مقطع فيديو يظهر ممرًا منخفضًا للغاية فوق الشاطئ بالقرب من منزل البحرية الامريكية انتشر فريق العرض الجوي، “الملائكة الزرقاء”، بشكل كبير مع الجدل حول المخاطر التي يمثلها للمارة. الارتفاع طائرة مقاتلة تم تقديره بحوالي 40 قدمًا (12 مترًا)، وهو أقل بكثير من الحد الأدنى النموذجي للارتفاع الآمن وهو 1000 قدم (305 مترًا) المتوقع عادةً لأي طائرة أو طائرة عسكرية أو مدنية.

عندما الملائكة الزرقاء بوينغ حلقت طائرة F/A-18E Super Hornet فوق شاطئ بينساكولا، فلوريدا، في 15 يوليو/تموز، وتسببت موجة هوائية مضطربة في هبوب الرمال على الشاطئ، وأسقطت المظلات والمظلات، وتطايرت القبعات. ومع ذلك، في غضون 24 ساعة فقط، تمت تبرئة الطيار من أي توبيخ محتمل، مع وعد البحرية بعدم تحمل أي عواقب.

سحب المنشق على شاطئ بينساكولا

سرب عرض الطيران البحري، أداء الملائكة الزرقاء في معرض العودة للوطن الجوي للملائكة الزرقاء، في بينساكولا الائتمان: البحرية الأمريكية

الملائكة الزرقاء تعمل تحت إدارة الطيران الفيدرالية الإعفاءات التي تمنحهم الإذن بأداء الأكروبات، لكنها تأتي مع محاذير. حتى عندما تمنح إدارة الطيران الفيدرالية تنازلات عن العرض الجوي لإجراء مناورات أقل من متوسط ​​المسافة القصوى وتتجاوز سرعة الطائرة المنظمة عادة، فإن الإعفاء لا ينطبق إلا ضمن المساحات والأطر الزمنية المحددة.

داخل المنطقة حيث يمكن للطائرات المناورة بحرية، يُحظر عليها القيام بذلك مباشرة فوق رؤوس الحشود. بدا الممر المنخفض يوم الأربعاء وكأنه مشهد من أفلام The Top Gun عندما يتحدى مافريك مراقبة الحركة الجوية لـ “يحلق فوق البرج”، وهو ما سيخبرك به أي مدرب طيران في البحرية أنها طريقة سريعة للتمركز في الحياة الواقعية.

إن حرية التشغيل الخاصة للملائكة الزرقاء لا تحميهم ضد العمليات المتهورة التي تلحق الضرر بالممتلكات أو تلحق الضرر بأفراد الجمهور. على الرغم من أنه لم يتقدم أحد بشكوى حتى الآن، إلا أن هناك الكثير من التكهنات بأن تلف السمع قد يكون ناتجًا عن التمريرة المنخفضة للغاية. يعرب المضاربون عن قلقهم الخاص بشأن وجود العديد من الأطفال بين الحشد في حدث “الإفطار مع البلوز”.

على الرغم من النقاط العديدة المثيرة للقلق التي تم ذكرها بشأن “طنين” الطائرة المنخفض للغاية فوق الشاطئ، فقد احتفل البيت الأبيض بالطيار، ووزير الدفاع بيت هيجسيث، والقائم بأعمال وزير البحرية هونغ كاو. ونقل المعهد البحري الأمريكي عن تساو قوله:

“اكتمل استخلاص المعلومات من الرحلة. لا توبيخ. لا طرد. لا مشكلة. هذا هو صوت الحرية! سيمبر فاي وهوياه.”

جديد

اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون

نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.

فتح تعقب

جديد

اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون

نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.

فتح تعقب

سرب عرض الطيران البحري، أداء الملائكة الزرقاء في معرض شاطئ بينساكولا الجوي الائتمان: البحرية الأمريكية

ومن المحتمل جدًا أن يكون هناك العديد من أعضاء الحشد الطيارين البحريين السابقين أنفسهم ومن المحتمل أنهم اعتبروا التمريرة المنخفضة لقطة قريبة مثيرة وليست مناورة خطيرة. يطلق على السرب قاعدة NAS Pensacola الرئيسية، والمنطقة المحيطة بها هي موطن لواحدة من أكبر تجمعات الحركة الجوية العسكرية وأنشطة التدريب على الطيران في العالم.

خلال الموسم النشط، يتدرب السرب بشكل متكرر في السماء فوق بينساكولا، وغالبًا ما يمكن رؤية الطائرات وهي تحلق على ارتفاع منخفض حول القاعدة. ومع ذلك، لم تكن التمريرة المنخفضة يوم الأربعاء حدثًا روتينيًا. ولم يتم الكشف علنًا عن أي عضو في فرقة Blue Angels كان يقود الطائرة المعنية.

لقد صرح السرب نفسه بأنه يقوم بمراجعة داخلية، قائلًا: “إن سلامة مجتمع مدينتنا والمتفرجين والطيارين هي أولويتنا القصوى.” وحتى مع ذلك، فبدلاً من السماح بإجراء المراجعة المنهجية التقليدية للسلامة البحرية، سارع كبار القادة السياسيين إلى اختطاف السرد. “وستستمر التحليقات الجوية حتى تستمر الروح المعنوية،” غرد هيجسيث صباح الخميس ، وفقًا لصحيفة بينساكولا نيوز جورنال.

إدارة البحرية تتجه نحو السلامة

سرب عرض الطيران البحري والملائكة الزرقاء والطيارين وأفراد الطاقم يسيرون عبر خط الطيران بعد عرض طيران خلال SAIL250 الائتمان: البحرية الأمريكية

وقع حادث مماثل وأقل خطورة في عام 2011 خلال معرض لينشبورج الجوي الإقليمي. في هذه الحالة، هبطت الملائكة الزرقاء للحظات تحت أرضية الأمان المعتمدة من MSA أثناء مناورة لف برميل الماس.

وبعد مراجعة وتحقيقات مكثفة للسلامة أجرتها البحرية، استقال قائد الفريق طواعية. ولم تكن هناك أضرار أو إصابات في الممتلكات نتيجة لذلك، ولم يكن الخطر العام الذي تعرضت له الطائرة والمناطق المحيطة بها شديدًا مثل التحليق المارق يوم الأربعاء.

أظهر القائد كوس كرامة ونعمة كبيرتين في وضع الخدمة فوق نفسه. وبدلاً من الدفاع عن مسيرته المهنية، اختار حماية كرامة الزي العسكري والحرمة المطلقة لأنظمة السلامة. اعترف كوس بقيادة الطائرات في حركات مثيرة على ارتفاعات منخفضة بشكل غير مقبول وذكر أن اختياره للتنحي تم بعد تقييم أدائه على أنه غير مرض خلال فترة عمله كقائد للفريق البهلواني الشهير.




اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

شاركها.
اترك تعليقاً

اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

متابعة القراءة