كم عدد الرحلات الجوية التي ستعمل عليها طائرة الإيرباص A380؟ بوينغ 747-8 في عام 2026؟

على الرغم من أن عصر الطائرات الرباعية يقترب من نهايته، مع عدم وجود طائرات ذات أربعة محركات قيد الإنتاج حاليا، إلا أنه لا يزال هناك عدد كبير من هذه الطائرات تحلق حول العالم. تشتمل الطائرات الرباعية من الجيل الأخير على ايرباص A380 و بوينغ 747-8. ومن المقرر أن يقوم هذان النوعان من الطائرات بتشغيل أكثر من 94 ألف رحلة ركاب بشكل تراكمي خلال العام الميلادي 2026.

ومع ذلك، عند تقييم البيانات بشكل أكبر، يصبح من الواضح أن سيتم تشغيل ما يقرب من 90٪ من هذه الرحلات بواسطة طائرة A380، مما يطغى بشكل كبير على الخدمات المجدولة لطائرة 747-8. سيقدم هذا الدليل مزيدًا من التفاصيل حول عمليات نوعي الطائرات، إلى جانب تحديد المسارات الشائعة لكل طائرة، وحتى المقارنة بين الطائرتين الرباعيتين.

أكثر من 80.000 رحلة مجدولة لطائرة A380

تظهر أحدث البيانات الصادرة عن شركة Cirium، وهي شركة لتحليلات الطيران، أنه من المقرر أن تنطلق أكبر طائرة ركاب في العالم تشغيل إجمالي 83,921 رحلة عبر شبكة تضم عشر شركات طيران. بالطبع، نظرًا لحجم أسطول طائرات A380، فمن الواضح أن مقرها في دبي الإمارات هو المسؤول عن غالبية هذه العمليات والمسارات التي يمكن رؤية نوع الطائرة عليها.

سلمت إيرباص ما مجموعه 251 نموذجًا من هذا النوع، منها 123 هيكل طائرة تم إرسالها إلى طيران الإمارات، ووفقًا لبيانات أسطول شركة الطيران، لا يزال لدى الناقل 116 من هذه الطائرات ضمن أسطولها (وإن كان ذلك مع وجود جزء صغير من الأسطول متوقفًا). لذلك، ليس من المفاجئ أيضًا أن يكون المسار الذي يضم أكبر عدد من رحلات طائرات A380 (2066 رحلة في كلا الاتجاهين) هو مسار شركة الطيران الذي يربط مركزها، مطار دبي الدولي (DXB)، مع مطار لندن هيثرو (لهر). ومن المقرر أن تقوم الشركة بتشغيل ست رحلات يومية بطائرة A380 خلال معظم أيام العام.

ومع ذلك، عند استبعاد طيران الإمارات وعملياتها بالطائرة A380 من وإلى مطار دبي الدولي، فإن المسار الذي يضم ثاني أكبر عدد من رحلات A380 المجدولة (846) هو مسار الاتحاد للطيران، على طريقها الذي يربط أبوظبي بلندن هيثرو. ومن الجدير بالذكر أنه في حين أن LHR هو موطن الخطوط الجوية البريطانية، التي تشغل أسطولًا مكونًا من 12 طائرة من طراز A380، فإن المطار يضم أيضًا أكثر عمليات طائرات A380 تنوعًا. المطار تتلقى خدمات طائرة A380 من ستة من مشغلي الطائرة العشرة.

لدى الطائرة 747-8 أكثر من 10,000 رحلة مجدولة

الائتمان: جهاز تعقب الطيران البسيط

عند التفكير في طائرة 747-8، فإن نوع الطائرة هو من المقرر تشغيل 10,131 رحلة فقطوالتي تمثل 12.1% من إجمالي عدد عمليات طائرات A380. كل هذه الخدمات ستكون يتم تشغيلها بواسطة ثلاث ناقلات فقط، مشتمل لوفتهانزا, الخطوط الجوية الكورية، و طيران الصين.

ومع ذلك، فإن السبب الرئيسي وراء انخفاض هذا الرقم هو أن طائرة 747-8 لم تكن تحظى بشعبية كبيرة مثل الجيل السابق من طائرة بوينج 747-400. لذلك، وفقًا لبيانات التسليم الخاصة ببوينغ، تلقت الشركة المصنعة فقط طلبات شراء لـ 48 طائرة من هذه الطائرات، منها عشر طائرات مخصصة لكبار الشخصيات والطائرات الخاصة. وهذا يترك 38 هيكل طائرة تم تسليمها لمشغلي الركاب التجاريين، وقد انخفض هذا العدد بشكل أكبر على مر السنين.

يمكن رؤية أكبر عملية ركاب لطائرة 747-8 هذا العام على خدمات الخطوط الجوية الكورية بين مركزها في مطار إنتشون الدولي (ICN) و مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)، ومن المقرر أن تقوم الناقلة بتشغيل 533 خدمة في كلا الاتجاهين. يتضمن الجدول التالي التفاصيل المتعلقة بأكبر عمليات تشغيل لطائرة 747-8 لجميع شركات الطيران الثلاث:

ومع ذلك، إذا تم أخذ نسخة الشحن من 747-8 بعين الاعتبار، فإن عدد الرحلات الجوية عبر عام 2026 لهذا النوع سيكون أعلى بكثير. وذلك لأن بوينغ 747-8إف كانت أكثر شعبية من نسخة الركاب، وسلمت بوينغ ما مجموعه 107 نموذجًا من هذا البديل. بالإضافة إلى ذلك، إذا تم أخذ عائلة 747 بأكملها في الاعتبار، فسيزيد العدد أكثر، مع الأخذ في الاعتبار عدد رحلات بوينغ 747-400 (للركاب والبضائع) العاملة حاليًا.

طائرات A380 لديها المزيد من المقاعد، ولكن طائرات 747 لديها متوسط ​​مسافات أفضل

الائتمان: شترستوك

في حين أن كلا النوعين من الطائرات يخدمان شريحة السوق ذات السعة العالية، لأن طائرة A380 توفر طابقين كاملين للركاب، فإن سعة الطائرة أعلى بكثير من قدرة الطائرة 747. على الرغم من أن أياً من المشغلين لم يقم بتهيئة كابينات طائراتهم في تكوين اقتصادي بالكامل، حسب التصميم، فإن الحد الأقصى للخروج لطائرة A380 هو 853 راكبًا، بينما يبلغ الحد الأقصى للخروج لطائرة 747-8 605 راكبًا.

ومع وجود المزيد من طائرات A380 التي تعمل بترددات أعلى وتحمل المزيد من الركاب، تظهر البيانات أن أكثر من 42 مليون مقعد على متن هذا النوع من الطائرات ستكون متاحة للبيع طوال هذا العام. وبالمقارنة بهذا، فإن الطائرة 747-8 لديها حوالي 3.7 مليون مقعد فقط معروضة للبيع هذا العام. وهذا يعني بطبيعة الحال أن المقاييس الأخرى، مثل أميال المقعد المتاحة (ASMs)، تفضل طائرة A380 على طائرة 747-8 (171,830,180,988 مقابل 18,891,110,793).

ومع ذلك، عند النظر في متوسط ​​المسافة التي تقطعها هذه الأنواع من الطائرات، فإن الأسطول العالمي من طائرات 747-8 يسجل متوسطًا أفضل. بينما يبلغ متوسط ​​مسافة الطيران لطائرة A380 4,121 ميلاً (6,632 كم)، تقطع الطائرة 747-8 مسافة 4,488 ميلاً (7,222 كيلومترًا)، وهو ما يزيد بنسبة 9% تقريبًا. ومع ذلك، عند النظر إلى ما هو أبعد من المتوسطات، تظهر البيانات أن طائرة A380 تشغل عدة مسارات طويلة للغاية أيضًا، مع خدمة طيران الإمارات بدون توقف إلى مطار أوكلاند (AKL) تقطع مسافة متوسطها 8,810 ميل (14,178 كم)، مما يجعلها أطول رحلة لطائرة A380 في العالم، ومن بين أطول المسارات بشكل عام.

تداخل طفيف بين مشغلي الطائرات

الائتمان: شترستوك

من بين 13 مشغلاً لطائرات A380 و747-8، هناك شركتان فقط تقومان بتشغيل كلا النوعين من الطائرات. هذه هي لوفتهانزا والخطوط الجوية الكورية. تظهر البيانات من PlaneSpotters أن لوفتهانزا لديها ثماني طائرات من طراز A380 و18 طائرة من طراز 747-8 ضمن أسطولها، منها طائرة واحدة متوقفة. تقوم شركة الطيران أيضًا بتشغيل طائرات 747-400 الأقدم أيضًا. أما بالنسبة لشركة الخطوط الجوية الكورية، فتشير البيانات إلى أن الشركة تمتلك ست طائرات من طراز A380، واحدة منها متوقفة، و11 طائرة من طراز 747-8، واحدة منها متوقفة أيضًا. مثل لوفتهانزا، تشغل شركة الطيران أيضًا أسطولًا صغيرًا من طائرات الجيل الأقدم من طراز 747-400.

ومع ذلك، في ديسمبر، عندما يتم دمج آسيانا بالكامل في الخطوط الجوية الكورية، ستشهد الأخيرة أيضًا انضمام طائرات A380 التابعة لشركة آسيانا إلى أسطولها. سيؤدي هذا بعد ذلك إلى مضاعفة أسطول الخطوط الجوية الكورية من طائرات A380. وفيما يلي يوضح أسطول طائرات A380 و747 للشركتين:

إذا قامت الخطوط الجوية الكورية بإعادة تنشيط طائراتها من طراز A380 المتوقفة، إلى جانب طائرات آسيانا، فستكون شركة النقل بشكل أساسي في رابطة ثلاثية باعتبارها المشغل الذي يمتلك ثاني أكبر أسطول من طائرات A380. تمتلك كل من الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية البريطانية أسطولًا فرعيًا مكونًا من 12 طائرة من طراز A380. يمكن أن تكون هياكل الطائرات والسعة المضافة مفيدة بشكل خاص لشركة الطيران، خاصة عند التشغيل على المسارات التي تشهد طلبًا مرتفعًا أو المطارات ذات القيود المفروضة على الفتحات.

المقارنة بين نوعين من الطائرات

الائتمان: شترستوك

تم تصميم كلتا الطائرتين لنقل عدد كبير من الركاب بين المحاور الرئيسية حول العالم. ومع ذلك، بحلول الوقت الذي دخلت فيه طائرات A380 و747-8 السوق، كان المشهد في الصناعة قد تغير بالفعل، حيث بدأت شركات الطيران في التركيز على الكفاءة التشغيلية ومرونة السعة، إلى جانب نطاق الطائرات. علاوة على ذلك، فإن التحسينات في التكنولوجيا وظهور نظام ETOPS يعني أن الطائرات ذات المحركين يمكن أن توفر مقاييس أكثر كفاءة من الطائرات رباعية النفاثة.

وأدى ذلك إلى انخفاض أداء مبيعات طائرات A380 بشكل حاد مقارنة بأمثال طائرات 747-400، التي باعت ما يقرب من 700 وحدة، كما عانت مبيعات الجيل التالي من طائرات 747-8، التي دخلت السوق في وقت متأخر عن طائرة A380، أكثر من ذلك. وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة، يمكن لطائرة A380 أن تعمل حتى يصل مداها إلى 8000 ميل بحري (14800 كم) ويمكنها حمل ما يصل إلى 853 راكبًا. ومع ذلك، فإن معظم شركات الطيران تقوم بتكوين هذه الطائرات ضمن نطاق سعة يتراوح بين 400 إلى 550 مقعدًا، في تكوين من ثلاث أو أربع درجات.

أما بالنسبة للطائرة 747-8، فقد تم تصميم الطائرة لنقل أكثر من 600 راكب. ومع ذلك، وكما رأينا في طائرة A380، لا يستخدم أي من المشغلين مثل هذا التكوين عالي الكثافة. وفقًا لـ aeroLOPA، فإن طائرات Lufthansa من طراز 747-8 هي كذلك مجهزة بـ 348 مقعدًا (تكوين جديد مع مقاعد Allegris)، وتظهر صفحة أسطول شركة الطيران أن طائراتها تتمتع بمقاعد مدى يصل إلى أكثر من 7000 ميل بحري (13100 كم).

وبطبيعة الحال، فإن القدرة التي يستخدمها كل مشغل تؤثر على المدى التشغيلي الفعلي للطائرة. وتساعد طائرة الإيرباص A380 ذات الكثافة السكانية المنخفضة التي تستخدمها طيران الإمارات (468 مقعداً)، على تشغيل خدمات بدون توقف لمسافات أطول إلى وجهات مثل أوكلاند. ومع ذلك، فإن حقيقة استمرار هذه الطائرات في العمل اليوم هي علامة على أن هناك شريحة من السوق يمكن لهذه الطائرات أن تخدمها بشكل أفضل من أي طائرة أخرى.

استبدال للعمالقة

الائتمان: شترستوك

وعلى الرغم من أن عدد هذه الطائرات في الخدمة حول العالم مستمر في الانخفاض، فمن المتوقع أن تستمر في العمل خلال العقد المقبل، حيث ألمحت طيران الإمارات سابقًا إلى أن طائراتها A380 قد تكون نشطة في أربعينيات القرن الحالي. ومع ذلك، فإن خروج هذه الطائرات من الخدمة هو نتيجة حتمية.

في حين لا يتوفر بديل مثالي (خاصة لطائرة A380)، فإن الطائرات الحديثة ذات الجسم العريض مثل إيرباص A350-1000، وطائرات بوينغ 777-9 القادمة تنتهك مساحة الطائرات ذات الجسم العريض ذات السعة العالية. تم تصميم هذه الطائرات لنقل عدة مئات من الركاب في جميع أنحاء العالم، مع نصف عدد المحركات الموجودة في الطائرات الرباعية. وعلاوة على ذلك، فإن التكنولوجيا والأنظمة الجديدة المتاحة لهذه الطائرات سوف توفر اقتصاديات تشغيل أفضل بكثير من طائرات A380 و747-8.

في نهاية المطاف، سيتم استبدال هذه الطائرات العملاقة في نهاية المطاف. في حين أن طائرة A380 من المرجح أن تدوم أكثر من طائرة 747-8، فإن طراز الشحن، 747-8F (وربما حتى 747-400F)، سوف يدوم أكثر من طائرة A380، لأن طائرات الشحن تتمتع عمومًا بعمر افتراضي ممتد.