أطول 8 رحلات جوية لطائرة إيرباص A350-1000 في العالم عام 2026

ال ايرباص A350-1000 هي في الأساس طائرة Boeing 777-200LR اليوم، حيث أن لديها نطاقًا كافيًا لربط أي مدينتين على وجه الأرض تقريبًا بينما تحمل حمولة ضخمة. ومع ذلك، على عكس طائرة 777-200LR، فهي أيضًا فعالة في استهلاك الوقود بشكل لا يصدق، حتى في رحلة أقصر من نيويورك إلى لندن، مما يجعلها جذابة للغاية لشركات الطيران. على الرغم من أنها ليست الطائرة الجديدة الأكثر شعبية المعروضة للبيع، إلا أنها يمكن القول إنها الطائرة الأكثر إثارة للإعجاب من الجيل الحالي من الطائرات ذات الجسم العريض، فهي قادرة على أداء أي مهمة والقيام بذلك اقتصاديًا.

في حين أن جزءًا مما يجعل طائرة A350-1000 مميزة هو استهلاكها المنخفض للوقود في المهام القصيرة، فإن قدرة الطائرة على الحمولة الصافية هي نقطة البيع الأكثر بروزًا. تقوم العديد من شركات الطيران الآن بوضع طائرة A350-1000 في بعض من أطول خدماتها، حيث يمكنها حمل حمولات هائلة أثناء احتساء الوقود في هذه العملية. باستخدام بيانات من شركة Cirium، وهي شركة لتحليلات الطيران، دعونا نتفحص أطول ثمانية مسارات في العالم تشغلها طائرة A350-1000 في عام 2026.

8

هونج كونج-تورنتو

6,787 ميلًا بحريًا (12,569 كم)

إن طائرة A350-1000 ليست الطائرة الرئيسية لشركة Cathay Pacific (وهذا من شأنه أن يكون بوينغ 777-300ER، و777-9 في المستقبل)، لكنها الطائرة الأطول مدى التي تستخدمها شركة النقل الشهيرة التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً لها، وحجمها مماثل لطائرة 777-300ER. قامت كاثي باسيفيك بتركيب 334 مقعدًا على طائرة A350-1000: 46 مقعدًا في درجة الأعمال، و32 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة، و256 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.

يمكن أن تمتد أوقات الرحلة بين المدينتين إلى ما يقرب من 15 ساعة، مما يجعلها واحدة من أطول مسارات كاثي باسيفيك. في حين أن شركة الطيران تفتقر إلى التغذية في تورونتو (حيث أن شركة الطيران المحلية طيران كندا هي عضو في تحالف ستار)، فإن المدينة هي الأكبر في كندا وتوفر حركة تجارية مهمة. تدير كاثي باسيفيك أيضًا شبكة كبيرة داخلها آسيامما يعني أنه يستهدف أولئك الذين يتصلون بوجهات أخرى.

تقوم كاثي باسيفيك بتشغيل ما يصل إلى ثلاث رحلات يومية على هذا الطريق، وجميعها تستخدم طائرة A350. وتستخدم مزيجًا من طائرات A350-1000 في جميع الرحلات الثلاث، مع استخدام الطائرة الأصغر حجمًا A350-900 أيضًا في بعض الأيام. وفي عام 2026، ستستخدم 647 رحلة جوية طائرات A350-1000 في كل اتجاه، مع تشغيل طائرات A350-900 بعدد أقل من الرحلات.

7

الدوحة-دالاس/فورت وورث

6,893 ميلًا بحريًا (12,765 كم)

الائتمان: شترستوك

الخطوط الجوية القطرية هي أكبر مشغل في العالم لطائرات A350-1000، مع 29 نموذجًا في أسطولها. بالإضافة إلى ذلك، لدى شركة النقل 13 طائرة متبقية تحت الطلب، وسوف تطير في النهاية 42 طائرة بمجرد وصول جميع الطائرات. بالإضافة إلى ذلك، تشغل الشركة أيضًا 34 طائرة من طراز A350-900، على الرغم من أن طائرة A350-1000 هي الطائرة الأساسية للرحلات الطويلة جدًا.

على عكس منافسيها طيران الإمارات والاتحاد للطيران، فإن الخطوط الجوية القطرية عضو في تحالف شركات الطيران (على وجه التحديد com.oneworld)، مما يجعل DFW مربحة للغاية. هذا هو المحور الرئيسي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، إحدى أكبر شركات الطيران في الولايات المتحدة وأكبر شركة طيران في التحالف. توفر DFW تغذية ضخمة، مما يجعلها إضافة مربحة لأي شخص واحدالناقل العالمي، بما في ذلك الخطوط الجوية القطرية.

بفضل البث في DFW، يمكن للخطوط الجوية القطرية أن تكسب مبلغًا هائلاً من المال على هذا الطريق، من خلال بيع التذاكر للمسافرين المتصلين في الدوحة بالإضافة إلى الرحلات في DFW. تسيّر الخطوط الجوية القطرية رحلتين يومياً إلى مطار دالاس فورت وورث، وكلاهما يستخدم طائرة A350-1000. يمكن أن تتجاوز أوقات الرحلة 15 ساعة، وهي واحدة من أطول المسارات التي يتم تشغيلها خارج DFW.

6

هونج كونج-بوسطن

6,926 ميل بحري (12,826 كم)

الائتمان: شترستوك

بوسطن ليست أكبر مدينة في الولايات المتحدة، ولكنها تتمتع بطلب تجاري قوي وسكان محليين أثرياء، مما يجعلها محورًا مهمًا للغاية لشركات الطيران الأجنبية. تحافظ شركة كاثي باسيفيك، على الرغم من عدم وجود شركة طيران شريكة لها في بوسطن، على رحلة يومية بطائرة A350-1000.

يمكن أن تتجاوز أوقات الرحلة 15.5 ساعة، على الرغم من أن طائرة A350 ليست أسوأ مكان لقضاء 15 ساعة. بفضل ارتفاع مقصورتها المنخفض وقلة الضوضاء الداخلية، فهي طائرة مصممة لتكون مريحة في الرحلات الجوية الطويلة. علاوة على ذلك، تتميز المقصورة بسقف مرتفع وجدران جانبية عمودية تقريبًا، مما يجعلها أكثر اتساعًا.

لم تعد شركة Cathay Pacific كبيرة تمامًا كما كانت قبل فيروس كورونا، لكن شركة الطيران تظل قوة في آسيا، حيث تقدم شبكة واسعة من الرحلات الجوية الطويلة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا، إلى جانب عدد هائل من الرحلات الجوية داخل آسيا. وعلى هذا النحو، يظل مركز طيران كاثي باسيفيك في هونغ كونغ واحدًا من أقوى المراكز في جميع أنحاء آسيا.

5

الدوحة-هيوستن

6,994 ميلًا بحريًا (12,952 كم)

الائتمان: شترستوك

يعتمد نموذج أعمال الخطوط الجوية القطرية على الحفاظ على عدد كبير من الرحلات عبر مركزها في الدوحة. في حين أن دالاس فورت وورث هي أكبر مدينة تتحدث عنها الخطوط الجوية القطرية في تكساس (بسبب العمليات الضخمة للخطوط الجوية الأمريكية في دالاس فورت وورث)، إلا أن هيوستن لا تزال ذات أهمية كبيرة بسبب الطلب التجاري القوي.

تقوم شركة النقل بتشغيل رحلة يومية واحدة على متن طائرة A350-1000، ومع أوقات طيران محددة تبلغ 15 ساعة و55 دقيقة إلى هيوستن و14 ساعة و35 دقيقة عند العودة، فإن طائرة A350-1000 هي الطائرة المثالية لهذا الطريق. إنها تتسع لعدد قريب من نفس عدد الركاب مثل طائرات الخطوط الجوية القطرية 777-300ER، ولكنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وسوف تحمل المزيد من الحمولة.

والجدير بالذكر أن طائرة A350-1000 هي الطراز الوحيد في أسطول الخطوط الجوية القطرية الذي تتميز كل طائرة فيه بدرجة رجال الأعمال الحائزة على جوائز كيو سويت. هذه المقاعد كبيرة وخاصة للغاية، ولها مجموعة متنوعة من الوظائف لتقديم ما يمكن القول إنه أفضل مقعد في درجة الأعمال في العالم.

4

هونج كونج – نيويورك جون كنيدي

7,014 ميل بحري (12,990 كم)

الائتمان: شترستوك

تعد نيويورك سوقًا ضخمًا لأي شركة طيران دولية، وتنظم شركة كاثي باسيفيك ثلاث رحلات يومية من هونج كونج إلى مطار جون كينيدي في نيويورك. وتستخدم طائرات A350-900، وA350-1000، و777-300ER في كل رحلة من الرحلات اليومية الثلاث، وذلك باستخدام هذه الأحجام المختلفة من الطائرات لتتناسب مع الطلب في أوقات مختلفة من اليوم.

وتعد طائرة A350-900 أصغر طائرة تستخدم على هذا الطريق، في حين أن طائرة A350-1000 هي الطائرة الأعلى سعة التي تستخدم على هذا الطريق. كاثي باسيفيك جداول إلى جون كنيدي. وفي الوقت نفسه، فإن المسار طويل بالنسبة لطائرة 777-300ER، وتحرق الطائرة وقودًا أكثر بكثير من طائرة A350. ومع ذلك، فهي تحتوي أيضًا على كبائن فاخرة ضخمة، مع ستة أجنحة من الدرجة الأولى و53 مقعدًا في درجة الأعمال. تقوم شركة كاثي باسيفيك بتشغيل العديد من تخطيطات طائرات 777-300ER، مع إدراج الأسطول الفرعي المستخدم على مسار مطار جون كينيدي في الجدول أدناه.

تحقق هذه الكبائن المتميزة الكبيرة إيرادات ضخمة لشركة Cathay Pacific، وهي تخدم فقط الوجهات التي لديها أكبر قدر من الطلب التجاري. على هذا النحو، قد تتوقع أن يكون هذا الطريق من أوائل الخطوط التي تستقبل طائرة Boeing 777-9 في المستقبل، حيث سيكون الرائد المستقبلي لشركة Cathay Pacific مع مقصورة كبيرة لدرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى.

3

الدوحة-سان فرانسيسكو

7,027 ميل بحري (13,014 كم)

الائتمان: شترستوك

تعد سان فرانسيسكو سوقًا ضخمًا للطيران في الولايات المتحدة، لكنها بعيدة جدًا عن الشرق الأوسط. ومع ذلك، فهي تحتاج إلى خدمة من قبل شركة طيران عالمية مثل الخطوط الجوية القطرية، كما أن استهلاك الوقود المنخفض في طائرة A350-1000 يجعل تكاليف التشغيل أقل بكثير مما كنت ستراه لو تم نقلها بواسطة طائرة. بوينغ 777.

مع 46 كيو سويت، تحصل الخطوط الجوية القطرية على قدر كبير من إيرادات الأقساط على هذه الطائرة. وبصرف النظر عن طائراتها من طراز A380 وطائرات كاثي باسيفيك 777-300ER السابقة، فإن طائرة A350-1000 هي الطائرة الأكثر ثقلاً لدى الشركة. وإلى جانب تكلفة التشغيل المنخفضة، تحقق طائرة A350-1000 القطرية أرباحًا كبيرة للشركة حتى على الرحلات الطويلة مثل الطريق الذي يستغرق أكثر من 15 ساعة إلى سان فرانسيسكو.

تدير الخطوط الجوية القطرية أيضًا أسطولًا فرعيًا أكثر كثافة من طائرة A350-1000 يضم 24 جناحًا فقط و395 مقعدًا إجمالاً، ولكن هذا يستخدم للمسارات الأقصر التي بها حركة مرور ترفيهية كثيفة. وفي الوقت نفسه، تحقق الطائرة A350-1000 القياسية ما يكفي من الإيرادات المتميزة لكسب الربح مع الحفاظ على ما يكفي من المقاعد الاقتصادية لإبقاء تكاليف المقعد منخفضة.

2

هونج كونج-دالاس/فورت وورث

7,058 ميلًا بحريًا (13,072 كم)

الائتمان: شترستوك

كاثي باسيفيك هي أ واحدعضو عالمي، مما يجعل DFW مكانًا ضخمًا نظرًا لمركز أمريكا، بالإضافة إلى الطلب التجاري المحلي المرتفع بشكل عام. كما شهدت دالاس/فورت وورث بشكل عام طلبًا قويًا على آسيا، مما يجعلها إضافة مربحة لشركة النقل الموقرة.

يمكن أن تمتد أوقات الحظر على هذا المسار حتى 17 ساعة و15 دقيقة، مما يجعل هذا الطريق أطول طريق لشركة Cathay Pacific، وهو أيضًا رابع أطول طريق يتم رحلاته خارج DFW. تقوم كاثي باسيفيك بجدولة طائرة A350-900 لتشغيل هذا الطريق في أيام محددة من الأسبوع، ولكن طائرة A350-1000 هي الطائرة الأساسية المستخدمة على هذا الطريق. تتمتع طائرة A350-1000 بقدرة استيعابية أكبر للركاب ويمكنها حمل المزيد من البضائع، في حين أن تكلفة التشغيل ليست أعلى بشكل كبير من تكلفة طائرة A350-900.

اكتسبت شركة كاثي باسيفيك سمعة طيبة باعتبارها شركة طيران تركز على تجربة الركاب. إنها توفر باستمرار مقاعد متعرجة قابلة للعكس ومسطحة على جميع هياكلها العريضة للمسافات الطويلة، مع توفير خدمة مصقولة ومنتبهة وتجربة ممتازة بشكل عام، حتى في الدرجة الاقتصادية. على الرغم من أن أوقات الرحلة طويلة، إلا أن طائرة كاثي باسيفيك A350 ليست أسوأ مكان لقضاء 17 ساعة.

1

الدوحة-لوس أنجلوس

7,217 ميل بحري (13,367 كم)

الائتمان: شترستوك

يعد طريق الخطوط الجوية القطرية من الدوحة إلى لوس أنجلوس أطول مسار لطائرة A350-1000 في العالم، بمسافة دائرية كبيرة تبلغ 7,217 ميلاً بحريًا (13,367 كم) وزمن إجمالي يصل إلى 16 ساعة و30 دقيقة. يتم تشغيل المسار يوميًا اعتبارًا من وقت كتابة هذا التقرير، ولكن سيتم تشغيله أربع مرات فقط أسبوعيًا في نهاية يوليو وحتى عام 2027، قبل أن يصبح يوميًا مرة أخرى في مارس.

المثير للاهتمام هو أن هذا المسار، وهو أطول طريق تشغله أطول طائرة ركاب في العالم في الإنتاج، هو فقط الثامن عشر الأطول في العالم. وسبق للخطوط الجوية القطرية أن قامت بتسيير طائرة من طراز A350-1000 بين الدوحة وأوكلاند، والتي تمتد لمسافة 7848 ميلاً بحريًا (14535 كيلومترًا)، لكنها استبدلت الطائرة لاحقًا بالطائرة. بوينغ 777-200LR. أسباب المبادلة غير معروفة، ولكن من المحتمل أن يكون ذلك بسبب احتياجات الشبكة الأكبر وليس مشكلة في طائرة A350-1000.

في المستقبل القريب، ستبدأ الخطوط الجوية الفلبينية في تشغيل طائرة A350-1000 بين مانيلا ومطار جون كينيدي في نيويورك، وهو طريق يمتد لمسافة 7,404 أميال بحرية (13,712 كم). وفي الوقت نفسه، تتوقع كانتاس أن تتسلم طائرة إيرباص A350-1000ULR في عام 2027 وستستخدم هذه الطائرة لإطلاق خدمات بدون توقف من سيدني إلى مطار هيثرو في لندن وجون كينيدي. سيكون كلاهما أطول مسار لطائرة A350-1000 في العالم حتى الآن، بالإضافة إلى أطول مسار تجاري مجدولة في العالم بأي مقياس.