تعد صالة نيوارك بولاريس التابعة لشركة يونايتد إيرلاينز مهيمنة للغاية لدرجة أن الخطوط الجوية البريطانية تنفق 15 مليون دولار للرد

الخطوط الجوية البريطانية أعلنت في وقت سابق من هذا الشهر أنها ستنفق 15 مليون دولار لإعادة تطوير صالتها بالكامل مطار نيوارك ليبرتي الدولي(EWR)، ومن المقرر إعادة افتتاحه في عام 2027. ويغطي الاستثمار تصميمًا داخليًا من تصميم شركة جينسلر، وبارًا متكامل الخدمات، ومساحة كونكورد مطورة لتناول الطعام، وإطلالات على المدرج ممتدة من الأرض حتى السقف، ومرافق دش مُجددة. ستتم إعادة تطوير الصالة في بوسطن وسان فرانسيسكو في نفس العام.

يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي نمت فيه صالة Polaris Lounge التابعة لشركة United Airlines في نفس المطار إلى أكثر من 30000 قدم مربع (2787 مترًا مربعًا) مع غرفة طعام انتقائية موسعة حديثًا وأسرّة نهارية وأجنحة دش. تتنافس الخطوط الجوية البريطانية ويونايتد بشكل مباشر في نيوارك على خدمات مطار هيثرو اليومية المتعددة في لندن، وقد اتسعت الفجوة في الخبرة الأرضية بين الشركتين بشكل مطرد على مدى السنوات العديدة الماضية. إليكم ما تبنيه الخطوط الجوية البريطانية، وما تستجيب له، وكيف يتناسب الاستثمار مع استراتيجية الصالة الأمريكية الأوسع لشركة الطيران.

ما أعلنته الخطوط الجوية البريطانية في 1 يوليو

الائتمان: الخطوط الجوية البريطانية

أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن إعادة تطوير صالتها في مطار نيوارك ليبرتي الدولي بقيمة 15 مليون دولار، ومن المقرر إعادة افتتاحها في عام 2027. وستتميز الصالة الجديدة بتصميم داخلي من تصميم جينسلر مستوحى من نيوجيرسي، وبار متكامل الخدمات، ومناطق محسنة لتناول الطعام وخدمات الطعام، ومساحة كونكورد لتناول الطعام تم ترقيتها بشكل كبير للعملاء المتميزين المؤهلين، وحمامات ومرافق دش تم تجديدها بالكامل، ونوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف تطل على المدرج. ومن المتوقع أن تتبع لغة التصميم الأسلوب الجمالي الذي ظهرت به مكتبة الإسكندرية لأول مرة في صالة ميامي التي تم افتتاحها مؤخرًا.

يعد استثمار نيوارك جزءًا من برنامج صالة أوسع في الولايات المتحدة. أعلنت الخطوط الجوية البريطانية أن عمليات إعادة تطوير كاملة للصالات في بوسطن وسان فرانسيسكو ستتبع في نفس العام، مما يمنح شركة الطيران ثلاث صالات جديدة أو تم تجديدها بالكامل في ثلاثة مطارات أمريكية بحلول نهاية عام 2027. وقد أطرت شركة الطيران هذا الإعلان حول الذكرى الثمانين لأول خدمة طائرات برية تجارية لها إلى الولايات المتحدة، والتي تم إطلاقها في عام 1946، واستشهدت بـ 20500 رحلة من وإلى الولايات المتحدة هذا الصيف عبر 27 وجهة.

نيوارك هي ثاني أكثر نقاط المغادرة ازدحامًا في منطقة نيويورك بعد مطار جون كنيدي. تقوم شركة الطيران بتشغيل رحلات يومية متعددة عبر المحيط الأطلسي من المطار، وتتنافس مباشرة مع الخطوط الجوية المتحدة على طرق لندن. لم تحصل صالة الخطوط الجوية البريطانية الحالية في نيوارك على تحديث كبير منذ عدة سنوات، وقد اتسعت الفجوة بين ما تقدمه الخطوط الجوية البريطانية على الأرض في نيوارك وما تقدمه يونايتد في نفس المبنى بشكل كبير حيث استثمرت يونايتد في برنامج صالة بولاريس الخاص بها.

ما تقدمه صالة United Polaris في نيوارك بالفعل

الائتمان: الخطوط الجوية المتحدة

تم افتتاح صالة United Polaris في نيوارك في عام 2018 وتوسعت في يونيو 2025 بغرفة طعام مخصصة تبلغ مساحتها 1500 قدم مربع (139 مترًا مربعًا)، ليصل إجمالي مساحة المنشأة إلى أكثر من 30000 قدم مربع (2787 مترًا مربعًا). تقع الصالة بين البوابات C102 وC120 في مبنى الركاب C، وهي مفتوحة يوميًا من الساعة 5:00 صباحًا إلى الساعة 10:00 مساءً. وهي مخصصة حصريًا لركاب درجة الأعمال التابعين لشركة United Polaris المغادرين أو القادمين من رحلات دولية طويلة المدى.

تتسع غرفة الطعام الموسعة لـ 60 شخصًا وتقدم خدمة طاولة انتقائية كاملة مع قائمة تشمل كعك السلطعون والاسكالوب والباذنجان الميلانيني وبرجر بولاريس المميز. توجد منطقة بوفيه منفصلة في الصالة الرئيسية تخدم الركاب الذين يبحثون عن خيارات أخف أو أسرع. تشتمل الصالة أيضًا على أجنحة دش وأسرّة نهارية للراحة قبل الرحلة وبار الخدمة الذاتية وإطلالات على أفق مدينة نيويورك من منطقة تناول الطعام الموسعة.

قامت شركة United أيضًا بتشديد قواعد الوصول في صالات Polaris الخاصة بها لإدارة الاكتظاظ، وتقييد الدخول على ركاب Polaris المسوقين لشركة United فقط واستثناء ركاب درجة الأعمال Star Alliance الذين يسافرون بتذاكر مسوقة من قبل الشركاء. لقد جعل هذا التفرد من صالة Polaris ميزة تنافسية ليونايتد في نيوارك. يقوم ركاب درجة الأعمال الذين يختارون بين United وشريك Star Alliance على المسارات المتداخلة بأخذ الصالة في الاعتبار عند اتخاذ قرارات الحجز الخاصة بهم، ولا يستطيع ركاب الخطوط الجوية البريطانية الذين يسافرون من نفس المطار الوصول إلى أي شيء مماثل في منشأتهم الحالية.

لماذا نيوارك هي ساحة المعركة

الائتمان: شترستوك

نيوارك حيث الخطوط الجوية البريطانية و الخطوط الجوية المتحدة تتنافس بشكل مباشر مع ركاب درجة الأعمال المتجهين إلى لندن في منطقة العاصمة نيويورك. تقوم كلتا الشركتين بتشغيل رحلات يومية متعددة من المطار إلى مطار هيثرو في لندن، وتخدمان نفس سوق السفر للشركات عبر الخدمات المالية والقانونية والإعلامية والمهنية. إن مسافر الأعمال المقيم في شمال نيوجيرسي أو وسط مدينة مانهاتن، الذي يختار بين الخطوط الجوية البريطانية ويونايتد على نفس الطريق بأسعار مماثلة، يتخذ هذا القرار بناءً على الجدول الزمني ومنتجات الطائرات وبرنامج الولاء والخبرة الأرضية. منحت صالة Polaris يونايتد ميزة قابلة للقياس في آخر هذه العوامل الأربعة.

تعد صالة نيوارك الحالية بشركة الخطوط الجوية البريطانية مساحة وظيفية توفر الطعام والمشروبات والمقاعد للركاب المؤهلين، ولكنها لا تتنافس مع منشأة تبلغ مساحتها 30 ألف قدم مربع (2787 مترًا مربعًا) تقدم قائمة طعام انتقائية وأجنحة دش وأسرّة نهارية وإطلالات على الأفق. أحد ركاب BA Club World المغادرين من نيوارك إلى مطار هيثرو يمر عبر مدخل صالة Polaris في طريقه إلى الصالة التي تم تجديدها آخر مرة منذ سنوات. المقارنة واضحة وفورية، وهي المقارنة التي تجريها حسابات شركات الخطوط الجوية البريطانية والمسافرون الدائمون منذ سنوات.

ويعد الاستثمار البالغ 15 مليون دولار بمثابة استجابة مباشرة لهذه الفجوة. لا تقوم الخطوط الجوية البريطانية ببناء صالة جديدة في نيوارك بسبب الذكرى السنوية. إنها تبني واحدة لأن المنشأة الحالية تخسر مقارنة الخبرة الأرضية مع يونايتد في نفس ساحة المطار، وتؤثر هذه المقارنة على قرارات الحجز في أهم سوق عبر المحيط الأطلسي لشركة النقل خارج مطار جون كنيدي. تم تصميم إعادة تصميم جينسلر، ومساحة تناول الطعام في الكونكورد، وإطلالات المدرج الممتدة من الأرض حتى السقف لمنح ركاب الخطوط الجوية البريطانية تجربة ما قبل الرحلة التي تصمد أمام ما تقدمه شركة يونايتد في الجوار.

ما قامت الخطوط الجوية البريطانية ببنائه بالفعل في مبنى الركاب رقم 8 في مطار جون كينيدي

الائتمان: الخطوط الجوية الأمريكية

أما وضع صالة الخطوط الجوية البريطانية في مطار جون كنيدي فهو قصة مختلفة. في أواخر عام 2022، انتقلت شركة الطيران من المبنى رقم 7 إلى المبنى رقم 8 كجزء من موقع مشترك بقيمة 400 مليون دولار مع شريكها في المشروع المشترك، الخطوط الجوية الأمريكية. قامت هذه الخطوة بدمج الشركتين في محطة واحدة مع صالات متميزة مشتركة، مما أدى إلى إلغاء خدمة نقل AirTrain التي كان يتعين على ركاب الخطوط الجوية البريطانية القيام بها سابقًا عند الاتصال برحلات الخطوط الجوية الأمريكية الداخلية.

تقوم الشركتان الآن بتشغيل ثلاث صالات مشتركة متميزة في المبنى رقم 8. تخدم صالة تشيلسي ركاب الدرجة الأولى وتتميز بوجود بار شمبانيا وكوكتيلات بجوار المدفأة وقائمة طعام انتقائية. تقدم صالة Soho خدماتها لأعضاء درجة الأعمال وأعضاء تحالف oneworld Emerald مع بار النبيذ وصالة الكوكتيل ومكتبة وبوفيه. تتعامل صالة Greenwich مع أعضاء oneworld Sapphire وأعضاء Admirals Club من خلال بوفيه ساخن وبارد وبار بالخدمة الذاتية وإطلالات على المدرج. تتسع الصالات الثلاث مجتمعة لحوالي 1000 ضيف، وتمثل أكبر صالة متميزة تديرها الخطوط الجوية البريطانية في أي مكان خارج مطار هيثرو.

تم الانتهاء من استثمار JFK قبل أن تصبح صالة Polaris تمثل التهديد التنافسي الذي تمثله اليوم في نيوارك. عندما انتقلت الخطوط الجوية البريطانية إلى المبنى رقم 8، كانت صالات تشيلسي وسوهو من بين أفضل صالات الطيران في مطار جون كنيدي. على النقيض من ذلك، لم تتلق صالة نيوارك أي تحديث مماثل خلال نفس الفترة وتراجعت أكثر مع قيام يونايتد بتوسيع منشأة بولاريس. إعادة تطوير نيوارك 2027 تسد هذه الفجوة. بمجرد الانتهاء من ذلك، سيكون لدى الخطوط الجوية البريطانية صالة حديثة مصممة خصيصًا لهذا الغرض في كل من نقاط المغادرة بمنطقة نيويورك، مما يجعل تجربتها الأرضية في المطارين أقرب إلى التكافؤ لأول مرة منذ سنوات.

استراتيجية صالة الطيران الأمريكية الأوسع بمكتبة الإسكندرية

الائتمان: شترستوك

أنشأت صالة ميامي التي افتتحتها مكتبة الإسكندرية في عام 2025 نموذج التصميم الذي ستتبعه نيوارك وبوسطن وسان فرانسيسكو. يستخدم التصميم الداخلي الألوان الدافئة والمواد الطبيعية وعناصر التصميم المستوحاة محليًا والتي تمنح كل صالة إحساسًا بالمكان، بدلاً من الجمالية العامة التي تتقاسمها مرافق الخطوط الجوية الأمريكية الأقدم في الولايات المتحدة. يعتمد تصميم جينسلر في صالة نيوارك على نيو جيرسي كنقطة مرجعية، تمامًا كما استمدت ميامي من سياقها المحلي. يعكس هذا النهج ما فعله العديد من المنافسين بالفعل. تضم Delta’s Sky Clubs مراجع فنية وتصميمية محلية في كل موقع. تستخدم صالات بولاريس التابعة لشركة يونايتد إطار تصميم متسق، ولكن تفاصيل التشطيب تختلف حسب المدينة.

لقد تخلفت مجموعة صالات الخطوط الجوية البريطانية في الولايات المتحدة تاريخيًا عن ما تقدمه شركة الطيران في مطار هيثرو، حيث تعد صالات Galleries First وGalleries Club في المبنى رقم 5 من بين أكبر صالات الطيران وأكثرها شهرة في العالم. غرفة الكونكورد في مطار هيثرو، المتاحة لركاب الدرجة الأولى، ليس لها ما يعادلها في الولايات المتحدة خارج صالة تشيلسي في مطار جون كنيدي. كانت الفجوة بين تجربة مطار هيثرو وما عرضته الخطوط الجوية البريطانية في معظم المحطات الخارجية للولايات المتحدة واسعة بما يكفي بحيث عرف المسافرون الدائمون عبر المحيط الأطلسي أنهم يتوقعون معيارًا مختلفًا اعتمادًا على الاتجاه الذي يسافرون فيه. يعد برنامج الاستثمار لعام 2027 عبر نيوارك وبوسطن وسان فرانسيسكو هو المرة الأولى التي تلتزم فيها الخطوط الجوية البريطانية بتحديث العديد من صالات الولايات المتحدة في نفس العام.

ويتوافق التوقيت مع فترة اشتداد المنافسة في سوق السيارات المتميزة في الولايات المتحدة. تعمل شركة United على توسيع شبكة صالة Polaris الخاصة بها. افتتحت دلتا صالة دلتا وان في مطار جون كنيدي. تقوم الخطوط الجوية الأمريكية ببناء صالة رئيسية جديدة في فيلادلفيا. لا تستطيع الخطوط الجوية البريطانية أن تترك خبرتها الأرضية في الولايات المتحدة تتخلف أكثر فأكثر بينما يستثمر المنافسون بقوة في نفس الأسواق.