لقد اقتربت حقبة من نهايتها بهدوء في بوجاتي. مع الانتهاء من سيارة بوجاتي ميسترال رقم 99، تودع العلامة التجارية أحد أكثر المحركات استثنائية على الإطلاق – محرك W16 رباعي الشاحن التوربيني.
تم تقديمها لأول مرة في سيارة Bugatti Veyron في عام 2005، وقد أعادت التحفة الفنية سعة 8.0 لتر تعريف ما يمكن أن تحققه سيارة الإنتاج. وبعد ما يقرب من عقدين من الزمن، خرج من المسرح.
إن سيارة بوجاتي ميسترال الأخيرة هذه، والتي تحمل اسم “الأخيرة من نوعها”، هي أكثر من مجرد توديع. تم تشطيبه بلونين من اللؤلؤ والتألق المذهلين، وهو بمثابة تحية متجددة. مثل كل سيارات ميسترال التي سبقتها، تعتبر السيارة فريدة من نوعها، ومصممة خصيصًا لأدق التفاصيل. في الداخل، يلتقي جلد ماغنوليا مع لمسات من الكربون الرمادي غير اللامع، في حين تم وضع توقيع إيتوري بوجاتي بعناية عبر المقصورة وحتى داخل غطاء غطاء المحرك.
يعمل محرك W16 أيضًا على تشغيل سيارة Bugatti Bolide المخصصة للحلبات فقط. مقرونة ب ناقل حركة ثنائي القابض ذو 7 سرعات ينتج قوة 1825 حصانًا و1475 رطلًا من عزم الدوران. ويبلغ وزن السيارة 1450 كجم (جاف) فقط، مما يمنحها نسبة قوة إلى وزن تزيد عن 1100 حصان للطن.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
