وفي فبراير من هذا العام، وافقت وزارة الخارجية على صفقة بيع عسكرية أجنبية لـ المملكة العربية السعودية وهذا يفتح إمكانية إبرام صفقة طائرات مقاتلة بقيمة 3 مليارات دولار. على الرغم من التكهنات بأن المملكة قد تشتري طائرة Lockheed Martin F-35 Lightning II، إلا أنها في الواقع تسعى إلى ترقية أسطولها من الطائرات. بوينغ طائرات F-15SA Eagle المقاتلة للتفوق الجوي. تم تصميم برنامج ترقية بوينغ الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات بشكل واضح لسد الفجوة التكنولوجية وجلب القوات الجوية الملكية السعودية إف-15 إس إيه أسطول يصل إلى مستوى التكافؤ مع طائرات F-15EX Eagle II التابعة للقوات الجوية الأمريكية.
في الواقع، تحتفظ القوات الجوية الأمريكية بجزء فقط من أسطولها الحالي من طراز F-15E Strike Eagle من أجل شراء عدد كبير من طائرات F-15EX أثناء تنفيذ برنامج ترقية مماثل لطائرات F-15E القديمة التي اختارت الخدمة الاحتفاظ بها. تتمتع القوات الجوية الملكية السعودية بميزة أن F-15SA تشترك بالفعل في نفس تصميم هيكل الطائرة الفعلي ونظام التحكم في الطيران المتطور مثل F-15EX؛ لا يتطلب التحويل إعادة بناء هيكلية ثقيلة.
وبالإضافة إلى هذا العقد الكبير للاستدامة والتحسينات الميكانيكية، تنفق المملكة العربية السعودية 5 مليارات دولار على أنظمة جديدة لتحديث أسطولها. تشترك طائرة F-15SA في عدد من القواسم المشتركة الرئيسية مع طائرة F-15EX الأحدث التي تتيح ترقية أسطول القوات الجوية الملكية السعودية إلى نفس مستوى طائرة Eagle II تقريبًا. سيؤدي هذا في الواقع إلى جعل النسور السعودية متفوقة على النسور الضاربة التابعة للقوات الجوية الأمريكية بعد ترقيتها.
F-15SA: تلميع النسر
في حين أن F-15SA تشترك في تصميم هيكل الطائرة الهيكلي مع Eagle II، فإن حزمة الحوسبة والإلكترونيات الداخلية الخاصة بها تقع مباشرة بين Strike Eagle الأقدم وEagle II المتطور. تمتلك كل من طائرات F-15SA وF-15EX محطتي أسلحة إضافيتين مفتوحتين لصواريخ جو-جو أثناء الاشتباكات الجوية المكثفة، وذلك بفضل إلكترونيات الطيران المتقدمة FBW. وهذا يزيد من قدرتها الصاروخية من ثمانية إلى اثني عشر ويجعلها الطائرة المقاتلة ذات الحمولة الأعلى في الكتلة الغربية للقوات الجوية.
تحتوي طائرة RSAF F-15SA أيضًا على نفس معالج العرض المتقدم II المستخدم في طائرة F-15EX، مما يجعل من الممكن حساب مليارات التعليمات في الثانية. تعتبر هذه الأنظمة ضرورية لبرنامج نظام المهمة المفتوحة الذي يسمح بدمج التكنولوجيا الناشئة من أجل “تحصين” الطائرة بشكل فعال في المستقبل مع تطور التهديدات.
تحتوي طائرات F-15E التابعة للقوات الجوية الأمريكية على أجهزة كمبيوتر أقل قوة على متنها، وبالتالي لا يمكنها تشغيل نفس القدرات مثل F-15SA، لكنها تتلقى ترقيات مماثلة للحرب الإلكترونية لجعل الطائرات القديمة تصل إلى المستوى المطلوب. في نهاية المطاف، لن تكون طائرة Strike Eagle بنفس قدرة طائرات Eagles السعودية أو Eagle II، ولكن نظرًا لعمر الخدمة الأكبر الذي وضعته بالفعل تحت حزامها، فمن الأفضل إنفاق استثمارات إضافية على هياكل طائرات جديدة.
النسر يصبح ذكيًا: طائرات F-15 الرقمية
يتم تقليص أسطول طائرات F-15 القديم في الوقت الذي تعمل فيه القوات الجوية الأمريكية على موازنة الميزانية لإعادة رسملة أسطولها، والتي ستشهد إضافة أول طائرات الجيل السادس الجاهزة للقتال في التاريخ في السنوات المقبلة. ومن بينها طائرة Boeing F-15E Strike Eagle الشهيرة، والتي تفتخر بواحد من أفضل السجلات القتالية في تاريخ الطيران العسكري. ولن يبقى في الأسطول سوى 99 طائرة من أصل 218 طائرة مقاتلة مزودة بأحدث التقنيات ومحطات توليد الطاقة الأكثر قوة.
اختارت القوات الجوية الأمريكية الاحتفاظ بطائرات F-15E المجهزة بمحركات F100-PW-229 وتحديثها أثناء إخراج 119 هيكلًا للطائرات المجهزة بمحركات F100-PW-220 من الخدمة. سيتم تعديل الطائرات المتبقية باستخدام نظام Eagle Passive Active Alarm Survivability System، والذي يمتلكه البعض بالفعل، مما يؤدي إلى تحسين قدرات الحرب الإلكترونية بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، يتم تشغيل طائرات RSAF F-15SA بواسطة طائرات General Electric F110-GE-129، وهو نفس زوج المحركات الموجود في F-15EX.
تقوم القوات الجوية الأمريكية بتحويل مقاتلتها و”شاحنتها المفخخة” التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة إلى شريك متين وعالي القدرة لمقاتلات وقاذفات القنابل من الجيل التالي من خلال توحيد حزمتها الإلكترونية عبر كلا النوعين في أسطول F-15 المستقبلي. ستكون الطائرة F-15E قادرة على الاندماج بسهولة مع “شبكة القتل” و”السحابة القتالية” للقرن الحادي والعشرين المصممة حول منصات الجيل التالي. سيسمح هذا للطائرة Legacy بالقتال ضد خصم قريب من نظيره في ساحة معركة الغد.
رادار APG-82: قوة نيران طويلة المدى للغاية
بالإضافة إلى مجموعة الحرب الإلكترونية المتميزة، سيقوم أسطول القوات الجوية الملكية السعودية بترقية طائرات F-15SA الخاصة به باستخدام مجموعة APG-82 النشطة الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا من RTX-Raytheon لأنها مطابقة لتلك الموجودة في F-15EX. وتندرج هذه الترقيات تحت مظلة حزمة الأجهزة البالغة قيمتها 5 مليارات دولار. يعزز هذا الرادار بشكل كبير المدى الفعال لسلاح جو-جو الأساسي للطائرة F-15 في الاشتباكات خارج المدى البصري، وهو صاروخ جو-جو المتقدم متوسط المدى AIM-120. وكانت شركة رايثيون قد أعلنت العام الماضي أنها سجلت رقما قياسيا جديدا للمسافة باستخدام هذا الرادار مع صاروخ AIM-120، وفقا لمجلة Air & Space Forces.
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
إن التهديد العملياتي الأساسي الذي تواجهه القوات الجوية الملكية السعودية لا يتمثل في المقاتلات الشبح الروسية أو الصينية المتقدمة على ارتفاعات عالية. وبدلاً من ذلك، تتكون بيئة التهديد المباشر الخاصة بهم من أهداف ذات مقطع عرضي منخفض الرادار. ويتضمن ذلك على وجه التحديد تهديدات مثل الذخائر المتسكعة وصواريخ كروز والطائرات الانتحارية بدون طيار. سيعمل الرادار الجديد على تقليل الفوضى الأرضية بشكل كبير وتحسين دقة وسرعة استهداف هذه الأنواع من التهديدات بشكل كبير.
تقوم القوات الجوية الملكية السعودية بتشغيل إصدارات متقدمة من AMRAAM. باستخدام رادار ميكانيكي قديم، يمكن للطيار السعودي إطلاق صاروخ أمرام من مسافة بعيدة، لكن الرادار لا يمكنه سوى تغذية تحديثات التوجيه لعدد محدود جدًا من الصواريخ في وقت واحد. يسمح APG-82 لطائرة RSAF F-15SA بتتبع التهديدات الجوية المتعددة عبر قوس ضخم في وقت واحد. يتيح ذلك لطياري القوات الجوية الملكية السعودية تنفيذ تكتيكات أكثر دقة وأعلى حجمًا للإسقاط/الإسقاط.
يقوم جهاز APG-82 بتصفية انعكاسات التضاريس الصحراوية رقميًا بالكامل، مما يعزل التوقيعات الدقيقة للطائرات بدون طيار التي تحلق على ارتفاع منخفض على نطاقات تتجاوز بكثير أي قدرة سعودية سابقة. ويمكنه إرسال تحديثات توجيهية مستقلة ومستمرة لرابط البيانات إلى صواريخ AMRAAM متعددة في منتصف الرحلة. يمكن للطيار السعودي أن يشتبك مع سرب من الطائرات بدون طيار أو تشكيل من الطائرات المعادية في أقصى مدى صاروخي، ويطلق رصاصة واحدة، ويحافظ على مسارات ثابتة عليها جميعًا حتى أثناء أداء مناورات دفاعية عالية الجاذبية.
مجرب وصحيح: تحسين التميز
تم تطوير EPAWSS بواسطة BAE Systems ويقوم بتحويل Legacy F-15E Strike Eagle إلى نظام قتالي في العصر الرقمي. يمكن لأجهزة الاستشعار الدفاعية والتشويش الهجومي أن تعمي أو تخدع أنظمة استهداف العدو، مما يجعل النسر أكثر قدرة على البقاء. سيكون كل من أسطولي USAF و RSAF Legacy Eagle متفوقين بشكل كبير بفضل إضافة هذه الأنظمة الجديدة.
من أجل إفساح المجال للطائرة F-15EX التالية، وهي مقاتلة حقيقية من الجيل 4.5 تتمتع بمزيد من القوة والأداء، يتم التخلص التدريجي من الطائرة القديمة من السبعينيات، F-15C/D، بسرعة. أثناء تحديد الأهداف التي ستضربها النسور بذخائر المواجهة، ستلعب هاتان الطائرتان دورًا حاسمًا كمنصات لشاحنات الصواريخ التي تدعم الجيل التالي من الطائرات المقاتلة خلف خطوط العدو.
لا تحتاج القوات الجوية الملكية السعودية إلى القيام بذلك بأسطولها، وذلك بفضل حقيقة أن جميع الطائرات لديها الكثير من القواسم المشتركة مع أحدث وأكبر نسخة من طائرات النسر، كما أن هياكل طائراتها صغيرة جدًا بالمقارنة. على الرغم من أنه لن يكون هناك أي طراز من طراز F-15 متخفيًا مثل F-22، إلا أن مجموعة الحرب الإلكترونية القوية تسمح لهذه الطائرات باختراق المجال الجوي المتنازع عليه بشكل أعمق بفضل الإجراءات المضادة المتقدمة.
بالإضافة إلى تحسين سترايك إيجلز، أعلنت القوات الجوية أنها ستنتج ضعف عدد طرازات F-15EX Eagle II الجديدة لتحل محل سترايك إيجل، مما زاد الرقم الأولي من 129 إلى 267. وفقًا لجدول المعدل الكامل لشركة بوينج المكون من طائرتين شهريًا، هناك بالفعل 25 نموذجًا في الخدمة، وتتوقع استلام 24 نموذجًا إضافيًا سنويًا بتكلفة 3 مليارات دولار. وعلى النقيض من السنوات السابقة عندما انخفضت الأهداف السنوية باستمرار، فقد تغيرت القوات الجوية الأمريكية.
العمل الجماعي يجعل الحلم يتحقق: طائرات Wingman بدون طيار
يعتبر EPAWSS فعالاً للغاية في التشويش لدرجة أنه يساعد طائرات F-15 غير الشبحية على البقاء في البيئات عالية التهديد. على عكس نظام الحرب الإلكترونية التكتيكية التناظري الذي يعود إلى حقبة الثمانينيات، يستخدم EPAWSS معالجة رقمية عالية السرعة لرصد التهديدات والتشويش عليها عبر الطيف الكهرومغناطيسي بأكمله في وقت واحد. ومع ذلك، فهذه مجرد خطوة أولى نحو ثورة رقمية لـ Strike Eagle الموقر. وإلى جانب إلكترونيات الطيران المحسنة في قمرة القيادة وقدرة ربط البيانات، فإن قابلية التشغيل البيني الجديدة مع أنظمة الأسلحة المستقبلية قادمة.
في المستقبل، من المتوقع أن يتم ترقية الطائرة F-15E بأنظمة تجعلها قادرة على التنسيق والتحكم مع الطائرات المقاتلة التعاونية، أو الطائرات بدون طيار الموالية. الأجنحة المخلصة تهدف إلى أن تكون رخيصة بما يكفي لتكون بمثابة “إسفنجة صاروخية” لتحمل الضربة لطائرة مأهولة إذا لم يكن من الممكن هزيمة صاروخ معاد بأي وسيلة أخرى. تطير الطائرات بدون طيار مباشرة إلى أسنان دفاعات العدو.
من المتوقع أن تشكل هياكل الطائرات التكتيكية المتقدمة غير المأهولة الجزء الأكبر من أسطول القوات الجوية الأمريكية في المستقبل، حيث تعمل المنصات المأهولة بمثابة “لاعب الوسط” في ساحة المعركة. وتخطط القوات الجوية للحصول على ما يصل إلى 1000 من هذه الطائرات بدون طيار، وستكون قابلة للتشغيل المتبادل مع كل طائرة في الجيش الأمريكي، بالإضافة إلى العديد من الدول الحليفة، بمجرد اكتمال التكامل الكامل في ثلاثينيات القرن الحالي.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
