وعلى الرغم من كونها أكبر عميل لهذا النوع من الطائرات، فقد أكدت طيران الإمارات أنها لا تخطط لتسلم أقدم طائرات بوينج 777X التي تم تصنيعها بالفعل. هذا ما أكده هذا الصباح تيم كلارك، رئيس الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ومقره دبي، في المؤتمر معرض فارنبورو الدولي للطيران 2026، لأن عمر هذه الطائرات يبلغ حوالي ثماني سنوات، وبالتالي لم تعد ترقى إلى المواصفات.
علاقة طيران الإمارات مع بوينغ لقد كانت طائرة 777X محبطة بالنسبة لشركة الطيران، حيث كان على الناقل، مثل العملاء الآخرين لهذا النوع، أن يتصالح مع تأخيرات متعددة على مر السنين. ومع ذلك، يبدو الآن أنه قد يكون هناك ضوء في نهاية النفق، حيث تلوح في الأفق شهادة للطائرة ذات الجسم العريض الجديدة ذات المحرك المزدوج. وإذا كان كل شيء على ما يرام، فمن المتوقع أن تحصل طيران الإمارات على طائرة 777X في الربع الثاني من عام 2027.
طيران الإمارات لن تحصل على أقدم طائرة من طراز بوينغ 777X
عقد رئيس طيران الإمارات تيم كلارك مائدة مستديرة إعلامية في معرض فارنبورو الدولي للطيران 2026 هذا الصباح، وسط اهتمام كبير بين الصحفيين المتجمعين بشأن طائرة بوينج 777 إكس. وعلى هذا الصعيد، قال كلارك ردا على سؤال لجينس فلوتاو من مجلة أفييشن ويك، إن طيران الإمارات لن تستقبل شحنات من “عشرة أو 11“من أقدم طائرات 777X التي كانت متجهة في البداية إلى الناقلة.
وأوضح أن هذا يرجع إلى أن عمري حوالي ثماني سنوات بالفعل، “سيحتاجون إلى ترقية كاملة لحالة التعديل لأنه منذ أن تم إنتاجهم، حدث الكثير لهيكل الطائرة وجميع الأجزاء والقطع الأخرى” ولهذا السبب، قامت بوينج بالفعل بإلغاء طائرة 777-9 المتجهة إلى طيران الإمارات بدلاً من دفع تكاليف إعادة العمل الضخمة. ومضى تيم كلارك ليقول:
“في النهاية، كانوا يقفون على عجلاتهم بمحركاتهم، بالطبع، لبعض الوقت. لقد رأيناهم آخر مرة منذ بضع سنوات، متوقفين خارج رينتون، وكلهم مخضرون، وكما تعلمون، يبدو عليهم الحزن الشديد.”
ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الثاني من العام المقبل
على الرغم من كل حالة عدم اليقين التي أحاطت بطلبات طيران الإمارات الكبيرة لطائرات بوينج 777X، وبرنامج الطائرات ذات الجسم العريض الجديد ككل، إلا أن هناك الآن ضوءًا في نهاية النفق فيما يتعلق بشهادة الشركة التي طال انتظارها. في الواقع، في حين أنه من غير المرجح أن يحدث هذا في عام 2026، فقد ذكرت رويترز اليوم أنه وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية، يجب إكمال العملية بحلول أوائل عام 2027.
وهذا سيعطي شركة بوينج في النهاية الضوء الأخضر لتسليم طائراتها المرتقبة. في الواقع، أضافت رويترز أنه وفقًا للتعليقات التي أدلى بها تيم كلارك في وقت سابق اليوم في معرض فارنبورو الدولي للطيران، تتوقع طيران الإمارات أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الثاني من عام 2027. وبطبيعة الحال، سيظل هذا يمثل تأخيرًا عامًا كبيرًا، حيث أضاف كلارك أن “كان ينبغي أن نحصل على الطائرات في أبريل 2020“.
مسابقة طيران بسيطة
هل تعتقد أنك تعرف طيران الإمارات حقًا؟
أجب عن 10 أسئلة واختبر معلوماتك
هل تعتقد أنك تعرف طيران الإمارات حقًا؟ أجب عن 10 أسئلة واختبر معلوماتك
سهل (15ث)متوسط (10ث)صعب (5ث)
مع ما قيل، قال كلارك بنفسه لـ Simple Flying على المائدة المستديرة هذا الصباح أن هدف الربع الثاني كان “قليلا من امتداد تحت أي ظرف من الظروف“، بالنظر إلى أن شركة بوينغ مشغولة أيضًا بالتصديق على الطائرات ذات البدن الضيق 737 ماكس 7 وماكس 10. وعلى أي حال ، أضاف رئيس الإمارات أن “ليس من مصلحة أحد محاولة التأخير“”777 إكس” أبعد من ذلك، مع وجود الطائرة “الطائرة الأكثر اختبارا في التاريخ“.
التزام طيران الإمارات الشامل تجاه طائرات البوينج 777X يظل قوياً
ووفقاً لبيانات الأسطول الحالية التي أتاحتها شركة ch-aviation، فإن طيران الإمارات لديها حالياً طلبية إجمالية تبلغ 270 طائرة من سلسلة طائرات بوينج 777X. لقد قامت بأحدث إضافة إلى دفتر طلباتها على هذه الجبهة في نوفمبر الماضي في عام 2025 دبي العرض الجوي، حيث، كما هو موضح في الفيديو أدناه، اشترت 65 وحدة أخرى من الطراز الأكبر 777-9. وتدعم شركة الطيران أيضًا دراسات الجدوى بشأن طائرة 777-10 المحتملة.
ويهيمن الطراز الأكبر 777-9 على طلبيات طيران الإمارات الـ 270 لعائلة بوينج 777X، والتي تمثل 235 من التزاماتها. ومن ناحية أخرى، أثبتت طائرة 777-8 الأصغر أنها أقل شعبية بشكل عام، حيث التزمت طيران الإمارات بـ 35 وحدة فقط. ومع ذلك، فإن إجمالي طلبياتها البالغ 270 طائرة من طراز 777X يمثل 48.56% من إجمالي طلبيات الركاب في السلسلة، مع شراء 556 طائرة 777X غير مخصصة للشحن حتى الآن.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
