إليك ما ستكسبه بالفعل مضيفة طيران كبيرة في شركة يونايتد إيرلاينز عندما يصل سعر الساعة إلى 100 دولار في عام 2030

الآلاف من الخطوط الجوية المتحدة المضيفات سيشهدون تغييرًا في رواتبهم في نهاية يوليو 2026، بسبب العقد الجديد المصدق عليه والذي تم الاتفاق عليه في مايو 2026. وقد تم توظيف العديد منهم بعقود منتهية الصلاحية مدتها ست سنوات دون أي زيادات خلال تلك الفترة. يتضمن ذلك زيادة معدل الساعة بالإضافة إلى إدخال أجر الصعود إلى الطائرة، والذي كان تغييرًا طال انتظاره بسبب الواجبات غير المدفوعة التي تم إجراؤها قبل إرجاع الطائرة.

الخطوط الجوية المتحدة كانت آخر شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي توصلت إلى تسوية عمالية بعد الوباء وشروط وأحكام أفضل لمضيفاتها، بعد رفض عقد سابق في عام 2025. وذلك بفضل المساعدة والمفاوضات بين شركة الطيران ورابطة المضيفات-CWA. في هذا الدليل، سننظر بمزيد من التفاصيل في الحسابات المتعلقة بما سيكسبه أحد كبار مضيفي الخطوط الجوية المتحدة عندما يصل سعر الساعة إلى 100.13 دولارًا في يوليو 2030.

العقد الجديد

الائتمان: شترستوك

وفقًا لـ CNBC، حصل العقد الجديد على موافقة 82% من المضيفات، مع تصويت ما يقرب من 90%. وسيحصلون على زيادات تصل إلى 31% هذا الصيف، بالإضافة إلى أجر صعود يصل إلى 8% وشروط وأحكام محسنة. يمنح العقد لمدة خمس سنوات ما يقرب من 30 ألف مضيف طيران أول زيادة لهم منذ 6 سنوات. وقال عمال الاتصالات الأمريكية إن شركة الطيران تخطط لدفع 741 مليون دولار بأجر رجعي، من بين العديد من التحسينات الأخرى.

يتضمن العقد أيضًا “أجر الجلوس”، والقيود المفروضة على رحلات العين الحمراء، والزيادات في البدل اليومي ومساهمات 401 ألف. تمت إضافة عشرة أسابيع من إجازة الأمومة وأسبوعين من إجازة الأبوة أو التبني، وتم تحسين الأمن الوظيفي. تم إلغاء الاحتياطي عند الطلب على مدار 24 ساعة واستبداله بفترة توافر احتياطي مدتها 14 ساعة. تمت زيادة الأجر المتميز للمراقبين الدوليين والأدوار اللغوية وفقًا لـ AFA-CWA.

يعمل العقد الجديد على أساس أن الزيادة في سعر الساعة ستحدث كل 30 يوليو على مدى السنوات الخمس المقبلة. بالإضافة إلى ذلك، تحدث زيادة أخرى عندما يتم تفعيل الأقدمية (الخطوات) في تاريخ انضمام المضيفة. قال كين دياز، رئيس الفرع المتحد لجمعية المضيفات، لـ CNBC: “سيغير العقد على الفور حياة مضيفات الطيران في يونايتد، وخاصة الآلاف من الموظفين الجدد الذين تم تعيينهم منذ الوباء”.

الغوص العميق

الائتمان: شترستوك

ينشر عقد مضيفة الطيران (TA2) الجديد المعتمد لشركة يونايتد إيرلاينز لعام 2026 سلمًا بالساعة، كما هو مفصل أدناه. سيبدأ الإيجار الجديد بسعر 37.10 دولارًا أمريكيًا لكل ساعة طيران، اعتبارًا من 30 مايو 2026، ارتفاعًا من السعر السابق البالغ 28.88 دولارًا أمريكيًا. في الجزء العلوي من المقياس (الخطوة 13 وما بعدها)، ينتقل المضيفون من 84.92 دولارًا في عام 2026 إلى 100.13 دولارًا للساعة بحلول 30 يوليو 2030. كما توزع الصفقة الخمسية، التي وافق عليها 82٪ من الناخبين بنسبة إقبال 88.85٪، ما يقرب من 741 مليون دولار من الرواتب المتأخرة.

باستخدام 1200 ساعة معتمدة سنوية وفقًا لمعايير الصناعة بالإضافة إلى أجر الصعود إلى الطائرة (بقيمة 7-8٪ من التعويض) وتقاسم الأرباح، من المتوقع أن يكسب كبار المضيفين في الخطوط الجوية المتحدة ما بين 120 ألف دولار و135 ألف دولار بمجرد وصول معدل 100.13 دولار، مما يجعل راتب المضيفة المكون من ستة أرقام مجرد توقع وليس مجرد ناشز. هذا يتفوق خطوط دلتا الجويةأعلى سعر للمضيفات هو 86.32 دولارًا.

البيانات: UnitedFAContract

يمكن لمضيف طيران كبير في شركة يونايتد إيرلاينز يعمل على الخطوط الدولية ذات الجسم العريض أن يكسب ما يصل إلى 130 ألف دولار بنهاية العقد الجديد. وهذا يشمل أجر الإقامة والبدل اليومي الدولي ودفع الحوافز. يمكن أن تؤدي حصة الربح أيضًا إلى زيادة راتب المضيفة، إن أمكن. العديد من كبار المضيفين هم أيضًا مراقبون (أفراد الطاقم المسؤولون)، وبالتالي يحصلون أيضًا على أموال أكثر مقابل المسؤولية الإضافية.

الائتمان: الخطوط الجوية المتحدة

يمكن أن يشمل الأجر الحافز ساعات طيران عالية تزيد عن 200 ساعة في فترة ربع سنوية. ومع ذلك، ينخفض ​​هذا المعدل مع الأقدمية، لذلك يفضل الطاقم الجديد. يتم أيضًا تقديم أجر إضافي للرحلات التي يتم تحصيلها في أيام الإجازة، أو للرحلات التي يصعب جدولتها، أو للرحلات على طرق غير شعبية. يتم دفع حصة الربح عندما تسجل شركة الطيران أكثر من 10 ملايين دولار من أرباح ما قبل الضريبة لهذا العام.

يتم دفع البدل اليومي من وقت التقرير المقرر حتى العودة إلى القاعدة. السعر في الخطوط الجوية المتحدة هو 2.97 دولارًا للساعة للرحلات الداخلية و3.54 دولارًا للساعة للرحلات الدولية. ومن المتوقع أن ترتفع هذه المعدلات في أغسطس 2027 وكل عامين بعد ذلك. يجب تقديم وجبات الطعام للواجبات التي تزيد عن ثماني ساعات مع توقف لمدة ساعتين على الأقل. يتم تغطية الفندق والنقل من قبل شركة الطيران أثناء فترات التوقف.

بالنظر إلى المستويين الوظيفيين السابقين، يمكن أن يتوقع طاقم التوظيف الجديد أن يكسب ما بين 44000 دولار و 58000 دولار في عامهم الأول أو إجمالي 3700 و 4800 دولار (قبل الضريبة) شهريًا. ومع ذلك، سيعملون في وضع الاحتياطي أو في وضع الاستعداد حتى يحصلوا على خط مضمون. في منتصف حياتهم المهنية، بعد حوالي خمس سنوات من الخبرة في الطيران على الطرق الدولية، يمكن للمضيفات أن يكسبن ما بين 75000 دولار و 95000 دولار سنويًا، بما في ذلك بدل الإقامة اليومي، والحوافز، وأجور الصعود إلى الطائرة، وسعر الساعة.

حقائق سريعة ونتائج أخرى

الائتمان: الخطوط الجوية المتحدة

يعمل جدول الأجور على محفزين: تقدم المضيفات خطوة في الذكرى السنوية لتعيينهن، ويزيد جدول الأجور بأكمله سنويًا من 30 يوليو حتى عام 2030، وفقًا لموقع Unitedfacontract.org. يقفز الأجر المبدئي للموظفين الجدد على الفور من 28.88 دولارًا إلى 37.10 دولارًا للساعة، ويصل في النهاية إلى 43.74 دولارًا بحلول عام 2030، كما ورد في موقع thecabincrewforum.com. يرى كبار أفراد الطاقم (الخطوة 13 وما بعدها) ارتفاع سعر الساعة إلى 84.92 دولارًا في عام 2026، ليصل الحد الأقصى إلى 100.13 دولارًا في الساعة بحلول عام 2030، كما هو موضح على aeroxplorer.com.

وينص العقد أيضًا على تحسينات في نوعية الحياة، مثل القيود المفروضة على رحلات “العين الحمراء” بين الساعة 2:00 صباحًا و4:00 صباحًا، حيث لا يمكن أن يكون هناك أكثر من قطاعين. الرحلات الجوية التي تتم بين الساعة 10:00 مساءً و6:00 صباحًا تحصل أيضًا على قسط إضافي بقيمة 50 دولارًا إضافيًا للساعة.

فترة توافر الاحتياطي المخفضة (RAP) البالغة 14 ساعة ليست فترة عمل ولكنها تعتمد على المجموعات: مبكرًا (0000-0559)، أو منتصف (0600-1159)، أو بعد الظهر (1200-1759)، أو متأخرًا (1800-2359)، أو توافر كامل على مدار 24 ساعة، إذا طلب ذلك. إذا تم الاتصال بك أثناء خطة عمل إعادة التوطين، فستكون هناك فترة استدعاء مدتها ثلاث ساعات. إذا لم يتم تعيين مضيفة طيران في مهمة بحلول نهاية خطة إعادة التوطين، فسيتم إعفاءها من الاتصال حتى يحين موعد عودتها إلى الخدمة.

أهمية دفع الصعود إلى الطائرة

الائتمان: شترستوك

بالنسبة الى AeroXplorer، كانت يونايتد إيرلاينز آخر شركات الطيران الأمريكية النقابية التي توصلت إلى تسوية بعد الوباء. لقد كانت أجور الصعود إلى الطائرة بمثابة شكوى طويلة الأمد، وهي عبارة عن دفع مقابل المهام المنجزة عندما يكون باب الطائرة مفتوحًا. وتشمل هذه المعدات معدات السلامة والفحوصات الأمنية، بالإضافة إلى صعود الركاب. في السابق، كانت الممارسة المعتادة لشركات الطيران هي عدم دفع أجور المضيفات في هذا الوقت.

كانت شركة دلتا إيرلاينز أول شركة طيران تقدم دفع رسوم الصعود إلى الطائرة في عام 2022، تليها الخطوط الجوية الأمريكية ثم خطوط ألاسكا الجوية. يتم دفع أجر الصعود لكل قطاع طيران ويعتمد فقط على وقت الصعود المقرر؛ ولا يتم دفعه مقابل التأخير في عملية الصعود إلى الطائرة. يصل أجر الصعود إلى الطائرة إلى 7-8٪ إضافية كتعويض.

يتم دفع “Sit pay”، وهو أمر فريد بالنسبة لشركة United، مقابل الوقت الذي تقضيه على الأرض بين الرحلات الجوية في نفس فترة العمل. إذا تجاوز الوقت المخطط له على الأرض ساعتين ونصف، يتم دفع أجر دقيقة واحدة عن كل دقيقتين من وقت الجلوس. يعتمد ذلك على الأوقات المجدولة وليس على العملية الفعلية.

الخط السفلي

الائتمان: شترستوك

سيجعل العقد الجديد وجدول الأجور المعدل مضيفات طيران يونايتد إيرلاينز الأعلى أجرًا في الولايات المتحدة. وبعد رفض العقود السابقة والانتظار لمدة ست سنوات، تم قبول TA2 الجديد من قبل 82% من الأعضاء المصوتين، الذين وافقوا على العقد بنسبة إقبال بلغت 88.85%، وفقًا لموقع afacwa.org.

وينص العقد على زيادة في الأجر الأولي بنسبة 31%، وفقًا لموقع cwa-union.org. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم شركة الطيران بتوزيع رواتب متأخرة تتراوح بين 740 و741 مليون دولار. يضيف أجر الصعود إلى الطائرة الذي طال انتظاره 7 إلى 8٪ إضافية من إجمالي التعويضات. سيبدأ الموظفون الجدد الآن بمعدل الساعة 37.10 دولارًا أثناء وجودهم في الاحتياطي قبل الانتقال إلى الخط المجدول، الأمر الذي قد يستغرق ما يصل إلى خمس سنوات، اعتمادًا على القاعدة. في عام 2030، سيحصل كبار المضيفين على أعلى أجر في الساعة قدره 100.13 دولارًا أكثر من أي شركة طيران أخرى.

“إن عقد مضيفات طيران يونايتد إيرلاينز يقود الآن الصناعة من حيث القيمة الإجمالية للمضيفات، وينبغي أن يكون كذلك.” قالت سارة نيلسون، الرئيس الدولي لرابطة المضيفات الجويات CWA، التي تمثل أكثر من 55000 مضيفة طيران في 20 شركة طيران. “سنواصل المضي قدمًا في جميع عقودنا وبناء القوة من خلال تنظيمنا لضمان احترام المضيفات مع عائد مفيد لعملنا كأول المستجيبين للطيران.”