هنا حيث لا تزال تحلق

خطوط دلتا الجوية منذ فترة طويلة مروحة كبيرة من بوينغ 757، تحلق هذا النوع لأكثر من أربعة عقود. بيانات الأسطول من Planespotters.net يُظهر أن أقدم طائراتها النشطة كلها غير ممتدة من طراز 757، مع أقدمها يجري N649DL. يبلغ عمر هذه الطائرة ذات الجسم الضيق ذات المحرك المزدوج حاليًا 37.2 عامًا، وقد انضمت إلى شركة النقل في مايو 1989.

على الرغم من عمره الكبير، وهذا خاص الطائرات يلعب دورا هاما. في الواقع، بدلاً من تشغيل رحلات ركاب منتظمة، فهي مزودة بتكوين VIP وتستخدم في المقام الأول لرحلات المجموعات رفيعة المستوى مثل تلك التي تشمل الفرق الرياضية.

بداية مزدحمة لشهر يوليو

الائتمان: خريطة الدائرة الكبرى

تُظهر الخريطة الموضحة أعلاه رحلات N649DL المكتملة أو المخطط لها في الفترة ما بين 1 يوليو و10 يوليو 2026. وفقًا لبيانات التتبع من Flightradar24، فإن VIP القديمبدأت رحلة 757-200 الشهر برحلة من سياتل إلى فينيكس في الأول من يوليو، قبل المتابعة إلى سكرامنتو ثم لوس أنجلوس في نفس اليوم. وفي 2 يوليو، طارت إلى دنفر قبل أن تعود إلى سكرامنتو في نفس اليوم.

وبعد بضعة أيام على الأرض في كاليفورنيا، عادت الطائرة إلى السماء مساء يوم 5 يوليو، متجهة إلى ميامي قبل أن تستمر إلى أتلانتا في الساعات الأولى من يوم 6 يوليو. وفي وقت لاحق من الأسبوع، زارت أسواقًا أخرى مثل أتلانتا إلى بروفيدنس، ثم إلى مينيابوليس وميامي وتامبا وأتلانتا وواشنطن العاصمة.

طارت طائرة VIP ذات مرة لصالح علامة دلتا التجارية منخفضة التكلفة

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

من المهم أن نلاحظ أن N649DL لم يقضي كامل فترة خدمته في نقل الفرق الرياضية حول الولايات المتحدة براحة لكبار الشخصيات. في الواقع، دخلت الطائرة 757 البالغة من العمر 37 عامًا الخدمة مع دلتا في رحلات الركاب المنتظمة، وخدمت هذا الدور لسنوات عديدة قبل أن تنتقل إلى سونج في عام 2003. وكانت سونج محاولة دلتا قصيرة العمر للحصول على علامة تجارية منخفضة التكلفة.

خدم N649DL سونغ في الفترة من سبتمبر 2003 إلى مايو 2006، وخلال هذه الفترة تم تكوينه بتصميم مقاعد من فئة واحدة لجميع الاقتصادات يمكنه استيعاب إجمالي 199 ضيفًا. عند العودة إلى العمليات الرئيسية مع خطوط دلتا الجوية، تمت إعادة تشكيلها لتشمل 26 مقعدًا محليًا من الدرجة الأولى في مقدمة الطائرة و158 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية في القسمين الأوسط والخلفي.

بعد ما يزيد قليلاً عن ثماني سنوات من هذا الإعداد، تم نقل الطائرة، التي يزيد عمرها عن 25 عامًا، إلى المخزن في مارانا في ديسمبر 2014. ومع ذلك، لم تكن هذه نهاية الخط بالنسبة لـ N649DL. بدلاً من ذلك، عادت إلى الظهور من المخزن بعد ما يزيد قليلاً عن عام، في مارس 2016، وفي مايو من ذلك العام، تمت إعادة تشكيلها بتصميم فاخر بالكامل يتسع لـ 72 مقعدًا لكبار الشخصيات، والذي لا يزال يتميز به حتى اليوم.

أقدم طائرة 757 “عادية” في دلتا ليست أصغر سناً بكثير

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

بقدر ما يتعلق الأمر بطائرات غير VIP 757، فهي الأقدم في دلتا 757-200 يحمل التسجيل N658DL. يبلغ عمر هذه الطائرة الآن 36.1 عامًا، بعد أن انضمت إلى شركة دلتا في مايو 1990. في ذلك الوقت، كانت تحتوي على 24 مقعدًا محليًا للدرجة الأولى و156 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية، ولكن في مارس 2017، أعيد تشكيلها بتصميم عالي الكثافة الذي تحتفظ به اليوم، ويضم 20 مقعدًا من الدرجة الأولى و179 مقعدًا اقتصاديًا.

أمضت هذه الطائرة ثلاث فترات في التخزين: من سبتمبر 2009 إلى فبراير 2010 ومن يناير 2016 إلى يناير 2017 في مارانا، ومن أبريل 2020 إلى يوليو 2020 في سان برناردينو. منذ بداية شهر يوليو، طارت الطائرة، التي يبدو أن مقرها في ديترويت وتقوم في المقام الأول بتشغيل الخدمات المحلية، إلى وجهات مثل أنكوراج وأتلانتا ولاس فيغاس ومكسيكو سيتي ومينيابوليس ونورفولك وفينيكس وتامبا.