كما بوينغ 737 ماكس تقترب السلسلة من المراحل النهائية للحصول على الشهادة لما طال انتظاره ماكس 10 و ماكس 7 المتغيرات، امتلأ دفتر الطلبات إلى أبعاد أسطورية. ومع تراكم الأعمال المتراكمة بعد الربع الأول من عام 2026، من المقرر أن تقوم بوينج بتسليم 7206 هياكل طائرات من جميع الطرازات، مما يجعلها الطائرة الأكثر مبيعًا في تاريخ صانع الطائرات التاريخي.
تعد أرقام المبيعات المذهلة لطائرة 737 ماكس أمرًا حيويًا بوينغ تعود إلى طاقتها الإنتاجية الكاملة لتحقيق الاستقرار في أعمالها بعد أن عانى هذا النوع من أطول توقف عالمي للأسطول في تاريخ الطيران. في حين أن بوينغ لا يزال أمامها طريق طويل لتقطعه للحاق بالركب المتراكم من عائلة إيرباص A320، فإن أرقام المبيعات هذه هي علامة قوية على التقدم نحو استعادة لقب الطائرة الأكثر مبيعًا على الإطلاق، والتي استحوذت عليها طائرة A320 في أواخر عام 2025.
بوينغ تعود إلى العمل
كان نوع 737 MAX هو أسرع طائرات بوينج مبيعًا عندما وصلت إلى السوق في عام 2011، لكنه كان أداؤه ضعيفًا منذ وقوع حوادث مميتة بعد عامين من دخول الخدمة وانفجار باب الطائرة في عام 2024. والآن، بوينغ في طريقها لتحقيق أفضل عام لها منذ ما يقرب من عقد من الزمن في عام 2026، حيث إن الجانب الضيق من أعمال طائراتها لا يستقر فحسب، بل بدأ أخيرًا في تحقيق الأهداف التاريخية.
أمضت شركة Boeing سنوات في إعادة صياغة خط التجميع، ودمج الموردين لضمان الجودة، وإعادة اختراع ثقافة الشركة المتعلقة بالسلامة بشكل كامل لإعادة خط الطائرات إلى المعايير التاريخية الاستثنائية للشركة. في يونيو، تم تلقي 100 طلب لشراء طائرة 737 ماكس، مما جعلها تتفوق على الجيل السابق من طائرات 737 الجيل القادم لتصبح الأكثر مبيعًا لدى بوينج، وفقًا لما ذكرته صحيفة سياتل تايمز.
تلقت بوينغ موافقة من إدارة الطيران الفيدرالية في أواخر عام 2025 لزيادة معدل تسليم طائرات 737 ماكس، والتي تخطط لرفعها مرة أخرى هذا العام ثم رفعها إلى 53 شهريًا في أوائل عام 2027. وقد أدلى كيلي أورتبيرج، رئيس شركة بوينج ومديرها التنفيذي، بهذه الملاحظة في البيان الصحفي لنتائج الربع الأول من أبريل:
“نحن نبني على زخمنا مع بداية قوية لهذا العام وتزايد الأعمال المتراكمة بشكل قياسي عبر أعمالنا، مع دعم عملائنا… [and] زيادة الإنتاج للوفاء بالتزامات عملائنا والعودة إلى شركة الطيران العالمية الشهيرة التي تقود صناعتنا.”
سعر الاختصارات على أرضية المصنع
أدى تحطم طائرتي ليون إير الرحلة 610 والخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302 إلى مقتل 346 شخصًا. قامت شركة Boeing بإصلاح نظام التعزيز المميز للمناورة الذي كان السبب في إدخالات الطيار الآلي غير الصحيحة التي تسببت في تحليق كلتا الطائرتين بشكل لا يمكن السيطرة عليه في التضاريس. منذ بداية الحظر العالمي الذي أعقب ذلك والذي دام عشرين شهرًا، والأزمة اللاحقة للشركة، قدرت شركة بوينغ خسائرها بحوالي 20 مليار دولار.
ولإنقاذ جسمها الضيق الحيوي، قامت الشركة بتوحيد سلسلة التوريد الخاصة بها من خلال إعادة استيعاب شركة Spirit AeroSystems، التي تصنع 70٪ من هياكل الطائرات وكانت مسؤولة عن الانفجار الجوي لرحلة خطوط ألاسكا الجوية في عام 2024. والآن بعد أن صححت مسارها، افتتحت بوينج مؤخرًا خط إنتاج آلي جديد بقيمة مليار دولار في إيفريت بواشنطن. بعد 15 عامًا، أصبح الإصدار الأحدث والأفضل من طراز 737 أخيرًا برنامج إنتاج ناضجًا تمامًا.
مبارزة بوينغ التي لا تنتهي مع إيرباص
على الرغم من الإنجازات الداخلية التي حققها قسم الطيران التجاري في بوينغ، فقد أحدثت إيرباص تحولاً جذريًا في توازن السوق في مجال الطيران ذي الممر الواحد على مدى السنوات العديدة الماضية. وقد تم تسليط الضوء على ذلك بشكل أفضل عندما حصلت طائرة A320 رسميًا على لقب الطائرة الأكثر مبيعًا على الإطلاق في 7 أكتوبر 2025، بعد تسليم النموذج رقم 12,260.
ستحتاج شركة Boeing إلى الاستفادة من إمكاناتها الإنتاجية القصوى لزيادة أرقام التسليم وتعزيز المبيعات إذا كانت تريد اللحاق بمنافسها الأوروبي. وعبر البركة، لدى شركة إيرباص تراكم كبير جدًا لطائراتها من طراز A320neo أيضًا. حصلت طائرة A321neo وحدها على 7,769 طلب شراء، وهو ما يتجاوز عائلة 737 MAX بأكملها. ومن خلال الجمع بين جميع الطرازات، تفتخر عائلة A320neo بإجمالي 12,104 طلبيات حتى الآن.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
