أوروبا وتواجه القارة تناقصا في احتياطيات وقود الطائرات، حيث تمتلك القارة حاليا أقل من شهر من الوقود. وهذا يضع القارة كواحدة من أكثر المناطق تعرضًا لما هو مستمر 2026 أزمة إيران. وذكرت وكالة رويترز أن احتياطيات وقود الطيران وصلت إلى مستويات منخفضة للغاية، وأن التوتر المستمر في الشرق الأوسط يهدد بتعطيل السفر داخل القارة وعلى طرق الاستيراد الرئيسية من الولايات المتحدة وآسيا.
ومع توفر إمدادات الوقود لمدة أقل من شهر، قد يؤدي الوضع إلى انقطاع الإمدادات بسبب التوتر الجيوسياسي المستمر. تتطلب أوروبا واردات وقود الطائرات من الولايات المتحدة و آسيا; ومع ذلك، وبسبب الاضطرابات المستمرة في الطرق البحرية والجوية، فقد أعاقت نقاط الاختناق هذه قدرة التوريد.
ارتفعت تكاليف الوقود بأكثر من 100%
بحسب تقرير من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، أدى التوتر المستمر إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات بأكثر من 100% على أساس سنوي، هذا بالإضافة إلى زيادة بنسبة 43% في إجمالي أسعار النفط الخام. بسبب الصراع في إيران، أزالت العملية الأمريكية “Epic Fury” حوالي 20 مليون برميل من النفط يوميًا من السوق الدولية.
وقد أدت هذه الإجراءات إلى عواقب وخيمة على الخطوط الجوية الأوروبية، التي لا تزال تواجه تكاليف إضافية للوقود. إن ولاية ReFuelEU، التي تتطلب من شركات الطيران تشغيل 6٪ من وقود الطيران المستدام (SAF) بحلول نهاية العقد، يجب الآن أيضًا أن تتعامل مع التكلفة المضاعفة لأسعار الوقود الأحفوري، والتي تضغط الهوامش إلى ما يصفه البعض بـ “مستويات غير مستدامة”.
النقص المستمر في وقود الطائرات في أوروبا يثير القلق في موسم الصيف الشهير. قد يؤدي التهديد باستمرار انقطاع الإمدادات إلى اضطرار شركات الطيران إلى تطبيق رسوم إضافية على الوقود، مما يؤدي إلى زيادة أسعار الرحلات الجوية، أو إلغاء أو تعليق الرحلات الجوية الطويلة.
بريطانيا وفرنسا وألمانيا في خطر أكبر
وكما أشارت صحيفة “إيكونوميك تايمز”، فإن بريطانيا وفرنسا وألمانيا معرضة بشكل خاص للخطر في ملحمة وقود الطائرات، حيث تعتمد هذه الدول بشكل كبير على شحنات الوقود من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز. والمضيق، كما نعلم، هو بوابة لنحو خمس النفط المنقول بحرا والغاز الطبيعي المسال.
ويعني الضعف المستمر للشحنات من المضيق أن هناك عجزًا في العرض يقارب 600 ألف برميل يوميًا. وبلغ المخزون في أوروبا حوالي 38 مليون برميل في بداية يونيو/حزيران، مقارنة بحوالي 99 مليون برميل في الولايات المتحدة. وهذا يترك القارة الأوروبية مع أقل من 30 يومًا من التغطية، وهو أدنى مستوى في الأسواق الرئيسية.
وقد لاحظت المفوضية الأوروبية أن الوضع قد يتدهور، وذلك بروكسل على استعداد للتدخل وتنسيق الاحتياطيات الوطنية إذا لزم الأمر.
ما هي الإجراءات التي يتم اتخاذها لتجنب نفاد وقود الطائرات؟
تتخذ شركات الطيران بالفعل إجراءات مراوغة للحد من فرص حدوث ذلك. 
لوفتهانزاألغت شركة الطيران الألمانية، وهي أكبر شركة طيران في ألمانيا وواحدة من أكبر شركات الطيران في أوروبا، حوالي 20 ألف رحلة طيران خلال فصل الصيف لتوفير الوقود. تقوم شركات الطيران بالفعل بمراجعة المسارات بنشاط، وتكثيف السعة، والنظر في أعداد الركاب للتأكد من أن المسارات تعمل بمستويات مستدامة.
وقد أعلن وزراء الاتحاد الأوروبي بالفعل عن خطط لإطلاق مراصد للوقود، تراقب المخزون والتدفقات عبر القارة الأوروبية، ومن الممكن إطلاق الاحتياطيات الوطنية في حالة تدهور الوضع. وقد اجتمع فريق عمل اتحاد الطاقة، الذي يضم ممثلين عن المفوضية الأوروبية ودول الاتحاد الأوروبي، لمناقشة هذه التطورات الأخيرة، وإجراء تقييمات لمستويات المخزون، وكيفية تقديم تحديثات حول الوضع إلى بلدانهم.
العديد من شركات الطيران لديها وقود آمن للأشهر المقبلة، وكما اقترحت شركة Airline Observer، فمن غير المرجح أن ينفد الوقود بشكل منهجي من شركات الطيران، وتجري شركات الطيران مكالمات يومية مع الموردين لضمان وجود خط أنابيب من الاحتياطيات الواردة. وبينما تضخمت تكاليف الوقود، فقد دفع ذلك شركات الطيران إلى إجراء التقييم والاستعداد للمشهد المتغير خلال الأشهر المقبلة.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
