كانتاس الأولى ايرباص A350-1000ULR من المقرر أن تبدأ في أطول اختبار طيران لها حتى الآن، مع الجسم العريض طويل المدى للغاية المقرر أن يطير بدون توقف منه مطار تولوز بلانياك (TLS) ل مطار ملبورن (ميل) الأسبوع المقبل. ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة التي يبلغ طولها 10500 ميل (16900 كيلومتر) حوالي 22 ساعة، مما يجعلها واحدة من أطول الرحلات التجريبية التي قامت بها شركة إيرباص على الإطلاق.
هيكل الطائرة الذي يجري الاختبار هو MSN 707 (التسجيل: F-WULR) – الطائرة الأولى من بين 12 طائرة من طراز A350-1000ULR التي ستصبح محور برنامج مشروع Sunrise لشركة كانتاس – ومن المقرر أن تصل إلى ملبورن في 24 يوليو. أكملت MSN 707 رحلتها الأولى منذ ستة أسابيع، وسجلت أول رحلة لها أقل من أربع ساعات في 2 يونيو.
كانتاس وإيرباص تستعدان لرحلة تجريبية لطائرة A350-1000ULR لمدة 22 ساعة
ومن المقرر أن تقلع الرحلة من منشأة إيرباص في تولوز يوم 23 يوليو قبل وصولها إلى ملبورن في اليوم التالي، والمتوقع في حوالي الساعة 11:00 صباحًا بالتوقيت المحلي. ستكون الرحلة الطويلة جدًا التي تستغرق 22 ساعة، لمسافة 10560 ميلًا (16995 كم)، أطول رحلة في الحملة التجريبية حتى الآن. يعد هذا المسار أقصر بجزء بسيط من أول خدمة مخططة لشركة كانتاس لطائرة A350-1000ULR – وهي رحلة بطول 10573 ميلًا (17016 كم) بين 
مطار سيدني كينغسفورد سميث (سيد) و 
مطار لندن هيثرو (LHR) – يمنح إيرباص وكانتاس نظرة ثاقبة تقريبًا لأداء الطائرة على طريقها التجاري الافتتاحي.
تقول شركة إيرباص إن الطائرة A350-1000ULR يبلغ الحد الأقصى لنطاقها حوالي 11160 ميلاً (18000 كم). في حين أن هيكل الطائرة الاختبارية لن يضم سوى عدد قليل من الأشخاص على متن الطائرة ولن يكون هناك ركاب بالمعنى المعتاد، فإنه يحمل خمسة أطنان من أدوات اختبار الطيران المخصصة لحملة اختبار الطيران، بما في ذلك أكثر من 1000 جهاز استشعار متصل عبر كيلومترات من الكابلات التي تمر عبر المقصورة.
تقدم حملة اختبار A350-1000ULR
ومن المتوقع أن تسجل حملة اعتماد A350-1000ULR ما بين 75 و80 ساعة طيران على مدار شهرين تقريبًا. وهذا يعني أن الرحلة الطويلة جدًا في الأسبوع المقبل ستمثل أكثر من ربع إجمالي ساعات اختبار الطيران لهذا النوع. منذ رحلتها الأولى في أوائل يونيو، قامت الطائرة بسلسلة من الرحلات الجوية الأقصر فوق أوروبا، بما في ذلك دوائر حول كارديف.
هناك اقتراحات بأنه سيُطلب من الطائرة القيام برحلة تجريبية أطول لدفعها إلى ما بعد علامة 23 ساعة، مما يدل على أنها قادرة على إكمال طريق سيدني-لندن الذي يستغرق 22 ساعة مع وجود مساحة إضافية. وهذا أمر مهم من منظور السلامة، حيث توجد سيناريوهات عندما يُطلب من الطائرات القادمة الدخول في أنماط الحجز بسبب الاضطرابات التشغيلية.
سيكون مسار مشروع Sunrise الثاني لشركة كانتاس بين سيدني ونيويورك، والذي سيكون بطول مماثل يبلغ حوالي 9,950 ميلاً (16,010 كم). ستطير طائرة A350-1000ULR في البداية على هذين الطريقين خارج سيدني، قبل أن تتولى في نهاية المطاف المهام من طائرة بوينج 787 على خطوط الناقلة بيرث-لندن وأوكلاند-نيويورك.
يقترب مشروع Sunrise من إطلاقه في عام 2027
وتأتي الرحلة التجريبية بعد أسابيع فقط من تأكيد كانتاس أن لندن هي وجهة الإطلاق لمشروع Project Sunrise، مما يؤكد موعد أكتوبر 2027 لأول خدمة بدون توقف بين سيدني ولندن. من المقرر طرح تذاكر هذه الرحلات للبيع في فبراير 2027. وعندما تبدأ، ستصبح سيدني-لندن على الفور أطول رحلة ركاب مجدولة في العالم، متجاوزة الرقم القياسي الحالي (الخطوط الجوية السنغافورية بدون توقف بين سنغافورة ونيويورك) بأكثر من 1000 ميل.
إن قضاء 22 ساعة على متن طائرة تجارية سيشكل تحديًا لكل من الطاقم والركاب. قامت الناقلة بتجهيز طائراتها من طراز A350-1000ULR بـ 238 مقعدًا فقط – وهي أقل كثافة مقاعد لأي طائرة A350-1000 في العالم – وتضم ستة أجنحة أولى، و52 جناحًا لرجال الأعمال، و40 مقعدًا في الدرجة السياحية المميزة، و140 مقعدًا في الدرجة السياحية، بما في ذلك 42 مقعدًا في قسم الدرجة الاقتصادية الجديدة.
ستحتوي الطائرة أيضًا على “منطقة رفاهية” تقع بين المقصورتين الاقتصاديتين المميزة والاقتصادية – وهذا سيوفر للركاب مقابض مطاطية مع برنامج حركة على الشاشة، بالإضافة إلى محطة ترطيب. وستتسلم كانتاس إجمالي 12 طائرة من طراز A350-1000ULR، ومن المقرر أن يتم التسليم الأول في أبريل 2027.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
