مضيفة طيران يختلف الأجر في عام 2026 بشكل كبير حسب الرتبة والأقدمية والمنطقة والناقل، ولكن قمة السلم هي المكان الذي يوجد فيه المال الحقيقي. في شركات الطيران الأمريكية الكبرى، يبدأ طاقم الطائرة المبتدئ عادةً بحوالي 25 إلى 40 دولارًا في الساعة، في حين يمكن لكبار المضيفين الدوليين دفع الأرباح الأساسية نحو 90 ألف دولار وأكثر بمجرد أخذ أقساط التأمين والبدلات اليومية وأجور التوقف الدولي في الاعتبار. تعتبر الأقدمية أمرًا أساسيًا في جميع شركات الطيران، التي تشهد عادةً زيادة سنوية في الراتب والمزيد من الأجور مع صعود الطاقم إلى أعلى الرتب.
يمكن أيضًا أن يختلف هيكل الأجور بشكل كبير اعتمادًا على المنطقة بالإضافة إلى الراتب الأساسي. قد يكسب مضيفو الطيران الجدد ما يصل إلى 2000 دولار شهريًا، مقارنة بأحد كبار أفراد الطاقم الذين لديهم قائمة دولية وجدول زمني كامل، والذي قد يكسب ما يصل إلى 10000 دولار شهريًا. كما تقدم المناطق المختلفة فوائد مختلفة، بعضها أفضل من غيرها.
في الولايات المتحدة
وفقا لـ IndexBox، رواتب مضيفات الطيران في 
الخطوط الجوية الأمريكية, 
خطوط دلتا الجوية، و 
الخطوط الجوية المتحدة تختلف بشكل كبير حسب الأقدمية وساعات العمل. في حين أن كبار أعضاء طاقم الطائرة يمكن أن يحصلوا على راتب أساسي يبلغ حوالي 80 ألف دولار سنويًا، وبعضهم يصل إلى ستة أرقام، فإن رواتبهم لا تتطابق مع رواتب الطيارين في نفس شركات الطيران. وهذا أعلى من المتوسط في بقية أنحاء العالم وربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم شركات الطيران الأمريكية منتسبة إلى حد كبير إلى النقابات، باستثناء شركة دلتا.
يكسب مضيفو الطيران في الولايات المتحدة سعرًا أساسيًا للساعة بالإضافة إلى بدل يومي عندما يكونوا بعيدًا عن مطارهم الأساسي، ويمكنهم كسب المزيد لقضاء العطلات أو الرحلات الجوية الليلية أو المناصب المتخصصة مثل لغة المتحدثين في الوجهة. ويضمن معظمهم حدًا أدنى شهريًا من الساعات المدفوعة الأجر. متوسط مضيفة الطيران الدولية في الولايات المتحدة يحصل على 60,016 دولارًا وفقًا لموقع Comparable. ويقولون أيضًا أن معظم المضيفات الدوليات يكسبن ما بين 37,260 دولارًا و 45,760 دولارًا سنويًا.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن المضيفات في الولايات المتحدة يبدأن حياتهن المهنية في حالة احتياطية أو على أهبة الاستعداد، لذلك ليس لديهن جدول زمني مخطط له. بينما في شركات الطيران الأخرى في جميع أنحاء العالم، يكون لدى المضيفات قائمة مجدولة كل شهر، ويتم إنتاجها كل أربعة إلى ستة أسابيع. قد يتضمن هذا أيضًا أيام الاستعداد والأيام المتاحة، ويمكن أن تؤدي إلى تغيير الجدول الأصلي.
نظرة فاحصة على المناطق الأخرى
يكسب طاقم الطائرة في أوروبا عادةً ما بين 1500 يورو و3500 يورو شهريًا أو 20000 إلى 50000 يورو سنويًا (22800 إلى 57000 دولار). يختلف الدفع بشكل كبير حسب نوع الناقل والموقع الأساسي والأقدمية. يتم إنشاء التعويض الإجمالي من الراتب الأساسي، وأجور الرحلة/القطاع بالساعة، وعمولات المبيعات على متن الطائرة، وبدلات يومية معفاة من الضرائب. تدفع شركات الطيران منخفضة التكلفة عادةً ما بين 17000 إلى 25000 يورو (19300 إلى 28500 دولار) سنويًا. تدفع شركات النقل القديمة ما بين 26.000 إلى 45.000 يورو (29.700 دولار إلى 51.300 دولار)، ولكن يمكن أن تصل إلى 60.000 يورو (68.000 دولار) في سويسرا، بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة.
اعتبارًا من 8 يوليو 2026، وفقًا لـ ERI Salary/Expert، المتوسط طاقم الطائرة يبلغ إجمالي الراتب في المملكة المتحدة 42,475 جنيهًا إسترلينيًا (56,800 دولارًا أمريكيًا) أو ما يعادله في الساعة 20,42 جنيهًا إسترلينيًا (27,31 دولارًا أمريكيًا). بالإضافة إلى ذلك، يحصل طاقم الطائرة على مكافأة متوسطة قدرها 1,144 جنيهًا إسترلينيًا (1,530 دولارًا). يحصل طاقم الطائرة المبتدئ الذي يتمتع بخبرة تتراوح من سنة إلى ثلاث سنوات على متوسط راتب قدره 30807 جنيهًا إسترلينيًا (42000 دولار أمريكي). في الطرف الأعلى من نطاق الأجور، يحصل أحد كبار أفراد طاقم الطائرة الذي يتمتع بخبرة تزيد عن ثماني سنوات على متوسط راتب قدره 48,830 جنيهًا إسترلينيًا (65,200 دولارًا). يتم دفع بدل الإقامة اليومي فقط عن الليالي التي تقضيها بعيدًا عن القاعدة ويمكن أن يكون إما بسعر محدد أو بناءً على تكلفة المعيشة في المدينة التي تتم زيارتها.
تقول ERI أيضًا أن متوسط الراتب الإجمالي للمضيفات في أستراليا هو 98.578 دولارًا أستراليًا (69000 دولار أمريكي) أو ما يعادله في الساعة 47.39 دولارًا أستراليًا (33 دولارًا أمريكيًا). بالإضافة إلى ذلك، تحصل المضيفات على مكافأة متوسطة تبلغ 2655 دولارًا أستراليًا (1858 دولارًا). تحصل مضيفة الطيران المبتدئة التي تتمتع بخبرة تصل إلى ثلاث سنوات على متوسط راتب قدره 71,612 دولارًا أستراليًا (50,120 دولارًا أمريكيًا). في الطرف الأعلى من نطاق الأجور، تحصل مضيفة طيران رفيعة المستوى تتمتع بخبرة تزيد عن ثماني سنوات على متوسط راتب قدره 114,123 دولارًا أستراليًا (79,800 دولار أمريكي). وفقًا للمعلومات الموجودة على SkillUp، تكسب مضيفة الطيران في الخطوط الجوية السنغافورية ما بين 2800 إلى 3500 دولار سنغافوري (2169 دولارًا إلى 2712 دولارًا) شهريًا كطاقم مقصورة مبتدئ وما يصل إلى 8000 دولار سنغافوري (6200 دولار) كموظف كبير يتمتع بخبرة تزيد عن ثماني سنوات.
معدلات دفع المحافظين وكبار الطاقم
أعلى رتبة ربحًا هي المراقب أو المضيفة الرئيسية أو أحد كبار أفراد طاقم الطائرة. يتحملون مسؤولية المقصورة بأكملها أو جزء منها في بعض الطائرات ذات الجسم العريض. في الولايات المتحدة، يحصلون على علاوة تتراوح ما بين دولار واحد إلى 7.50 دولارًا إضافيًا لكل ساعة بالإضافة إلى أعلى معدل للأقدمية. يؤدي هذا إلى رفع إجمالي التعويضات السنوية في شركات الطيران مثل دلتا ويونايتد إلى 120 ألف دولار – 150 ألف دولار لكبار أفراد الطاقم الذين يسافرون بجداول زمنية كاملة.
عادةً ما يقوم أحد كبار أفراد الطاقم على متن طائرة عريضة تقوم برحلات دولية من الولايات المتحدة بتضمين سعر الساعة وأجر الصعود إلى الطائرة والبدل اليومي الدولي ودفع الحوافز وحصة الأرباح. وفقًا لـ FutureFlightAttendant، قد يكسب أحد كبار المضيفين ما بين 84000 دولار و120000 دولار أمريكي سنويًا، ويمكن تحقيق ذلك من خلال كبار حاملي الخطوط الذين يسافرون في رحلات دولية طويلة الأمد، وأقساط العطلات، ومكافآت تقاسم الأرباح.
في المملكة المتحدة، يكسب أحد كبار أعضاء طاقم الطائرة ما بين 40 ألف جنيه إسترليني إلى 55 ألف جنيه إسترليني سنويًا، بما في ذلك بدل الإقامة اليومي وأجور الطيران بالساعة. في أوروبا، يتقاضى كبار أفراد طاقم الطائرة في شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل إيزي جيت أو رايان إير، عادةً ما يتراوح بين 28 ألف يورو إلى 45 ألف يورو اعتمادًا على الأقدمية، ويتم استكمال الراتب بعمولة على المبيعات على متن الطائرة. يختلف إجمالي التعويضات بشكل كبير حول العالم بسبب هيكل الأجور وما إذا كان لدى شركة الطيران اتحاد يمثلها.
هل قامت يونايتد إيرلاينز برفع مستوى اللعبة؟
حدث تغيير تاريخي في عقد مايو 2026، حيث صدق ما يقرب من 30 ألف مضيف طيران في يونايتد على صفقة مدتها خمس سنوات بمتوسط زيادة في الأجور بنسبة 31٪ بالإضافة إلى أجر الصعود الجديد. يبلغ الأجر المبدئي الآن 37.10 دولارًا أمريكيًا لكل ساعة طيران مع إمكانية زيادة الأجر سنويًا حتى العام الثالث عشر، ليصل إلى 100.13 دولارًا أمريكيًا لكل ساعة طيران. كما أن هناك زيادة كل سنة تدفع في تاريخ الالتحاق عن كل سنة أقدمية.
بالإضافة إلى الأجر بالساعة، هناك بدل يومي لكل ساعة تقضيها بعيدًا عن القاعدة. يتم دفع هذا حاليًا بسعر 2.97 دولارًا أمريكيًا في الساعة على الطرق المحلية و 3.54 دولارًا أمريكيًا على الطرق الدولية. بالإضافة إلى ذلك، يحصل المضيفون أيضًا على مبلغ إضافي قدره 2.00 دولارًا لكل تجاوز احتياطي لساعة الطيران عندما يكونون في الخدمة الاحتياطية. يتم دفع أجر الصعود إلى الطائرة بنسبة تتراوح بين 29% و41% من أجر الساعة اعتمادًا على نوع الطائرة، ويعتمد على وقت الصعود المقرر ولكل قطاع رحلة.
ويتضمن عقد TA2 أيضًا دفعًا بأثر رجعي وشروطًا وأحكامًا جديدة، بعد رفض العقود السابقة. بحلول نهاية العقد في عام 2030، سيكون أعلى سعر للساعة للطاقم أكثر من 100 دولار للساعة، متجاوزًا أعلى سعر في دلتا وهو 86.32 دولارًا. وهذا يجعل مضيفات الطيران المتحدات من بين أعلى الأجور في صناعة الطيران. لا شك أن هذا سيكون العقد القياسي الذي يعمل على تحسين الأجور والشروط والأحكام في المستقبل.
مقارنة مع شركات الطيران الدولية الأخرى
شركات الطيران الخليجية مثل طيران الإمارات و 
الخطوط الجوية القطرية تقدم عمومًا رواتب إجمالية أقل (ما يقرب من 40.000 إلى 70.000 دولار أمريكي كحد أقصى لشركة طيران الإمارات)، لكن عروضها المعفاة من الضرائب والإسكان المجاني والنقل يمكن أن تضيق الفجوة في العالم الحقيقي. وتشمل رواتبهم بدلات التوقف وأجور الطيران بالساعة. ويحصلون أيضًا على إجازة مدتها 30 يومًا سنويًا وتذكرة إجازة سنوية، وخصومات سخية محليًا وعلى السفر، وكذلك على التنظيف الجاف للزي الرسمي. كما يتم تضمين الرعاية الطبية والتأمين على الحياة.
الإمارات دفعت مؤخرًا لطاقم الطائرة مكافأة الراتب الأساسي لمدة 22 أسبوعًا. وفقًا لـ One Mile At A Time، فإن توزيع رواتبهم واضح. يحصل المضيفون الجدد على راتب أساسي قدره 4,835 درهمًا إماراتيًا (1,316 دولارًا أمريكيًا) شهريًا ويحصلون على أجر طيران قدره 66.30 درهمًا إماراتيًا (18 دولارًا أمريكيًا) في الساعة، على أساس متوسط 80-100 ساعة طيران شهريًا. تذكر شركة الطيران أن المضيفات المبتدئات يكسبن ما متوسطه 2940 دولارًا شهريًا، وهو ما يصل إلى أكثر من 35000 دولار سنويًا. يكسب مديرو خدمة المقصورة أو المراقبون ما بين 18000 درهم إماراتي و 20500 درهم إماراتي (4900 إلى 5580 دولارًا أمريكيًا) وفقًا لملفات الطيران العالمية.
في الخطوط الجوية القطرية، يمكن لطاقم الطائرة أن يتوقع أن يكسب ما بين 10,000 و15,500 ريال قطري شهريًا، بما في ذلك البدلات، وهو ما يعادل ما بين 2,800 و4,300 دولار أمريكي. يحصل مديرو خدمة المقصورة على راتب أساسي قدره 5,500 ريال قطري بالمعدل الأساسي وما يصل إلى 18,500 ريال قطري وفقًا لـ ThisGoldWings.
يختلف أجر مضيفات الطيران بشكل كبير
يختلف الفرق بين رواتب المضيفات بشكل كبير عبر المناطق. ويرجع ذلك إلى هياكل الأجور المختلفة وكيفية تكوين الأجر. يمكن أن يكون هذا متغيرًا جدًا بين أفراد الطاقم، لأنه يعتمد على مسارات الطيران والعمولة المكتسبة (حيثما ينطبق ذلك) وساعات العمل. تغطي البدلات اليومية أي نفقات في الطريق وهي معفاة من الضرائب. في الولايات المتحدة، تعتبر الأجور أكثر تنظيمًا وتنظيمًا بدرجة عالية.
بشكل عام، تعتبر أجور المضيفات في أعلى مستوياتها في الولايات المتحدة، ويرجع ذلك في الغالب إلى الدعم القوي للنقابات. في آسيا، تعتبر أجور المضيفات منخفضة للغاية بسبب انخفاض تكلفة المعيشة بشكل عام. في أوروبا، الرواتب منخفضة للغاية، وبعض من أقلها تكون لدى شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي ليس لديها فترات توقف، ولكنها تحصل على عمولة أعلى مقابل شراء المنتجات على متن الطائرة. تدفع شركات النقل القديمة المزيد وتعمل على المستوى الدولي. في الشرق الأوسط، يعتبر الراتب المبدئي منخفضًا، لكن له فوائد عديدة، مثل الإقامة والنقل مجانًا.
يمكن للمضيفات كسب المزيد من خلال التحدث بلغة الوجهة أو الارتقاء في الرتب إلى مراقب أو إلى أحد كبار أفراد الطاقم. يكسب المضيفون الدوليون أو طاقم الطائرة المزيد لأنهم يتلقون المزيد من البدل اليومي ويبتعدون عن المنزل أكثر. الأقدمية مهمة جدًا لعدد من الأسباب، بما في ذلك زيادة الرواتب والرحلات المطلوبة. كما أنه أمر بالغ الأهمية لرفع الرتب أو تغيير القواعد أو الأساطيل، حيث يتم إعطاء الأولوية للأقدمية.
اكتشف ما يفتقده المتتبعون الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده المتتبعون الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
