الخطوط الجوية القطرية تؤجل فجأة إطلاق أول رحلة لها على طريق جديد مدته 21 ساعة

الخطوط الجوية القطرية قامت الشركة بتأجيل تاريخ بدء مسارها الثلاثي من مطار الدوحة حمد الدولي (DOH) إلى بوغوتا (BOG) وكراكاس (CCS) إلى سبتمبر. وكانت الخطوط الجوية القطرية قد خططت أصلاً لبدء الخدمة على هذا الطريق في وقت لاحق من شهر يوليو، وعلى الرغم من أن سبب التأخير غير واضح، فلا يمكن إنكار أن التوترات الإقليمية قد أثرت على جداول الشرق الأوسط بشكل كبير في عام 2026.

ونتيجة لتأخر البداية، تظهر بيانات الجدولة الحالية التي توفرها شركة Cirium، وهي شركة لتحليلات الطيران، أن قطر من المقرر الآن أن تقوم الخطوط الجوية بتشغيل 35 رحلة فقط على هذا الطريق المثلث لأمريكا الجنوبية في عام 2026. وفي المقابل، يتم تقديم طريقها الوحيد الآخر في أمريكا الجنوبية ما يصل إلى ثلاث مرات يوميًا، مع أكثر من ضعف عدد الرحلات (79) في هذا الشهر وحده. دعونا نتعمق أكثر في البيانات.

تم إرجاعه لمدة ستة أسابيع

الائتمان: خريطة الدائرة الكبرى

كان من المقرر في الأصل أن تبدأ الخطوط الجوية القطرية رحلاتها من مركزها في الدوحة إلى مطار إلدورادو الدولي في العاصمة الكولومبية بوغوتا ومطار سيمون بوليفار الدولي في العاصمة الفنزويلية كاراكاس في 22 يوليو. ومع ذلك، تظهر أحدث بيانات الجدولة الآن أن هذه الرحلات ستبدأ بعد ستة أسابيع، في 2 سبتمبر. ما لم يتغير هو اختيار الطائرة: بوينغ 777-200LR.

تظهر بيانات الأسطول الحالية من ch-aviation أن الخطوط الجوية القطرية تمتلك ستة من هذه الطائرات ذات الجسم العريض طويلة المدى في أسطولها، ويبلغ متوسط ​​أعمارها 16.4 عامًا. وفقًا لـ aeroLOPA، لديهم 42 مقعدًا في درجة الأعمال و230 أو 234 مقعدًا اقتصاديًا على متن الطائرة. في حين أن هذا النوع من الطائرات يمكن أن يعود من بوغوتا إلى الدوحة دون توقف، إلا أن الارتفاعات العالية والقيود المفروضة على الحمولة تعني أن التوقف في كاراكاس أمر ضروري.

وقد تواصلت شركة Simple Flying مع الخطوط الجوية القطرية للحصول على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع. سنقوم بتحديث تغطيتنا عند تلقي بيان من شركة الطيران.

نظرة فاحصة على الجداول الزمنية

الائتمان: شترستوك

ستعكس الجداول الزمنية المعدلة الخطط الأصلية، بمعنى أن الرحلة الأولى ستعمل بدون توقف من الدوحة إلى كاراكاس، قبل القيام بقفزة قصيرة إلى بوغوتا ثم العودة أخيرًا إلى الدوحة على أساس دون توقف. ومع ذلك، ونظرًا للقيود المفروضة على الحمولة المذكورة أعلاه والتي تملي العمليات في بوغوتا، سيتم تشغيل المسار بعد ذلك في الاتجاه المعاكس. وفي كلتا الحالتين، الرحلات الجوية طويلة جداً.

وفي الواقع، ستشهد الرحلة المنتظمة مغادرة رحلة الخطوط الجوية القطرية QR783 من الدوحة في الساعة 7:30 صباحًا، ووصولها إلى بوغوتا بعد حوالي 16 ساعة و35 دقيقة، في تمام الساعة 4:05 مساءً بالتوقيت المحلي. وبعد 90 دقيقة على الأرض، ستبدأ الطائرة من طراز Boeing 777-200LR في العودة إلى الدوحة، لتبدأ برحلة قصيرة نسبيًا مدتها ساعتين وخمس دقائق إلى كاراكاس، والتي تغادر الساعة 5:35 مساءً وتهبط الساعة 8:40 مساءً.

يكون التوقف في كاراكاس أطول قليلاً، حيث يستغرق ساعتين، حيث تقلع المحطة الثالثة والأخيرة لرحلة الخطوط الجوية القطرية QR783 مرة أخرى في الساعة 10:40 مساءً بالتوقيت المحلي. ومن المقرر أن تعود الطائرة إلى الدوحة عند الساعة 7:55 مساءً من اليوم التالي، وهو ما يمثل وقتًا إجماليًا في هذه المرحلة يبلغ 14 ساعة و15 دقيقة. وفي نهاية المطاف، يمكن للركاب الذين يسافرون من الدوحة إلى كراكاس عبر بوغوتا أن يحسبوا رحلة تستغرق حوالي 21 ساعة.

الخطوط الجوية القطرية لديها طريق واحد آخر في أمريكا الجنوبية في الوقت الحاضر

الائتمان: شترستوك

ومع تأجيل المسار الثلاثي إلى كاراكاس وبوغوتا إلى سبتمبر، سيشهد شهر يوليو تشغيل الخطوط الجوية القطرية لمسار واحد فقط من مركزها الرئيسي في مطار حمد الدولي بالدوحة إلى وجهة تقع في أمريكا الجنوبية. يخدم الممر المعني مطار حاكم ساو باولو جوارولوس أندريه فرانكو مونتورو الدولي (GRU) في البرازيل، مع 79 دورة في يوليو هذا العام.

يتم ذلك بمعدل يومي لرحلتين أو ثلاث رحلات ذهاب وعودة. ومن بين الرحلات الـ 79، يتم تشغيل 31 رحلة (رحلة واحدة في اليوم) بواسطة طائرة إيرباص A350-1000، في حين تعتني طائرة بوينغ 777-200LR بالرحلات الـ 48 الأخرى. ويمكن للمسافرين أثناء الطيران غربًا من الدوحة إلى ساو باولو حساب أوقات الرحلة في منطقة تبلغ 15 ساعة. وفي الوقت نفسه، تستغرق المسارات الأسرع المتجهة شرقًا على هذا الطريق الطويل عادةً ما يقرب من 14 ساعة و20 دقيقة.