الخليج بشكل كبير على عمليات طائرات A380.

نظرًا لأن طائرة A380 هي أكبر طائرة، كما أن تشغيلها مكلف بشكل استثنائي، فإنها غالبًا ما تكون واحدة من أولى الطائرات التي يتم إيقافها أثناء فترات أزمة الطيران. على هذا النحو، تأثرت طائرة A380 بشكل خاص بالوباء، وقد تضررت أيضًا في عام 2026. دعونا نفحص مسارات طائرة A380 الأكثر شيوعًا في النصف الأول من عام 2026 (من يناير إلى يونيو)، وفقًا لبيانات من شركة Cirium، وهي شركة لتحليلات الطيران.

8

دبي إلى سيدني

365 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: شترستوك

وكان المسار الثامن الأكثر سمكًا لطائرات A380 في العالم في النصف الأول من عام 2026 هو من دبي إلى سيدني. وهذا أيضًا هو أطول طريق في هذه القائمة حيث يبلغ طوله 7480 ميلًا (12037 كم). ومن الجدير بالذكر أيضًا أن العديد من هذه الرحلات هي رحلات الحرية الخامسة المستمرة إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا.

واستمر حوالي نصف (181) رحلة القفزة الإضافية التي يبلغ طولها 1323 ميلًا فوق بحر تسمان (المعروف محليًا باسم “الخندق”) إلى كرايستشيرش، وهي أكبر مدينة في الجزيرة الجنوبية وتتنافس على أنها ثاني أو ثالث أكبر مدينة في نيوزيلندا بشكل عام. ومع ذلك، فهي مدينة صغيرة يبلغ عدد سكانها حوالي 400.000 نسمة، مما يجعلها واحدة من أصغر وجهات طائرات A380.

حمل خط طيران الإمارات إلى سيدني بأستراليا 177 ألف مقعد وولد 1.3 مليار طن متري صغير. سيدني هي أكبر مدينة في أستراليا، ومنطقة سيدني الكبرى بها عدد سكان يفوق عدد سكان نيوزيلندا مجتمعة.

7

دبي إلى القاهرة

476 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: شترستوك

تعد مصر، بفارق كبير، الدولة العربية الأكثر اكتظاظا بالسكان حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 100 مليون نسمة. لكن، وتعد شركة الطيران الوطنية، مصر للطيران، متواضعة نسبيًا حيث تضم 72 طائرة رئيسية فقطمنها 24 فقط طائرات عريضة البدن. وهذا يجعلها أصغر من الناقل الوطني الثاني لدولة الإمارات العربية المتحدة، الاتحاد، وأسطولها الرئيسي المكون من 126 طائرة (بما في ذلك 83 طائرة عريضة البدن). وتشمل شركات الطيران المصرية الأخرى طيران النيل وإير كايرو.

أحد أكثر المسارات سمكًا التي تخدم القاهرة في مصر هو طيران الإمارات من دبي، وكان هذا هو سابع أكثر المسارات سمكًا لطائرة A380 في النصف الأول من عام 2026. وشهد المسار القصير (1503 ميلًا أو 2419 كيلومترًا) 476 رحلة طيران الإمارات من طراز A380 في كل اتجاه، تحمل 238000 مقعدًا وتولد 358 مليون طائرة ASM.

وإلى جانب طائرات الإيرباص A380، تشغل طيران الإمارات أيضاً طائرات بوينج 777 على الطريق إلى القاهرة، بإجمالي خمس رحلات يومياً بين كلا النوعين من الطائرات. تُسيّر مصر للطيران حوالي ثلاث رحلات يوميًا على هذا الطريق، مقسمة بين طائراتها ذات البدن الضيق والعريض. هناك أيضًا طرق كثيفة إلى مطاري أبو ظبي والشارقة في الإمارات العربية المتحدة (لا تديرهما طيران الإمارات)، بالإضافة إلى طرق فرعية إلى مطارات الإمارات العربية المتحدة الأخرى.

6

دبي إلى جدة

482 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: شترستوك

ال تبلغ مسافة الرحلة من دبي إلى جدة في المملكة العربية السعودية عبر شبه الجزيرة العربية 1,057 ميلاً فقط (1700 كيلومتر)، مما يجعلها واحدة من أقصر الطرق للطائرة العملاقة. يتم خدمة هذه الرحلات القصيرة المدى بشكل متكرر بواسطة طائرات ضيقة البدن مثل طائرة A320 حول العالم. ومع ذلك، تستخدم طيران الإمارات طائراتها من طراز A380.

يعد الطريق مهمًا أيضًا لأنه لا يربط فقط بين اثنتين من المدن الرائدة في شبه الجزيرة العربية (جدة هي العاصمة التجارية للمملكة العربية السعودية)، ولكنه يتصل أيضًا بالمدينتين الإسلاميتين المقدستين مكة والمدينة. ومن جدة، يمكن للحجاج القيام برحلة بالقطار عالي السرعة إلى مدينة مكة القريبة وإلى المدينة المنورة بعيدًا.

وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2026، سيرت طيران الإمارات 482 رحلة بطائرة A380 إلى جدة مع عودة نفس العدد. حملت هذه 246000 مقعدًا وولدت 261 مليونًا من الرسائل الصغيرة الحجم. وبما أن هذا هو المعادل العربي للرحلة الداخلية (على الأقل في المدة)، تستخدم طيران الإمارات طائرات A380 عالية الكثافة مصممة خصيصًا مع 615 مقعدًا على هذا الطريق، على الرغم من إعادة تشكيل هذه الطائرات.

5

دبي إلى باريس-CDG

497 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: شترستوك

مثل الخطوط الجوية التايلاندية تقاعدت الخطوط الجوية الفرنسية بالكامل من أسطولها المكون من عشر طائرات إيرباص A380 في عام 2020 خلال جائحة كوفيد-19وهي الآن تعتمد بشكل كبير على أسطولها من طائرات A350 للرحلات الطويلة. ومع ذلك، حتى من دون وجود أي طائرات عملاقة في باريس، لا يزال مطار شارل ديغول في باريس قادرًا على أن يكون جزءًا من رابع أكثر مسارات طائرات A380 سمكًا.

وتشغل طيران الإمارات جميع هذه الرحلات، حيث قامت بتسيير 497 رحلة في كل اتجاه بين المركزين. ولا يختلف هذا عن ما تم تشغيله بين دبي ولندن هيثرو (981)، لكنها لا تزال واحدة من الوجهات الأكثر شعبية لطائراتها العملاقة وأكثر من أي وجهة أوروبية أخرى.

يبلغ متوسط ​​المسار 3,259 ميلاً (5,244 كيلومترًا)، على الرغم من أن المسار الفعلي قد يكون أعلى قليلاً لأنه، كما هو مذكور في المقدمة، شهد الشرق الأوسط اضطرابات كبيرة في الرحلات الجوية وإعادة توجيه حول المجال الجوي المغلق في عام 2026. وعلى هذا النحو، قد تكون مسافة الرحلة الفعلية أكبر. حملت هذه الرحلات 257.000 مقعدًا إلى باريس، وولدت 838 مليون طائرة صغيرة الحجم.

4

سنغافورة إلى لندن هيثرو

544 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: طيران بسيط

الطريق من سنغافورة إلى مطار لندن هيثرو (LHR) يتم نقلها بواسطة كل من الخطوط الجوية كانتاس والخطوط الجوية السنغافورية باستخدام طائرة A380. أما شركة الطيران الثالثة التي يمكنها تشغيل طائرات عملاقة على هذا الطريق، وهي الخطوط الجوية البريطانية، فلا تفعل ذلك. وبدلاً من ذلك، تخدم الخطوط الجوية البريطانية الطريق بطائراتها من طراز بوينج 777. المسافة من سنغافورة إلى مطار هيثرو في لندن هي 6764 ميلاً (10886 كيلومترًا).

قامت الخطوط الجوية السنغافورية بتشغيل 362 رحلة في كل اتجاه على الطريق في النصف الأول من عام 2026، في حين ساهمت كانتاس بـ 182 رحلة أخرى من طراز A380، بإجمالي 544 رحلة. وحملت رحلات الخطوط الجوية السنغافورية حوالي 171 ألف مقعد، بينما حملت طائرات كانتاس حوالي 88 ألف مقعد.

كانت الخطوط الجوية السنغافورية هي العميل الأول لطائرة A380، وكان لديها في السابق أكبر أسطول مكون من 24 نموذجًا. ومع ذلك، تم تخفيض هذا إلى 12، و ومن المتوقع أن يتم استبدالها في النهاية بطائرات بوينج 777-9 أن سنغافورة لديها النظام. وتشمل الطائرات ذات الجسم العريض الأخرى في سنغافورة حاليًا 27 طائرة بوينج 777، و28 طائرة بوينج 787، و65 طائرة إيرباص A350.

3

دبي إلى بانكوك

591 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: شترستوك

كان الطريق الشهير من دبي إلى بانكوك هو ثاني أكثر خطوط الطيران ازدحامًا لطائرة A380 من قبل شركة طيران واحدة وثالث أكثر خطوط الطيران ازدحامًا بشكل عام، بعد طريق سنغافورة إلى سيدني. في حين أن العديد من شركات الطيران تسيّر رحلات بالطائرة A380 إلى بانكوك، فإن طيران الإمارات هي الرحلة الوحيدة التي تنطلق من دبي. بشكل منفصل، كانت الخطوط الجوية التايلاندية في السابق واحدة من مشغلي طائرات A380، لكنها تقاعدت أسطولها بالكامل المكون من ست طائرات A380 في عام 2020.

قامت طيران الإمارات بتسيير 591 رحلة بطائرة إيرباص A380 في كل اتجاه خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026. وتضم هذه الرحلات ما مجموعه 322 ألف مقعد في كل اتجاه وولدت 982 مليون طائرة صغيرة الحجم. تبلغ المسافة بين دبي وبانكوك حوالي 3050 ميلاً (4908 كيلومترًا)، مما يجعلها واحدة من أقصر الوجهات في هذه القائمة خارج الشرق الأوسط.

اعتبارًا من وقت الكتابة، ولا يزال لدى طيران الإمارات حوالي 116 طائرة من أصل 123 طائرة A380 متبقية في المخزون. من بينها، 97 منها مدرجة بواسطة Planespotters.net على أنها نشطة، و19 مدرجة على أنها متوقفة. وقالت طيران الإمارات في السابق إنها قامت بتخزين قطع الغيار وتريد نقلها جوا لأطول فترة ممكنة.

2

سنغافورة إلى سيدني

594 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: طيران بسيط

ثاني أكثر الطرق ازدحامًا لطائرة إيرباص A380 هو طريق الخطوط الجوية السنغافورية من قاعدتها في سنغافورة إلى سيدني. وفي النصف الأول من العام، قامت طائرات A380 التابعة لشركة الطيران بـ 388 رحلة في اتجاه واحد على هذا الخط (حوالي مرتين يوميًا)، وتحمل حوالي 170.000 مقعدًا في كل اتجاه وتولد 666 مليون طائرة صغيرة الحجم. تواصل الخطوط الجوية السنغافورية تشغيل أسطول مكون من 12 طائرة من طراز A380، وتحتل المركز الثاني مع الخطوط الجوية البريطانية في امتلاك ثاني أكبر أسطول متبقي من طائرات A380 في العالم.

يرتفع مسار سنغافورة إلى سيدني في التصنيف العالمي إذا تمت إضافة رحلات طيران كانتاس A380. وخلال النصف الأول من العام، قامت كانتاس بتسيير 206 رحلة في كل اتجاه على الطريق. رحلات كانتاس هذه هي رحلات الحرية الخامسة في طريقها إلى مطار هيثرو في لندن. مع قيام كانتاس بإدخال طائراتها الجديدة من طراز A350-1000ULR إلى الخدمة، فإنها ستطير مباشرة من سيدني إلى مطار هيثرو.

مجتمعة، كان هناك حوالي 594 رحلة جوية في كل اتجاه على طريق سنغافورة إلى سيدني. وهذا يجعلها واحدة من أكثر الطرق العملاقة ازدحامًا في عام 2026. ويمكن أيضًا ملاحظة أن كانتاس أعادت آخر طائرتها A380 إلى الخدمة في ديسمبر 2025، لذلك وصول طائرات A350-1000ULR لا يعني النهاية الفورية للطائرة.

1

دبي إلى لندن هيثرو

1,059 رحلة في كل اتجاه

الائتمان: طيران بسيط

الطريق الأكثر ازدحامًا لطائرة A380 هو بين دبي وهيثرو في لندن. هذا هو بالضبط نوع المسار الذي تم تصميم طائرة A380 من أجله، نظرًا لأن كلا المطارين يعدان من المحاور الرئيسية وقد قام مطار هيثرو بتقييد الأماكن المتاحة. إن وجود عدد أقل من الفتحات المتاحة يجعل الطائرات الأكبر حجمًا أكثر جاذبية. وتدير طيران الإمارات معظم الرحلات الجوية، حيث قامت بتشغيل 981 رحلة طيران عملاقة على هذا الطريق في النصف الأول من العام.

الخطوط الجوية البريطانية هي شركة الطيران الأخرى التي تعمل على هذا الطريق، وقد قامت بتشغيل 78 رحلة في كل اتجاه بين يناير ويونيو. وحملت رحلات طيران الإمارات ما مجموعه 463 ألف مقعد، في حين ساهمت طائرات الخطوط الجوية البريطانية A380 بـ 37 ألف مقعد آخر في كل اتجاه. تبلغ المسافة حوالي 3420 ميلاً (5500 كيلومتر).

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن معظم رحلات الخطوط الجوية البريطانية A380 متجهة إلى وجهات في الولايات المتحدة، على الرغم من عدم ظهور أي منها ضمن أكثر ثمانية مسارات لطائرة A380 سمكًا. وتشغل طيران الإمارات أيضًا رحلات واسعة النطاق بطائرة A380 إلى الولايات المتحدة، لكن تركيزها ينصب على التوزيع العالمي أكثر من الخطوط الجوية البريطانية.