الفائزون والخاسرون الصادمون في رحلات صيف 2026

المعركة بين الأكثر ازدحاما في أمريكا المطارات اتخذت منعطفًا غير متوقع للربع الثالث (الربع الثالث) من عام 2026. في حين أن معظم المحاور الكبرى في البلاد لم تشهد سوى تغييرات متواضعة في الجدول الزمني على أساس سنوي، فقد سجلت العديد من المطارات الرئيسية مكاسب أو خسائر ملحوظة، مما أدى إلى تعديل التصنيف قبل موسم السفر الصيفي المزدحم، والذي يغذيه تدفق المسافرين الدوليين لحضور كأس العالم. القصة الأكثر أهمية هي مطار شيكاغو أوهير الدولي (ORD) نمو ملحوظ، في حين مطار بوسطن لوغان الدولي (BOS) تفوقت بهدوء على هيوستن إنتركونتيننتال (IAH) لتحتل المركز التاسع.

تقارن الأرقام الرحلات المجدولة في اتجاه واحد خلال الربع الثالث من عام 2026 مع نفس الفترة من الربع الثالث من عام 2025، وليس إجمالي عدد الركاب، وهي إحصائية أخرى متاحة هنا. تقدم مقالتنا لمحة سريعة عن كيفية قيام شركات الطيران بتخصيص السعة عبر الولايات المتحدة. على الرغم من أن المطارات الأربعة الكبرى لم تتغير، إلا أن بعض أكبر المحاور في البلاد تشهد انخفاضًا في جداولها، مما يسلط الضوء على استراتيجيات شركات الطيران المتطورة، والقيود التشغيلية، وتغير طلب الركاب.

شيكاغو أوهير توسع تقدمها بينما تتفوق بوسطن على هيوستن

الائتمان: شترستوك

يظل مطار شيكاغو أوهير (ORD) أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة للرحلات الجوية المجدولة في اتجاه واحد في الربع الثالث من عام 2026، مع 119,467 رحلة مغادرة. ويمثل ذلك زيادة مذهلة بنسبة 8.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وهي أكبر نسبة نمو بين المطارات العشرة الأكثر ازدحامًا في البلاد. وتأتي هذه الزيادة على الرغم من قرار إدارة الطيران الفيدرالية ( القوات المسلحة الأنغولية) في السابق، كانت تطلب من شركات الطيران، وخاصة الخطوط الجوية المتحدة، تقليل جداولها في أوهير لتقليل التأخير المرتبط بالازدحام.

لا تزال أتلانتا (ATL) تحتل المركز الثاني مع 100.059 رحلة مغادرة مجدولة، على الرغم من نمو جدولها بنسبة 0.1٪ فقط على أساس سنوي. مطار دالاس/فورت وورث الدولي (دفو) و مطار دنفر الدولي وحافظت (DEN) أيضًا على المركزين الثالث والرابع على التوالي، حيث سجلت مكاسب متواضعة بلغت 0.4% و1.5%.

أكبر تغيير في الترتيب يأتي بالقرب من أسفل الجدول. وصعد مطار بوسطن لوغان من المركز العاشر إلى المركز التاسع بعد زيادة جدول رحلاته بنسبة 2.1%، في حين تراجع فندق هيوستن إنتركونتيننتال إلى المركز العاشر بعد انخفاض عدد المغادرين بنسبة 2.3%. وعلى الرغم من أن الفارق لا يتجاوز بضع مئات من الرحلات الجوية، إلا أنه يوضح كيف أصبح تخطيط القدرة التنافسية بين أكبر المحاور في البلاد.

العديد من المحاور الرئيسية تتقلص فعليًا

الائتمان: شترستوك

إحدى النتائج الأكثر إثارة للدهشة هي أن ما يقرب من نصف المطارات العشرة الأكثر ازدحامًا في أمريكا لديها عدد أقل من الرحلات الجوية المجدولة عما كانت عليه قبل عام. مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)، وشارلوت دوجلاس (CLT)، وسياتل تاكوما (SEA)، ونيويورك جون كنيدي، وهيوستن إنتركونتيننتال (IAH) شهدت جميعها انخفاضات على أساس سنوي.

سجل مطار جون كنيدي أكبر انخفاض بين العشرة الأوائل، مع انخفاض رحلات المغادرة المجدولة بنسبة 3.5٪. تبعتها شارلوت عن كثب بانخفاض قدره 3.3%، بينما خسرت لوس أنجلوس 2.0% من رحلاتها المجدولة في اتجاه واحد. ولا تشير هذه التخفيضات بالضرورة إلى ضعف الطلب من جانب الركاب؛ وبدلاً من ذلك، قد تعكس شركات الطيران تشغيل طائرات أكبر، أو تحسين كفاءة الجدول الزمني، أو تحويل القدرة نحو الأسواق الأسرع نمواً.

وفي الوقت نفسه، تواصل دنفر تعزيز مكانتها باعتبارها واحدة من أسرع المراكز الضخمة نموًا في أمريكا. تؤدي الزيادة بنسبة 1.5٪ إلى دفع المطار إلى أكثر من 91000 رحلة مغادرة مجدولة خلال هذا الربع، مما يعزز دوره كمركز ربط رئيسي لشركات الطيران التي تخدم السواحل والجبل الغربي.

تستمر استراتيجيات شركات الطيران في إعادة تشكيل خريطة الطيران الأمريكية

الائتمان: شترستوك

توضح التصنيفات أيضًا كيف تستمر استراتيجيات شبكة شركات الطيران في التطور بعد سنوات من التعافي بعد الوباء. وبدلاً من إضافة رحلات جوية بالتساوي عبر كل مركز، يبدو أن شركات الطيران تركز النمو حيث يكون الأداء التشغيلي والطلب والربحية أقوى.

وربما تكون شيكاغو أوهير أوضح مثال على ذلك. على الرغم من التدخلات السابقة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي تهدف إلى تقليل الازدحام والتأخير، إلا أن المطار لا يزال يسجل أكبر زيادة بين أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد. ويشير ذلك إلى أن شركات الطيران تواصل النظر إلى أوهير باعتبارها واحدة من أهم مراكز الاتصال في البلاد، على الرغم من بعض التحديات التشغيلية.

يعكس صعود بوسطن إلى المركز التاسع أيضًا الأهمية المتزايدة للمدينة بالنسبة للسفر المحلي والدولي بشكل خاص. وقد استفاد المطار من توسيع الخدمات عبر المحيط الأطلسي، وزيادة الطلب على الخدمات المتميزة، والاستثمار المستمر من قبل العديد من شركات الطيران الكبرى. في حين أن هامشها على هيوستن لا يزال صغيرًا نسبيًا، إلا أن الحفاظ على النمو الإيجابي في حين يمثل تعاقد العديد من المنافسين إنجازًا ملحوظًا.

وعلى نطاق أوسع، تشير التغييرات المتواضعة نسبياً على أساس سنوي إلى أن سوق الطيران المحلي في الولايات المتحدة قد دخل مرحلة أكثر نضجاً. وبدلاً من التقلبات الكبيرة في الجدول الزمني التي شهدناها خلال سنوات التعافي، تعمل شركات الطيران على زيادة قدرتها على تحقيق أقصى قدر من الربحية بدلاً من إضافة المزيد من الرحلات الجوية. وهذا يجعل حتى التغييرات الصغيرة في الترتيب أكثر أهمية.