الركاب على متنها خطوط دلتا الجوية شهدت الرحلة DL276 انقطاعًا غير متوقع بعد الخدمة عبر المحيط الأطلسي مطار بوسطن لوغان الدولي (بوس) ل مطار نيس كوت دازور (NCE) عادت إلى مطار المغادرة بعد وقت قصير من إقلاعها. وأظهرت بيانات تتبع الرحلة أن طائرة إيرباص A330-300 عكست مسارها بعد أقل من 30 دقيقة من الرحلة، مما أدى إلى استجابة طارئة في بوسطن لوغان.

وهبطت الطائرة بسلام واستقبلها أفراد الطوارئ كإجراء احترازي قبل العودة إلى البوابة. أشار تقرير صادر عن Air Live إلى أنه تم الإبلاغ عن دخان في قمرة القيادة، على الرغم من عدم تحديد سبب رسمي أو إطلاقه من قبل المشغل في وقت كتابة هذا التقرير.

يبدأ طاقم الرحلة العودة المبكرة إلى بوسطن

N820NW دلتا A330 الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

غادرت رحلة دلتا DL276 المركز الرئيسي لشركة الطيران، بوسطن لوغان، في حوالي الساعة 8:00 مساءً بالتوقيت المحلي يوم 25 يونيو، أقلعت من المدرج 4R فيما بدا في البداية أنها خدمة روتينية عبر المحيط الأطلسي طوال الليل.

وأظهرت معلومات تتبع الرحلة أن الطائرة، المسجلة باسم N820NW، بدأت إقلاعها فوق المحيط الأطلسي قبل أن تتوقف بشكل غير متوقع عن صعودها على ارتفاع حوالي 10000 قدم. بعد وقت قصير من الإقلاع، أبلغ طاقم الطائرة عن وجود دخان على متن الطائرة وطلبوا العودة فورًا إلى بوسطن، مما أدى إلى تحويل الرحلة إلى حدث تشغيلي غير مخطط له.

قام مراقبو الحركة الجوية بتنسيق مسار عودة الطائرة إلى بوسطن لوغان، حيث هبطت بسلام على المدرج 15R بعد أقل من 30 دقيقة من المغادرة. تمركزت سيارات الطوارئ لمقابلة الطائرة القادمة كإجراء احترازي، بينما عادت الطائرة لاحقًا إلى البوابة E15، وهي نفس البوابة التي غادرت منها في وقت سابق من ذلك المساء.

اتصلت شركة Simple Flying بشركة Delta للتعليق، لكن لم يكن هناك ممثل متاح على الفور.

تدريب طاقم إطفاء المطار الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

دخان يتم التعامل مع تقارير الدخان على الطائرات بمستوى عالٍ من الحذر لأن أطقم الطيران قد لا يعرفون على الفور مصدر المشكلة أو موقعها أو خطورتها. حتى ما يبدو في البداية وكأنه رائحة بسيطة أو مؤشر دخان معزول قد يكون من الصعب تشخيصه أثناء الرحلة، ولهذا السبب تعطي إجراءات الطيران القياسية عمومًا الأولوية للعودة فورًا إلى مطار مناسب. كما تتدرب فرق الإطفاء بالمطار بشكل منتظم على نطاق واسع للتعامل مع مجموعة متنوعة من الحوادث التي يمكن أن تنشأ عن مثل هذه الأحداث.

كما تأثر النهج الحذر الذي تتبعه صناعة الطيران تجاه أحداث الدخان بالحوادث الماضية. أحد أبرز الأمثلة على ذلك كان رحلة الخطوط الجوية السويسرية رقم 111 في عام 1998، عندما انتشر حريق بدا في البداية وكأنه مشكلة في الأنظمة عبر مساحات مخفية فوق سقف قمرة القيادة وأصبح في النهاية خارج نطاق السيطرة. ووجد المحققون في وقت لاحق أن الحدث تصاعد بسرعة، مما ساهم في فقدان الطائرة وجميع من كانوا على متنها وعددهم 229 شخصا. لقد شكلت مثل هذه الحوادث إجراءات الطيران الحديثة، مما عزز التركيز على اتخاذ إجراءات فورية عند اكتشاف دخان أو أبخرة غير مبررة أثناء الرحلة.

إن مفتاح التعامل مع مثل هذه الحوادث هو عمومًا اتخاذ إجراءات احترازية بدلاً من محاولة مواصلة العمليات، بغض النظر عن مدى عدم أهمية الموقف. تتيح العودة إلى مطار المغادرة لشركات الطيران تقييم الطائرة مع تقليل المخاطر التشغيلية وضمان إمكانية استيعاب الركاب على رحلات بديلة إذا لزم الأمر.

a330-300_7_1 (1)

استراتيجية الجسم العريض لخطوط دلتا الجوية: لماذا تعمل طائرات إيرباص A350 وA330 معًا

حقبة جديدة للناقل الشهير.

دور طائرة إيرباص A330 في شبكة دلتا طويلة المدى

شوهدت طائرة دلتا إيرباص A330-900 NEO وهي تغادر مطار تل أبيب بن غوريون__jpg_Cropped_1 الائتمان: شترستوك

الطائرة المشاركة في الحادث هي جزء من أسطول دلتا واسع النطاق المستخدم في العمليات الدولية والمسافات الطويلة. قامت شركة الطيران بتشغيل طائرات A330 منذ أن استحوذت على أول طائرة لها بعد اندماجها مع شركة Northwest Airlines في 2008. دلتاتواصل الاعتماد على هذا النوع للعديد من الطرق عبر المحيط الأطلسي والعابرة للقارات التي تخدم أوروبا وآسيا والأسواق العالمية الأخرى. تعد دلتا أيضًا أكبر مشغل في العالم لعائلة A330، حيث تُظهر بيانات Planespotters.net أن شركة الطيران تعمل حوالي 80 طائرة.

تشغل دلتا حاليًا إصدارات متعددة من العائلة، بما في ذلك طرازات A330-200 وA330-300 وأحدث طرازات A330-900NEO. وواصلت الناقلة الاستثمار في هذا النوع من الطائرات، بما في ذلك طلبيات إضافية من طراز A330NEO لدعم النمو الدولي المستقبلي. تتسع طائرة دلتا A330-900NEO الأحدث لـ 281 راكبًا ويبلغ مداها حوالي 6995 ميلًا (11257 كم).

تظل طائرة A330 جزءًا مهمًا من شبكة دلتا لأنها تجمع بين القدرة طويلة المدى وسعة الركاب ذات الجسم العريض والمرونة التشغيلية. عبر عائلة A330 الأوسع، يمكن للطائرات عادةً أن تحمل ما يقرب من 250 إلى أكثر من 300 راكب، اعتمادًا على تكوين شركة الطيران، مما يجعلها مناسبة تمامًا للطرق الطويلة ذات الطلب العالي. تواصل دلتا تحديث أسطولها من الطائرات ذات الجسم العريض مع استخدام طائرة A330 كعنصر رئيسي في عملياتها الدولية.




اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

شاركها.
اترك تعليقاً

اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

متابعة القراءة