كابتن طيران أيسلندا المخضرم الذي يقف وراء طائرة Boeing 757 Flyover المنخفضة الفيروسية يفقد ترخيصه لمدة عامين

المخضرم قبطان الذي قام بتشغيل جسر علوي غير آمن في أ بوينغ 757-200 في رحلته الأخيرة مع أيسلندا للطيران تم تجريد رخصته لمدة عامين بعد أن تبين أن الطائرة حلقت على ارتفاع أقل من مستوى آمن فوق مسقط رأس الطيار فيستمانايجار، في جزر ويستمان. ووقع الحادث في 11 أبريل/نيسان، عندما حلق قائد الطائرة بالطائرة فوق الأرخبيل الذي يقع قبالة الساحل الجنوبي لجمهورية كوريا. أيسلندا.

تم تجريد تراخيص القبطان والضابط الأول، وتم العثور على كلاهما مهملين. كما فقد الضابط الأول رخصته بعد ذلك لمدة 12 شهرًا وكان في إجازة منذ وقوع الحادث بينما كان التحقيق مستمرًا.

أدى الجسر المنخفض لجزر ويستمان إلى فقدان طيارين تراخيصهما

كما وصفته Breaking Aviation News & Videos، فإن الحادث، الذي تم التقاطه ومشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي من قبل الكثيرين، يتعلق بطائرة Boeing 757-200 التابعة لشركة طيران أيسلندا أثناء قيامها بالتحليق فوق جزر ويستمان في أيسلندا في 11 أبريل. وقد تم ذلك على سبيل المزاح من قبل القبطان الذي كان يقوم برحلته الأخيرة لحاملة العلم الأيسلندي، وأراد تمرير الطائرة فوق مسقط رأسه الواقعة في جزر ويستمان.

وأدى الحادث، الذي شهد تحليق الطائرة على ارتفاع أقل من مستوى آمن، إلى إجراء تحقيق من قبل هيئة النقل في أيسلندا ووزارة البنية التحتية. نظرًا للإهمال، أصبح لدى الطيارين خيار استئناف القرار أمام الإدارات، لكن ليس من الواضح ما إذا كان هذا سيستمر.

أكملت شركة الطيران الأيسلندية أيضًا تحقيقها الخاص في الرحلة، حيث أكد ذلك مسؤول الاتصالات في شركة الطيران. نشرت شركة الطيران البيان التالي:

وأضاف: “نتائج التحقيقات الداخلية سرية، لكن هدفها دائمًا هو زيادة السلامة، ويتضمن التقرير توصيات بهذا المعنى”.

تحليق غير مصرح به في رحلة الوداع

الائتمان: ايسافيا

كانت الرحلة تعمل بين مطار فرانكفورت (فرا) و مطار كيفلافيك الدولي (KEF) على الطائرة التي تحمل التسجيل TF-ISR. وكان هناك ركاب على متن الطائرة، مما أثار مخاوف فورية تتعلق بالسلامة بشأن هذا الفعل.

في حين أنه قد يكون من الشائع القيام بإيماءات الوداع في الرحلات النهائية لكل من القبطان والطائرات المتقاعدة أنفسهم، إلا أن هذه الإيماءات يجب عادةً الموافقة عليها مسبقًا وإجراؤها ضمن الحدود التشغيلية. وقد أثار تحرك الطيارين في هذه الحادثة اهتماما واسعا بسبب عدم الترخيص ومناورات الطائرة على ارتفاع منخفض.

كما ذكرت Simple Flying، من المفترض أن الطائرة هبطت إلى 328 قدمًا (100 متر) فوق مستوى سطح الأرض، وهو أقل بكثير من الحد الأدنى القياسي للعمليات التجارية. أبلغ سكان المنطقة، عقب الحادث، عن حدوث ضوضاء واهتزازات ملحوظة أثناء مرور الطائرة في سماء المنطقة.

طائرات الخطوط الجوية الأيسلندية 757-200 من المقرر أن تتقاعد

الائتمان: شترستوك

تمتلك طيران آيسلندا شبكة قوية من العمليات إلى كل من أوروبا وأمريكا الشمالية، وتستخدم شركة الطيران موقعها كنقطة منتصف الطريق بين القارتين لتقديم مسارات رحلات مريحة وقفة واحدة، والتي تسمح لركاب الترانزيت بالبقاء في أيسلندا لمدة تصل إلى سبعة أيام دون زيادات إضافية في الأسعار. وتعتبر هذه الرحلات ركيزة أساسية لاستراتيجية أعمال الشركة.

وفقًا للموقع الإلكتروني لشركة النقل، فإن لدى شركة الطيران حاليًا أربع طائرات من طراز 757-200 متبقية في الخدمة؛ يتم إيقاف هذه الطائرات تدريجيًا حيث تختار شركة الطيران طائرات إيرباص A321LR وA321XLR الأكثر حداثة وكفاءة في استهلاك الوقود، وكلاهما يتمتعان بمدى يصل إلى أمريكا الشمالية وأوروبا من مقرها في كيفلافيك. تحمل كل طائرة من طائرات طيران أيسلندا أسماء خاصة، كما هو مفصل أدناه:

في حين أن تصرفات الطيار على متن هذا النوع من الطائرات كانت على الأرجح مجرد مزحة، فقد تم توبيخ هذه التصرفات الآن بسبب المخاوف الخطيرة المتعلقة بالسلامة التي تعرضت لها الطائرة والركاب وطاقم الطائرة.