جمعت عملية Sail Boston 2026 أسطولًا رائعًا من السفن الطويلة، بما في ذلك سفينة USS دستور الشهيرة، والمعروفة أيضًا باسم “Old Ironsides”. ولسوء الحظ، تسبب الأسطول الدولي في مئات من الضحايا تأخير الرحلة في مطار بوسطن لوغان الدولي (BOS) بينما تبحر السفن تحت مسار اقتراب المطار.
في يوم السبت، قادت شركة Old Ironsides عرضًا للسفن الطويلة عبر Castle Island في جنوب بوسطن. الصواري الشراعية للسفن طويلة جدًا مراقبة الحركة الجوية وأجلت 340 رحلة جوية وألغت 18 رحلة. وقالت شركة ماسبورت إن القرار اتخذ بسبب كثرة الحذر لتجنب الاصطدام بين طائرة هبوط وواحدة من السفن الستين.
السفن الطويلة تحت منحدر الإنزلاق
ولم يغلق المطار عمليات الهبوط على أي مدرج، بل قام بدلاً من ذلك بتعديل نمط حركة المرور إلى دائرة بديلة ذات سعة مرورية أقل في الساعة، وفقًا لتقرير شبكة سي بي إس نيوز. صرح Massport أنه من غير الواضح المدة التي سيستغرقها إجراء الهبوط المعدل. ال إدارة الطيران الفيدرالية نفذت أيضًا تأخيرات أرضية لمنع الطائرات من قضاء وقت طويل في نمط الانتظار. ذكرت صحيفة بوسطن غلوب أن ATC تمكنت من إعادة العمليات إلى طبيعتها في الساعة 4:30 مساءً يوم السبت.
وأظهرت شركة FlightAware حدوث أكثر من 450 تأخيرًا إجمالاً يوم السبت، ولكن لم تكن جميعها بسبب الموكب البحري. تزامنت بداية الاحتفالات البحرية مع مشكلة إمدادات الوقود التي كانت تتطور بشكل منفصل في BOS، مما أدى إلى تفاقم العدد الإجمالي لاضطرابات الطيران يوم السبت وما زال مستمرًا. وتسببت المشكلة المستمرة في تأخيرات يومي الأحد والاثنين أيضًا. أبلغ المطار المشغلين أنه يوصى بالحصول على وقود إضافي قبل الوصول لتخفيف الضغط على المطار وتجنب التأثير على جدول أعمالهم.
ولم ترد أي تقارير منذ يوم السبت تفيد بأن أيًا من السفن الشراعية التابعة لإحدى الدول العشرين المشاركة قد تدخلت في عمليات الطيران في مطار BOS. بينما استمر عرض يوم السبت من الساعة 10:00 صباحًا حتى 3:00 مساءً، فإن حدث Sail Boston لم يختتم حتى 16 يوليو. ولم يعد المطار بعد إلى وتيرة العمليات العادية منذ برنامج التأخير الذي وضعه Massport في 11 يوليو. وقال متحدث باسم Massport لشبكة CBS:
“في بعض السفن، قد تكون الصواري طويلة للغاية ومن المحتمل أن تتداخل مع هبوط الطائرات. [Air traffic control is having planes land using a] تكوين مختلف يتعامل مع عدد أقل من الطائرات في الساعة.”
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
نقص المعروض: مشكلة الوقود في بوسطن لوغان
تعود أحداث يوم السبت إلى عام 2012 عندما انجرف مركب شراعي على غير هدى وجنح في نهاية أحد مدرج BOS ولكن لحسن الحظ لم يكن المدرج مغلقًا خلال هذا الوقت. ومع ذلك، مع انتهاء حركة السفن الطويلة في وقت متأخر من يوم السبت، واجهت Massport مشكلة ثانوية مع واجهة Logan الخارجية نظام تزويد الوقودتقع خارج حرم المطار. لم يكن المطار قادرًا على إعادة إمداد الخزانات عبر شبكة خطوط الأنابيب تحت الأرض التي تعيد ملء الإمدادات المحلية من الاحتياطيات خارج الموقع. ذكرت Yahoo News أن فقدان الضغط الميكانيكي أدى إلى انخفاض معدل إعادة التعبئة من المستودع إلى مستوى حرج، مما ترك مضخات الوقود على المدرج مع القليل من الغاز لتوزيعه.
أدى الجمع بين حدود المدرج ذات السعة المنخفضة يوم السبت والتوقف الكامل للتزود بالوقود يوم الأحد إلى ترك الطائرات متوقفة عند البوابات الخاطئة وانتهاء مهلة أطقم الطيران بعد ساعات عملهم القانونية. أمضت الطائرات الكثير من الوقت عالقة عند البوابات، مما أدى إلى استنفاد أوقات الورديات للعديد من الأفراد قبل أن تتحرك الطائرة. شهد صباح يوم الاثنين تأخيرات إضافية بسبب العطل المستمر في إمدادات الوقود، ولكن أيضًا التأثير على الطيارين وطاقم الطائرة الذين وصلوا إلى حدود واجباتهم المقررة.
ترتكز على رسالة القانون
بموجب لوائح FAA الجزء 121، لا تبدأ الساعة القانونية للطاقم عندما تغادر العجلات الأرض. ويبدأ في وقت التقرير المحدد لهم في المطار. بالنسبة لطاقم قياسي مكون من طيارين، فإن الحد الأقصى المسموح به لـ FDP يتراوح بين تسع وأربع عشرة ساعة، اعتمادًا على الوقت من اليوم الذي سجلوا فيه عدد الرحلات وعدد رحلات الطيران المقرر أن يطيروا فيها. وفي ليلة الأحد، وصل الطيارون وطاقم الطائرة إلى الخدمة، واستقلوا طائراتهم، ثم جلسوا محاصرين على المدرج أو عند البوابات أثناء توقف التزود بالوقود الأرضي.
بموجب القانون، إذا لم تتمكن شركة الطيران من ضمان إقلاع الرحلة وهبوطها قبل اللحظة المحددة التي يصل فيها الطاقم إلى الحد الأقصى لواجبه، يُحظر على الطيارين قانونًا التراجع عن البوابة. يلتزم المضيفون بقواعد صارمة مماثلة لتخفيف التعب. ولو مضيفة طيران واحدة من بين طاقم مكون من أربعة أفراد انتهت المهلة وفي ليلة الأحد، تم إيقاف الطائرة بأكملها حتى وصول البديل. وقد ترك ذلك العديد من شركات الطيران يوم الاثنين بطائرات تعمل بشكل مثالي متوقفة عند البوابات، ولكن ليس هناك ما يكفي من الطيارين أو المساعدين الجويين للطيران بها.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
