إيرباص تحقق فوزًا ضخمًا بقيمة 12.4 مليار دولار في الصين قبل معرض فارنبورو

ايرباص حصلت شركة Air China على طلبية كبيرة أخرى في الصين، حيث قامت شركة Air China وشركة Shenzhen Airlines التابعة لها بتسجيل أسمائهما لشراء 55 طائرة بقيمة حوالي 12.4 مليار دولار أمريكي في قائمة الأسعار. وبطبيعة الحال، تميل شركات الطيران إلى الحصول على خصم على قائمة الأسعار، خاصة عند تقديم طلبيات بهذا الحجم، ولكن على الرغم من ذلك، تمثل الصفقة فوزًا ماليًا كبيرًا لشركة إيرباص قبل معرض فارنبورو للطيران لعام 2026.

سيتم تقسيم الطائرات الـ 55 بين 15 طائرة من طراز A350-900 ذات الجسم العريض طيران الصين و40 طائرة مزدوجة ضيقة الجسم من طراز A320neo ستذهب إلى خطوط طيران شنتشن. وفقًا لتقارير CNBC حول هذا الموضوع، تبلغ قيمة طائرات إير تشاينا الـ 15 الإضافية من طراز إيرباص A350-900 إلى 6.09 مليار دولار في قائمة الأسعار، في حين تبلغ قيمة طائرات A320neo الأربعين المتجهة إلى خطوط طيران شنتشن مجتمعة 6.35 مليار دولار. دعونا نلقي نظرة على الصفقات.

زادت شركة طيران الصين التزامها تجاه طائرة إيرباص A350

الائتمان: شترستوك

وفقًا لبيانات الأسطول الحالية التي أتاحتها شركة ch-aviation، تمتلك شركة Air China بالفعل 28 وحدة من طائراتها ايرباص A350-900 تحت تصرفها. يبلغ عمر هذه الطائرات ذات الجسم العريض الحديثة 5.7 عامًا فقط في المتوسط، مقارنة بمتوسط ​​عمر الأسطول البالغ 10.6 عامًا. ومع ذلك، من المتوقع الآن أن يزدهر أسطولها الفرعي المكون من طائرات A350-900، بعد طلب شراء 15 طائرة أخرى أعلنته اليوم في ملف بورصة شنغهاي.

سلطت تقارير رويترز حول هذا الموضوع الضوء على حقيقة أن شركة Air China تتوقع استلام هذه الطائرات الـ 15 الإضافية بين عامي 2030 و 2032. ومن الناحية المالية، يشير المنشور إلى أنه في حين أن شركة Air China ستستخدم أموالها الخاصة في الصفقة، إلا أنه سيتم دمجها مع القروض المصرفية ووسائل أخرى. لدى شركة Air China Cargo أيضًا عشر طائرات شحن من طراز A350F قيد الطلب، والتي قال عنها نائب الرئيس وانغ هونغيان في مايو:

“سيسمح لنا ذلك بمواءمة وتلبية متطلبات سوق الشحن الجوي الدولي بشكل أفضل، ووضع أساس متين للتطور المستقر للشركة على المدى الطويل.”

أين تطير شركة طيران الصين بطائراتها الحالية من طراز إيرباص A350؟

الائتمان: شترستوك

باعتبارها الطراز المشترك الأكثر عددًا بين الطائرات ذات الجسم العريض والطائرة الثنائية التابعة لشركة Air China (تطير أيضًا 28 وحدة لكل قطعة من الطائرة) ايرباص A330-300 وبوينج 777-300ER)، تشهد طائرة A350-900 انتشارًا واسع النطاق على مجموعة واسعة من مسارات الناقل. في الواقع، وفقا لبيانات الجدولة التي أتاحتها شركة سيريوم، وهي شركة لتحليلات الطيران، فقد قامت شركة طيران الصين بجدولة 1351 رحلة من طراز A350 خارج مراكزها الصينية المختلفة في شهر يوليو/تموز المقبل.

ومن المثير للاهتمام، أنه على الرغم من قدرة الطائرة على الطيران لمسافات طويلة، فإن 537 منها فقط (40%) تخدم الطرق الدولية. الممر الأكثر شعبية على هذه الجبهة هو بكين (PEK) إلى لندن جاتويك (LGW)، مع دورات 59 يوليو، تليها بكين إلى ستوكهولم (ARN) في 58 وبرشلونة (BCN) في 56. مطار كوبنهاغن كاستروب (CPH) في الدنمارك هو الطريق الدولي الآخر الوحيد الذي يتم تقديمه أكثر من يومية، مع 47 رحلة جوية.

على الرغم من أن نطاقها ليس مطلوبًا في المهام المحلية، إلا أن سعة طائرة A350 وخياراتها المتميزة تجعلها مناسبة لبعض الخطوط الداخلية الرئيسية لشركة Air China. وفي يوليو/تموز من هذا العام، قامت شركة النقل بجدولة ما مجموعه 814 خدمة محلية من هذا النوع، مع كون بكين إلى قوانغتشو (CAN) هي الأكثر شعبية (78 رحلة ذهابًا و 77 رحلة عودة). وستعمل أيضًا على تشغيل 73 رحلة بين بكين وشانغهاي هونغكياو (SHA).

ازدهار الخطوط الجوية شنتشن ذات الجسم الضيق

الائتمان: شترستوك

وفي ملف منفصل في بورصة شنغهاي، أعلنت شركة طيران شنتشن إيرلاينز التابعة لشركة طيران الصين أيضًا أنها ستطلب 40 وحدة أخرى من طائرات إيرباص A320neo. ستؤدي عمليات التسليم هذه، التي تقول ch-aviation إنها ستتم بين عامي 2029 و2032، إلى مضاعفة أسطول طائرات إيرباص A320neo التابعة لشركة Shenzhen Airlines. في الواقع، يبلغ عمره حاليًا 35 عامًا، ويبلغ متوسط ​​عمره 4.9 عامًا.

وفي مكان آخر من سلسلة طائرات إيرباص A320neo، تشغل شركة Shenzhen Airlines أيضًا ثماني وحدات من طراز A321neo الممتد، ولديها 22 نموذجًا آخر تحت الطلب. يبلغ عمر هذه الطائرات 2.2 سنة فقط في المتوسط، مقارنة بمتوسط ​​عمر منخفض نسبياً على مستوى الأسطول يبلغ 7.5 سنة. ويأتي هذا الزوج من الطلبيات بعد أسابيع فقط من حصول إيرباص على طلبية بقيمة 9.4 مليار دولار من طراز A330neo مع شركة China Eastern.