تم الكشف عن 11 مسارًا جديدًا فائق الطول لطائرة بوينج 777 للخطوط الجوية السنغافورية [Map]

الخطوط الجوية السنغافورية لديها 22 راكبا طائرات بوينغ 777-300ER. ويبلغ متوسط ​​أعمارهم 16.2 عامًا، ويشكلون 15% فقط من أسطول الركاب التابع للشركة. أقدم طائرة ثلاثية السبعة المتبقية لدى الناقل هي 9V-SWB، والتي تم تسليمها في أواخر عام 2006.

تم تجهيز جميع طائرات الخطوط الجوية السنغافورية من طراز 777-300ER بطريقة متميزة إلى حد معقول. هناك 264 مقعدًا فقط، منها أربعة مقاعد في الدرجة الأولى (1-2-1)، و48 في درجة رجال الأعمال (1-2-1)، و28 في الدرجة الاقتصادية الممتازة (2-4-2؛ 38 بوصة)، و184 في الدرجة الاقتصادية العادية (3-3-3؛ 32 بوصة). إنها المعدات ثنائية المحرك الوحيدة التي تمتلكها شركة النقل الدرجة الأولى.

أطول طريق للخطوط الجوية السنغافورية 777-300ER

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

ال تحالف النجوم شبكة 777-300ER الكاملة للعضو بين يوليو وديسمبر 2026 تم استكشافها باستخدام بيانات OAG. في حين يتم في بعض الأحيان فحص الرحلات الجوية بدون توقف فقط، إلا أن هذا ليس هو الحال هنا. البديل بدون توقف ووقفة واحدة الطرق تم تحديدها بناءً على الحد الأقصى لوقت الحظر. يتضمن ذلك سيارات الأجرة على طرفي الطريق، وزمن الرحلة، وفترة تأخير قصيرة.

توقيت يصل إلى 24 ساعة و 20 دقيقة، أطول خدمة ركاب للخطوط الجوية السنغافورية 777 هي من مطار سنغافورة شانغي (الخطيئة) ل مطار جون إف كينيدي الدولي (جون كينيدي) عبر مطار فرانكفورت (فرا). تتوفر حقوق مرور الحرية الخامسة جوًا يوميًا بين FRA وJFK. كما يعلم الجميع، تقوم الخطوط الجوية السنغافورية بتشغيل طائرة A350-900 ULR بدون توقف بين SIN وJFK.

تظهر سجلات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن الخطوط الجوية السنغافورية قامت بتشغيل رحلات جوية بين FRA وJFK منذ عام 1992. وقد تم نقل أكثر من 5.5 مليون مسافر. تم استخدام الطائرة 747-400 لسنوات، تليها طائرة A380. ظهرت طائرة إيرباص A350-900 لفترة وجيزة خلال جائحة كوفيد-19. حلت طائرة 777-300ER محل طائرة A380 في عام 2023.

الخطوط الجوية السنغافورية من الثاني إلى الخامس من حيث أطول أسواق 777

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

لمدة تصل إلى 20 ساعة و35 دقيقة، مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) العودة إلى SIN عبر مطار طوكيو ناريتا (NRT) في المركز الثاني. إن عملية الشباك الواحد موجودة منذ عقود. ولا تزال الطائرة التي تتسع لـ 264 مقعدًا تعمل يوميًا، مع توفر حقوق الحرية الخامسة. حلقت طائرات A380 و747-400 من قبل.

هناك فجوة كبيرة بين الإدخالين الثاني والثالث لأن الخدمات بدون توقف تتولى المسؤولية. ثالث أطول عملية لطائرة 777-300ER هي من SIN إلى مطار لندن هيثرو (LHR)، والذي يصل توقيته إلى 14 ساعة و25 دقيقة (يوميًا في الطراز). ثم هناك الخطيئة ل مطار باريس شارل ديغول (CDG؛ حتى 14 ساعة و15 دقيقة؛ يوميًا 777) وSIN إلى أمستردام (حتى 13 ساعة و50 دقيقة؛ يوميًا 777).

السادس إلى 11-أطول 777 إدخالاً

الائتمان: شترستوك

وبزمن يصل إلى 13 ساعة و45 دقيقة على طائرة 777-300ER، احتل SIN to FRA المركز السادس. إنها المحطة الأولى في توجيه SIN-FRA-JFK. ثم هناك الخطيئة ل مطار زيوريخ (ZRH؛ حتى 13 ساعة و30 دقيقة؛ يوميًا في الطراز)، SIN إلى مطار أوكلاند (AKL؛ حتى 10 ساعات و50 دقيقة؛ يوميًا 777)، وتعود سيدني إلى SIN (حتى 8 ساعات و25 دقيقة؛ يوميًا 777)، وتعود ملبورن إلى SIN (حتى ثماني ساعات؛ يوميًا 777). قامت الخطوط الجوية السنغافورية سابقًا بنقل طائرة A380 إلى ZRH ذات الوزن الثقيل، بينما يعود هذا النوع إلى AKL في وقت لاحق من هذا العام.

في المركز الحادي عشر، جاءت رحلة SIN إلى دبي (حتى سبع ساعات و45 دقيقة). بسبب الحرب المستمرة في إيران، تم تعليق الرحلات الجوية إلى أكثر مطارات الإمارات العربية المتحدة ازدحاما. وعلى الرغم من أنها تخضع للتغيير، فمن المقرر استئنافها في 3 أغسطس. وعندما يتم ذلك، ستعمل الطائرة 777-300ER يوميًا. في وقت سابق من هذا العام، كان من المقرر أن تحل طائرة A380 محل الطائرة الثلاثية السبعة، لكن هذا لن يحدث الآن.