يُزعم أن نزاع ركاب يونايتد إيرلاينز أدى إلى تحويل مسارها وخسارة 30 ألف دولار في الوقود الملقى

تصاعد سلوك أحد الركاب الجامحين بسرعة على متن الطائرة الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 858 متجهة إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO)، واضطرت الرحلة إلى الهبوط غير المقرر في مطار طوكيو ناريتا (NRT) في 26 يونيو. وكانت الطائرة من طراز Boeing 777-300 تقل 285 راكبًا بالإضافة إلى 16 من أفراد الطاقم عندما غادرت مطار شنغهاي بودونغ الدولي (PVG) في وقت سابق من ذلك اليوم الساعة 12:43، وفقًا لموقع Flightradar24.

على الرغم من تحذير حراس الجو للطائرة لتجنب تحويل مسارها، اضطرت الطائرة إلى الهبوط بعد ساعتين فقط، وهبطت حوالي الساعة 4:37 مساءً في اليابان. ورد سبعة ضباط من شرطة محافظة تشيبا عندما هبطت الطائرة لمرافقة المسافر الذي تناوبت الاتهامات عليه بأنه “المظلوم” ويتحدث بقوة باللغة الصينية.

طريقة مكلفة لتأخير رحلة يونايتد 858

الائتمان: فلايت رادار 24

كان التحويل بعد وقت قصير من الإقلاع لرحلة عبر المحيط يعني أن “الطائرة السبعة الثلاثية” كانت موجودة اضطر لتفريغ أكثر من 30 ألف دولار من الوقود للهبوط. وذكرت روايات الشهود أن الراكب كان يتهم الموظفين بـ “ظالم” لها، وعندما حاول أحد أفراد طاقم الطائرة الرئيسيين النقر على كتفها لجذب الانتباه، قام المسافر بضرب المضيفة بمرفقها بشكل تلقائي. أثناء تقديم الوجبة، ورد أنها ألقت عبوات الطعام على الأرض وصرخت في جميع أنحاء المقصورة.

ورأى بعض الركاب أن إزالة النشرة في طوكيو كان بمثابة “أ مزيج من سوء الفهم ورد الفعل المبالغ فيه وسوء الإدارة من كلا الجانبين.” بالإضافة إلى ذلك، بعد مرافقة المسافر الجامح خارج الطائرة، تم اكتشاف مشكلة تتعلق بالصيانة، مما أدى إلى تأخير الرحلة بشكل أكبر. ولم تتمكن الطائرة من الإقلاع مرة أخرى حتى الساعة 6:15 مساءً ومواصلة رحلتها عبر المحيط الهادئ إلى سان فرانسيسكو.

وفي نهاية المطاف، هبطت الطائرة بسلام في مطار SFO بعد تأخير قدره ساعة و40 دقيقة. ظهرت مقاطع فيديو متعددة على وسائل التواصل الاجتماعي في الصين وكذلك على موقع Reddit، وبعض المشاجرات ورد فعل الشرطة اليابانية. نُشر على موقع Reddit كشاهد عيان، وصف أحد الركاب سلوك الطائرة المقذوفة بهذه الكلمات:

“جلست في الممر المقابل.. [at first] لقد بدت كشخص عادي… ولكن بمجرد إقلاع الطائرة، ألقت جميع المستندات الموجودة في جيوب مقعدها في الهواء، وصرخت بكلمات بذيئة بشكل دوري، وبدأت أيضًا في ضرب نفسها بشكل دوري.

ملاحظات من القيل والقال المقعد الخلفي

الائتمان: شترستوك

ذكر الملصق الموجود على Reddit والذي يدعي أنه كان جالسًا في مكان قريب أثناء الحادث على متن UA858 أنهم لا يعرفون كيف بدأت المشاجرة مع اتحاد كرة القدم. ولم يلاحظوا أي حالة طبية أو محفز، لكن الراكب بدأ بضرب نفسه قبل أن يتحدث بوقاحة إلى طاقم الطائرة. قبل أن تضرب قائدة كرة القدم بمرفقها، كانت تجلس وعينيها مغمضتين وتجاهلت اقتراب طاقم الطائرة حتى حاولوا الربت على كتفها لجذب انتباهها والتحدث معها. وذكر الشاهد أنهم كانوا فضوليين لتفقد ما كانت تظهره المرأة الجامحة على هاتفها كدليل على القمع، لكنهم كانوا خجولين للغاية بحيث لم يتمكنوا من القيام بذلك عندما رفض الركاب الآخرون.

ويدعي الشاهد أن قبطان الطاقم بدأ في توبيخ السيدة العجوز كالطفل بعد أن ضربته، ثم تصاعد الأمر إلى الصراخ ذهابًا وإيابًا. وعندما بدأت بالصراخ مرارا وتكرارا، “لا، لا، لا تتحدث معي بهذه الطريقة“تركتها FAs بمفردها لبعض الوقت لتهدئة الموقف. وعندما كان طاقم الطائرة بعيدًا، زُعم أنها حاولت أن تُظهر لكل من على متن الطائرة صورة على هاتفها توضح كيف كانت “مضطهدة” لكن النشرات الأخرى تجاهلتها.

لماذا لا ينبغي للركاب رمي أيديهم في المقصورة

الائتمان: شترستوك

وبعد فترة وجيزة أعلن القبطان عن التحويل إلى ناريتا. وعندما هبطت الطائرة وصعدت الشرطة، تجنب طاقم الطائرة النشرة حتى وصل ضابط يتحدث الصينية لشرح الموقف. ولم تقترب القوات المسلحة أثناء قيام الشرطة بإبعاد المسافر.

ووصف الراكب u/Lavis_JC، الذي شارك حسابه على r/unitedairlines، الحادث بأنه “تجربة ترفيهية ممتعة ومجانية” بينما وصف اتحاد كرة القدم والشرطة بأنهم غير محترفين والوقود الملقاة باعتباره هدرًا فكاهيًا. استمر الملصق، الذي اعتبر الاستجابة غير كافية، في التكهن بأن النشرة الجامحة ربما كانت تعاني من نوع ما من الإعاقة أو حدث مثير، على الرغم من الاعتراف بأنهم يفتقرون إلى العديد من الحقائق الأساسية.