الصاروخ الذي يبلغ طوله 4 أمتار والذي حل أكبر مشاكل الشبح للطائرة F-35. مشكلة النطاق

مثل شركة لوكهيد مارتن إف -35 Lightning II هي مقاتلة خفية، وتحتاج إلى حمل ذخائرها داخليًا في خلجانها. إن امتلاك ذخائر خارجية وخزانات وقود يزيد بشكل كبير من المقطع العرضي الراداري وإمكانية الكشف. تم تصميم فتحاتها الداخلية في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهي الآن تشكل القرارات الهندسية عند تصميم الجيل التالي من صواريخ جو-جو والذخائر الأخرى المقرر استخدامها على المنصة.

يعد الصاروخ التكتيكي المتقدم AIM-260 الجديد أحد الأمثلة على صواريخ جو-جو من الجيل التالي المصممة خصيصًا لتناسب طائرات F-35. في حين أن الطائرة F-35 يمكن أن تعمل كـ “شاحنة صاروخية” في الوضع الوحشي، إلا أنها نادرًا ما تفعل ذلك عمليًا، هذا إن فعلت ذلك على الإطلاق. بدلا من ذلك، فإنه مصادر خارجية تؤدي دور طائرات مقاتلة أخرى (مثل F-15EX وEurofighter Typhoon). ولديها ما يجب معرفته عن الصاروخ الجديد الذي يبلغ طوله أربعة أمتار والمصمم لطائرة F-35.

حدود خليج الأسلحة الداخلية

لدى طائرة F-35 قيود كبيرة: فهي تحتاج إلى حمل أسلحتها داخليًا من أجل الحفاظ على شكلها الشبح. وهذا يعني أن الصواريخ يجب أن تتلاءم مع حجرة الأسلحة الخاصة بها، وهذه مشكلة بالنسبة للصواريخ الأطول التي لا يمكن وضعها. يبلغ طول الخليج الداخلي للطائرة F-35 ما يزيد قليلاً عن أربعة أمتار. إنها قادرة فقط على حمل حوالي 5700 رطل (2585 كجم) من الذخائر داخليًا.

ومع قول ذلك، الطائرة F-35A قادرة على حمل حوالي 22000 رطل (9980 كجم) من الذخائر خارجيًا في “وضع الوحش”ليصل إجمالي الحمولة إلى 27700 رطل (12565 كجم)، على الرغم من أن هذا يضحي بالشبح. بالمقارنة، لا تحمل طائرة F-15EX Eagle II ذخائر داخليًا وتحمل ما يصل إلى 29500 رطل (13381 كجم) من الذخائر خارجيًا.

من الناحية العملية، نادرًا ما تطير طائرة F-35 في وضع الوحش في القتال، على الأقل ليس بالقدر الذي تم الإبلاغ عنه علنًا. في مارس 2025، بعد أن ظل هذا النوع في الخدمة لمدة سبع سنوات تقريبًا وقام بآلاف المهام القتالية، ذكرت The War Zone أن إسرائيل أصبحت أول مشغل معروف علنًا يستخدمها في وضع الوحش. ربما كان هذا لمهمات فوق غزة أو لبنان، حيث لا تواجه الطائرة F-35 أي تهديدات موثوقة أو محدودة.

خلجان الأسلحة الداخلية موجودة لتبقى

الائتمان: القوات الجوية الأمريكية

في حين أن أماكن الأسلحة الداخلية للطائرة F-35 قد يُنظر إليها على أنها عائق كبير، إلا أنها موجودة لتبقى. على الرغم من أنها أحد الأسباب التي تجعل طائرة F-35 تعمل بشكل جيد عند إقرانها بطائرات مقاتلة من الجيل 4.5 مثل طائرة F-15EX (التي تعمل القوات الجوية الأمريكية على زيادة طلبها منها)واليوروفايتر تايفون وطائرات أخرى. في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني، يُطلق على طائرات F-35 اسم “القاتل” بشكل غير رسمي، بينما يطلق طاقمها على مقاتلة اليوروفايتر اسم “البلطجي”.

لم تكن الطائرة F-35 أول طائرة مقاتلة تحتوي على فتحات داخلية: كانت تلك الطائرات هي F-117 Nighthawk وF-22 Raptor. نظرًا لأن رابتور هي طائرة مقاتلة مخصصة للتفوق الجوي، فإن الحد من حمولتها ليس مؤثرًا كما هو الحال بالنسبة للطائرات التي تقوم بمهام أرضية. منذ ذلك الحين، طورت روسيا طائرتها Su-57 Felon بخلجان داخلية، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت جاهزة للعمل في منتصف عام 2026. تم تصميم KF-21 في كوريا الجنوبية بخلجان داخلية ستصبح جاهزة للعمل في ترقيات لاحقة.

تعتمد الطائرة الصينية J-20 على أماكن الأسلحة الداخلية، كما أنها ألغت المدفع الآلي الداخلي المعتاد. يبدو أن نماذج الجيل التالي الأولية في الصين (على سبيل المثال، J-50 وJ-36) تحتوي أيضًا على أماكن أسلحة داخلية. تمتلكها مقاتلة GCAP/Tempest الأنجلو-يابانية-الإيطالية. قالت مجلة Aviation Week، التي سُمح لها بإلقاء نظرة خاطفة على المتظاهر قيد الإنشاء، ما يلي:

“يشير الحجم إلى أن المتظاهر يمكن أن يحمل ضعف حجم الأسلحة الداخلية للخلجان الضحلة نسبيًا للطائرة F-35، ومن المحتمل أن يستوعب مخازن ذات قطر أكبر.“.

أبعاد طائرات F-35A

الائتمان: وزارة الدفاع

ومع ذلك، سيتعين على القوات الجوية ومشاة البحرية والبحرية الأمريكية الاكتفاء بالخلجان الضحلة نسبيًا للطائرة F-35 في ستينيات القرن الحالي وما بعده. التقليدية F-35A (التي تستخدمها القوات الجوية) و طائرات F-35C المعتمدة على حاملات الطائرات (تستخدمها قوات المارينز والبحرية) تشترك في نفس هندسة خليج الأسلحة الداخلية.

تبلغ الأبعاد المقبولة عمومًا حوالي 14 قدمًا (4.27 مترًا) طولًا و25 بوصة (0.64 مترًا) عرضًا و25 بوصة (0.64 مترًا) عمقًا. إن متغير STOVL، الذي يستخدمه مشاة البحرية، أقصر بشكل ملحوظ. يبلغ طوله حوالي 12.5 إلى 13 قدمًا (3.8 إلى 4.0 أمتار)، مما يجعله أقصر بما يتراوح بين 6 و12 بوصة. ويُعتقد أن العرض أقل قليلاً، عند حوالي 24 بوصة (0.61 متر)، بينما من المحتمل أن يكون العمق هو نفسه تقريبًا، عند 25 بوصة (0.64 متر).

في تكوينها الشبح العادي، يمكن للطائرة F-35A حمل مجموعات مثل أربعة صواريخ AIM-120 AMRAAM أو طائرتين بوزن 2.000 رطل (907 كجم) وطائرتين من طراز AIM-120 أو ثمانية GBU-53/B StormBreaker واثنين إلى أربعة صواريخ جو-جو. سيكون التكوين الأخير ممكنًا بعد ترقيات Block 4. وفي المستقبل، ستكون قادرة على حمل صواريخ AIM-260 JATM. ويخضع صاروخ جو-جو الأوروبي MBDA Meteor أيضًا لاختبار التكامل.

الصاروخ التكتيكي المتقدم المشترك AIM-260

الائتمان: وزارة الدفاع

الصاروخ الذي يبلغ طوله أربعة أمتار والمشار إليه في عنوان هذا المقال هو الصاروخ التكتيكي المتقدم المشترك AIM-260. لقد تم تصميمه خصيصًا ليناسب فتحات طائرات F-35، على الرغم من أنه قد لا يتناسب مع فتحات طراز F-35B. الصاروخ هو صاروخ كروز يُطلق من الجو طورته الولايات المتحدة (مشتق من صاروخ Naval Strike Missile).

أفادت منطقة الحرب أن الصاروخ كسر الغطاء لأول مرة في مايو 2026 على طائرة F/A-18F Super Hornet المخصصة لسرب الاختبار والتقييم الجوي 31. ومن المعروف أن اختبارات الطيران قد بدأت منذ سنوات. ومن المتوقع أن يتم تعزيزه واستبداله في النهاية بصاروخ AIM-120 AMRAAM في الخدمة الأمريكية. وكتب المنشور أن “على عكس AIM-120، لا تحتوي على أسطح تحكم في منتصف الجسم، أو حتى خطوط تمتد على طول الجوانب. يعكس التكوين العام لـ JATM تحسين السرعة القصوى والمدى“.

تقوم البحرية الأمريكية بتطوير AIM-260 بالتعاون مع القوات الجوية. ومن المعروف أن الخدمات تشعر بالقلق من أن المدى المتزايد لصواريخ جو-جو الصينية، مثل PL-15، يؤدي إلى تآكل مزاياها.

يُذكر أن الصاروخ مصمم للاشتباك مع أهداف على مسافة لا تقل عن 120 ميلاً (200 كيلومتر) أو أبعد من ذلك. أفاد Alex Hollings من Sandboxx News مؤخرًا أن الإشعار الذي نشره مركز إدارة دورة حياة القوات الجوية يكشف أن الخدمة تسعى إلى تطوير صاروخ جو-جو قادر على الوصول إلى أهداف على بعد 1000 ميل بحري (حوالي 11 ضعف صاروخ AIM-120).

النيزك مقابل AIM-260

الائتمان: وزارة الدفاع

ال يعتبر MBDA Meteor الأوروبي على نطاق واسع أفضل صاروخ جو-جو في العالمأو على الأقل تنتمي إلى الطبقة العليا من هذه الصواريخ. مع ذلك، فهي محدودة أيضًا بالطائرة التي تم دمجها فيها، مع استمرار أعمال التكامل مع الطائرة F-35. تعد مقارنة الصاروخ بـ AIM-260 أمرًا صعبًا، حيث إننا نعرف الكثير عن Meteor الناضج أكثر من الصاروخ AIM-260 المصنف بدرجة عالية.

ومع ذلك، يُعتقد أن AIM-260 أطول قليلاً (13 قدمًا أو 4.0 أمتار مقابل 12 قدمًا أو 3.66 مترًا). يستخدم Meteor معززًا صاروخيًا صلبًا جديدًا ونظام دفع نفاث قابل للاختناق، مما يسمح له بتحقيق نطاقات طويلة. وفي الوقت نفسه، يُعتقد على نطاق واسع أن الصاروخ AIM-260 يستخدم محركًا صاروخيًا متطورًا بدلاً من الدفع النفاث، على الرغم من عدم الكشف عن سوى القليل من التفاصيل الرسمية.

تبلغ سرعة Meteor أكثر من 4 ماخ. ويعتقد على نطاق واسع أن AIM-260 أسرع إلى حد ما، حيث تقدر العديد من التقارير أن السرعات تقترب من 5 ماخ. ومع ذلك، تم الإبلاغ رسميًا عن أن Meteor يبلغ مداه أكثر من 62 ميلًا (100 كيلومتر)، ولكن يُعتقد على نطاق واسع أنه أكثر من ذلك بكثير.

من المهم ملاحظة ذلك عند المقارنة بين الهواء والهواء صاروخ النطاقات التي تتأثر بشدة بعوامل مثل مدى ارتفاع وسرعة تحليق الطائرة المقاتلة، ومدى ارتفاع أو انخفاض الصاروخ، ومدى إشارة الصاروخ خارج الطائرة، وعوامل أخرى. يتم تصنيف النطاقات بشكل كبير، وقد لا تستخدم الشركات نفس المعايير لقياس المسافة.

كيف يتم إبلاغ AIM-260 بقرارات عام 2002

الائتمان: وزارة الدفاع

لا يزال هناك الكثير مما يجب تعلمه حول AIM-260 الجديد، بما في ذلك منطقة عدم الهروب. على سبيل المثال، يسمح المحرك النفاث القابل للاختناق للطائرة Meteor بالحفاظ على قوة الدفع أثناء معظم رحلتها بدلاً من مجرد الطيران بعد احتراق المحرك. وهذا يسمح لها بالحفاظ على طاقة عالية بشكل غير عادي في المرحلة النهائية من الاشتباك ويساهم في واحدة من أكبر مناطق حظر الهروب المعروفة علنًا. إن منطقة حظر الهروب للصاروخ ليست هي نفس مداه.

قد يصل مدى صاروخين إلى 150 ميلاً، لكن مناطق الحظر العملية قد تختلف بشكل صارخ. لا يزال يتعين علينا رؤية النطاق الحقيقي ومنطقة عدم الهروب لـ AIM-260. يسلط AIM-260 الضوء على عدة عوامل. الأول هو لعبة القط والفأر القديمة المتمثلة في الابتكار ومكافحة الابتكار والتكيف. ربما تكون الصين قد صممت صاروخاً بعيد المدى، لكن هذا يدفع الولايات المتحدة إلى تصميم صاروخ أطول.

والعامل الآخر هو كيف أن القرارات الهندسية التي تم اتخاذها قبل 25 عامًا تملي القرارات الهندسية الآن وعقودًا في المستقبل. قام المهندسون بإصلاح الخلجان الداخلية للطائرة F-35 إلى حد كبير في عام 2002 تقريبًا: وهذه القرارات تؤثر الآن على تصميم الصواريخ. مع الولايات المتحدة حوالي الثلث فقط من خلال مشترياتها من طائرات F-35ومن المقرر أن يستخدم في تصميمات الصواريخ لعقود قادمة.