تم الكشف عن أفضل 10 طرق فارغة للرحلات الطويلة في الولايات المتحدة

بين أبريل 2025 ومارس 2026، 132.9 مليون لمسافات طويلة طار الركاب من / إلى نحن. تُظهر وزارة النقل في البلاد (DOT) أن شركات الطيران الأجنبية نقلت ستة من كل عشرة ركاب. في المجمل، كان لدى ما يقرب من 80 شركة طيران خدمات لمسافات طويلة، بمتوسط ​​عامل حمولة يبلغ 82.7%.

في هذه المقالة، يشير مصطلح “المسافات الطويلة” إلى أي رحلة بدون توقف رحلة جوية تغطي ما لا يقل عن 2650 ميلا بحريا، وهو ما يزيد قليلاً عن 3100 ميل قانوني وحوالي 5000 كيلومتر. تستخدم شركة يونايتد إيرلاينز 3000 ميل قانوني كنقطة قطع.

الطرق الطويلة العشرة في الولايات المتحدة مع أقل عوامل الحمولة

جميع المسافات الطويلة في الولايات المتحدة الطرق مع ما لا يقل عن 4000 راكب ذهابا وإيابا تم فحصها باستخدام بيانات DOT. فقط تلك التي تعمل في 12 شهرًا حتى مارس 2026 تم اعتبارها.

إن عامل الحمولة الخاص بشركة الطيران (وهو عامل المقعد من الناحية الفنية) هو مجرد مقياس واحد للأداء، ولا ينبغي النظر إليه بمعزل عن غيره. من الواضح أن معظم الطرق التالية كانت سيئة، وبالتالي انتهى بعضها. ومع ذلك، فهو دائما حول كيف ولماذا تم تحقيقه. يتبع هذا التحليل الاستكشاف الأخير لأسوأ عشرة مسارات بين أوروبا والولايات المتحدة من حيث عوامل الحمولة.

يمكن أن يكون السياق حاسما. على سبيل المثال، الخطوط الجوية المتحدة الدخول الوحيد يرجع إلى حد كبير إلى أن الطريق إلى أديلايد جديد تمامًا. ومع ذلك، فإن ملء نصف المقاعد المتاحة بالكاد، حتى مع الحوافز المالية التي تدعمها، ليس بالأمر الجيد. سيتم استكشاف هذه الخدمة الطويلة جدًا في القسم التالي.

متحدون من SFO إلى ADL

ال تحالف النجوم أقلع أحد الأعضاء من مركز الشركة في المحيط الهادئ إلى ADL في 11 ديسمبر 2025، في منتصف الصيف الحار جدًا وفي الفترة التي سبقت عيد الميلاد. وكانت المرة الأولى التي أمريكا الشمالية كان لديه خدمة بدون توقف إلى جنوب أستراليا. كل من حكومة جنوب أستراليا وساهمت ADL في حزمة الحوافز المالية، على الرغم من عدم معرفة مقدار ما تم الاتفاق عليه ولأي فترة زمنية.

كان يونايتد يعمل في البداية ثلاث مرات أسبوعيًا على قناة بوينغ 787-9 حتى 26 مارس 2026، أي قبل وقت قصير من تحول شركات الطيران الشمالية إلى جداول الصيف. تظهر بيانات وزارة النقل أن شركة النقل شغلت 68.5% من المقاعد في ديسمبر (ساعد عيد الميلاد)، تليها 58.9% في يناير، و33.7% (!) في فبراير، و53.9% في مارس.

عادةً ما يكون شهر فبراير أحد أصعب الأشهر بالنسبة لأداء المسار. في حين أن كل هذه الأرقام منخفضة، إلا أن المسار كان جديدًا تمامًا، وليس من المعروف ما توقعه يونايتد لموسمه الأول. ومن المقرر أن تعود الخدمة الطويلة جدًا بدون توقف، والتي تغطي 7013 ميلًا بحريًا (12988 كم) في كل اتجاه، في 3 ديسمبر 2026، وستستمر حتى 25 مارس 2027، بنفس التردد السابق. سيكون من الجيد أن نرى كيف ستتغير الأمور في الموسم الثاني.

الخطوط الجوية الإثيوبية من ADD إلى ATL

الائتمان: شترستوك

الخطوط الجوية الإثيوبية لديها رحلات ركاب إلى ATL، أكثر المطارات ازدحامًا في العالم بالركاب، منذ مايو 2023. مثل معظم خدمات أمريكا الشمالية التابعة لعضو Star Alliance، ولكن ليس كلها، تتوقف الرحلات الجوية في روما للتزود بالوقود وتغيير الطاقم في طريقها إلى ATL. إنهم يعملون بدون توقف للعودة إلى ADD.

يعود سبب التوقف ببساطة إلى الارتفاع العالي لنظام ADD، مما يقلل من أداء الإقلاع مع الحمولة العالية. ومع ذلك، تظهر بيانات وزارة النقل أن أقل من ستة من كل عشرة مقاعد تم شغلها. بالطبع، إذا تم تشغيل الرحلات الجوية بدون توقف من ADD، فيجب نقل كمية كبيرة من الوقود، ومن الممكن، ولكن غير المؤكد، أن يكون هناك الكثير من البضائع أيضًا.

لقد كان دائمًا طريقًا غريبًا، لأسباب ليس أقلها أن الإثيوبية ليس لديها اتفاقية مشاركة بالرمز مع إثيوبيا خطوط دلتا الجوية. وهذا أحد أسباب الحمل المنخفض. لم تكن حركة المرور أعلى لأن Flightradar24 يظهر أن المسار تم تعليقه بين أوائل فبراير ومايو 2026.

كما أن عدد الركاب الذين يسافرون بين ATL وأفريقيا ليس مرتفعًا بشكل خاص. وهذا يمثل مشكلة خاصة لأن الإثيوبية تعتمد على الركاب المتصلين عبر القارة الشاسعة للمساعدة في ملء طائراتها. تظهر بيانات الحجز أن مدينتي لاغوس ونيروبي الناطقتين باللغة الإنجليزية كانتا السوقين الأكثر شعبية.