يشاع أن الاتحاد للطيران ستعلن عن طلبية لشراء طائرة بوينج 787 في معرض فارنبورو للطيران

يشاع أن الاتحاد للطيران تقترب من طلب شراء المزيد من الطائرات ذات الجسم العريض من سلسلة طائرات بوينج 787 دريملاينر، مع تقارير تشير إلى أنه قد يتم الإعلان عن الصفقة في وقت لاحق من هذا الشهر في مؤتمر صحفي. معرض فارنبورو الدولي للطيران 2026. تعد شركة الطيران الإماراتية التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، من أشد المعجبين بالعائلة الحديثة ذات الممرين، مع وجود أمثلة على طرازي 787-9 و787-10 في أسطولها.

لقد كان هذا العام تحديًا كبيرًا حتى الآن الاتحاد للطيران ومنافسيها في الشرق الأوسط، حيث أجبرت الصراعات الإقليمية في وقت سابق من عام 2026 شركات الطيران هذه على تقليص عملياتها. ومع ذلك، فإن الشائعات التي ترددت حول طلب الاتحاد للطيران لشراء طائرات بوينج 787 تظهر أن مسارها طويل المدى سوف يكون ممهدًا بالنمو، على الرغم من القيود المالية والتشغيلية التي تفرضها التحديات قصيرة المدى. دعونا نلقي نظرة فاحصة على الشائعات.

إغلاق عند الطلب

الائتمان: شترستوك

شائعات عن خطط الاتحاد للطيران لمصافحة بوينغ ظهرت طلبية لشراء طائرات من سلسلة طائرات 787 دريملاينر الحديثة ذات الجسم العريض التي تنتجها شركة صناعة الطائرات الأمريكية لأول مرة أمس، حيث كشفت رويترز عن القصة. وفقًا للنشر، تتطلع شركة النقل إلى صفقة لشراء 10 طائرات دريملاينر، على الرغم من أن التفاصيل حول الطراز أو المتغيرات التي سيتم تضمينها في هذا الطلب المشاع ليست معروفة بعد.

وأضافت رويترز أنه يمكن الإعلان عن الصفقة بمجرد معرض فارنبورو الدولي للطيران هذا الشهر في المملكة المتحدة. غالبًا ما تكون مثل هذه الأحداث بمثابة فرص مثالية لشركات الطيران والمصنعين لمشاركة أخبار الطلب مع العالم. ومع ذلك، سارعت مصادر الصناعة إلى إضافة أن هذه الجداول الزمنية غير مضمونة. وتأتي هذه الأخبار في أعقاب التعليقات التي أدلى بها الشهر الماضي الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران بشأن طلب محتمل.

لقد تواصلت Simple Flying مع Boeing وEtihad Airlines للحصول على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع. سنقوم بتحديث تغطيتنا عند تلقي تعليق أو بيان من أي من الطرفين.

تعد الاتحاد للطيران بالفعل من أشد المعجبين بعائلة بوينج 787

الائتمان: شترستوك

إذا تم تقديم مثل هذا الطلب، فلن تكون طائرة دريملاينر من طراز الطائرات الجديد للاتحاد للطيران. في الواقع، تظهر بيانات الأسطول الحالية التي توفرها ch-aviation أن الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ومقره أبو ظبي لديه بالفعل إجمالي 47 طائرة من سلسلة دريملاينر تحت تصرفه. المتوسطة الحجم بوينغ 787-9 هو البديل السائد، وهو ما يمثل 37 طائرة. ويبلغ عمر هذه الطائرات النفاثة 7.6 سنة في المتوسط.

وفي الوقت نفسه، تعد الطائرات العشر المتبقية للاتحاد للطيران من سلسلة دريملاينر أمثلة على طراز بوينج 78-10 الأكبر حجمًا. هذه الطائرات أصغر قليلاً من نظيراتها متوسطة الحجم، حيث يبلغ متوسط ​​عمرها سبع سنوات، ولكن على أي حال، تجاوزت كلتاهما متوسط ​​عمر الأسطول البالغ 9.7 سنوات. ومن الآن فصاعدا، سجلت الاتحاد للطيران بالفعل أربع طلبات شراء أخرى لطائرات 787-9 و19 طائرة أخرى من طراز 787-10.

نظرًا للحجم الأصغر للأسطول الفرعي، فليس من المستغرب أن نرى، وفقًا لشركة aeroLOPA، أن جميع طائرات الاتحاد للطيران من طراز 787-10 لها نفس التكوين. يضم هذا التصميم 32 مقعدًا في درجة الأعمال و295 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. أما بالنسبة لطائرة 787-9، فهي تحتوي إما على 32 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و271 مقعدًا اقتصاديًا، و28 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و262 مقعدًا اقتصاديًا، أو في ثلاث مقصورات، ثمانية مقاعد في الدرجة الأولى، و28 مقعدًا في درجة الأعمال، و190 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.

أين تطير الاتحاد للطيران طائراتها الحالية من طراز بوينج 787؟

الائتمان: شترستوك

ووفقاً لبيانات الجدولة الحالية التي أتاحتها شركة سيريوم، وهي شركة لتحليل الطيران، فقد حددت الاتحاد للطيران إجمالي 312 رحلة مغادرة في اتجاه واحد مع بوينغ 787-10 من مركزها الرئيسي في مطار أبوظبي الدولي (AUH) في يوليو المقبل. ويعد ميلانو (MXP) هو المسار الأكثر شعبية، مع 42 رحلة جوية، في حين سيتم خدمة العاصمة بكين (PKX)، وهانوي (HAN)، ومدريد (MAD) يوميًا.

وفي الوقت نفسه، فإن طراز 787-9 الأكثر عددًا يمثل 1,154 رحلة طيران للاتحاد للطيران من مطار أبوظبي الدولي هذا الشهر. يتم تقديم الوجهات الأكثر شعبية مرتين يوميًا، حيث تستفيد كل من شيكاغو أوهير (ORD)، وفرانكفورت (FRA)، ومالي (MLE) من هذه الترددات. وتشمل الوجهات الأخرى التي يتم خدمتها أكثر من يومية كوالالمبور (KUL)، وميونيخ (MUC)، وبوكيت (HKT)، وروما (FCO).