ال إدارة الطيران الفيدرالية اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا جديدًا لصلاحية الطيران (AD) يتطلب إجراء عمليات تفتيش لمجموعات مسارات المقاعد على متن الطائرة 453. بوينغ 737 ماكس الطائرات المسجلة في الولايات المتحدة. ويأتي هذا الإعلان بعد تحديد مشكلة تصنيع محتملة قد تؤثر على تركيب مقعد الركاب. إذا تم اعتماده، فإن التوجيه سيتطلب من المشغلين فحص فتحات مسار المقعد المحددة للأبعاد الكبيرة وتنفيذ الإجراءات التصحيحية قبل أن تتمكن الطائرات المتضررة من مواصلة العمل.
ولا يؤدي هذا الاقتراح إلى إيقاف أي طائرة على الفور، كما أنه لا يشير إلى أن الطائرات المتضررة غير آمنة للطيران. وبدلاً من ذلك، يعكس الإجراء الذي اتخذته إدارة الطيران الفيدرالية العملية القياسية التي تتبعها الوكالة لمعالجة المخاوف المتعلقة بالتصنيع من خلال عمليات التفتيش الإلزامية المصممة لتحديد المشكلات وتصحيحها قبل أن تتطور إلى مخاطر أكبر تتعلق بالسلامة. التوجيه المقترح مفتوح حاليًا للتعليق العام قبل إصدار القاعدة النهائية.
تتطلب مشكلة التصنيع متطلبات الفحص المقترحة
وفقًا لتوجيهات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، فإن القلق يتعلق بفتحات مسار المقعد التي ربما تم تصنيعها خارج حدود الأبعاد المعتمدة في بعض بوينغ 737 ماكس 8, بوينغ 737 ماكس 8200، و بوينغ 737 ماكس 9 طائرات. يمكن أن تؤدي الثقوب كبيرة الحجم إلى تقليل القدرة الهيكلية لملحق مسار المقعد، مما قد يؤثر على أداء مقاعد الركاب أثناء ظروف التحميل الطارئة.
ولمعالجة هذه المشكلة، سيُطلب من المشغلين فحص مسارات المقاعد المتأثرة باستخدام تعليمات الخدمة الصادرة عن شركة Boeing. إذا تم تحديد ثقوب كبيرة الحجم أو تناقضات أخرى، فستحتاج شركات الطيران إلى إكمال الإجراءات التصحيحية المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قبل إعادة الطائرة إلى الخدمة العادية. وينطبق التوجيه المقترح فقط على 453 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة، على الرغم من أن الأساطيل خارج الولايات المتحدة قد تواجه أيضًا متطلبات مماثلة إذا تم اعتمادها من قبل منظمي الطيران المعنيين. وشددت إدارة الطيران الفيدرالية على أن توجيهات صلاحية الطيران هي إجراءات وقائية للسلامة. ويتم إصدارها عندما تحدد الوكالة وجود حالة غير آمنة أو يمكن أن تتطور على المنتجات التي تشترك في نفس التصميم، حتى لو لم تحدث أي أعطال أثناء الخدمة.
سيتعين على شركات الطيران جدولة فحوصات الصيانة المستهدفة
إذا أصبح التوجيه نهائيًا، فستواجه شركات الطيران في المقام الأول أعمال صيانة إضافية بدلاً من قيود تشغيلية كبيرة. ومن المتوقع أن يتم دمج عمليات التفتيش في الصيانة المجدولة كلما كان ذلك ممكنًا، مما يقلل من تعطيل جداول الرحلات الجوية. يقوم مصنعو الطائرات بشكل روتيني بتحديد مشكلات الإنتاج أو الجودة بعد التسليم، مما يدفع المنظمين إلى فرض عمليات التفتيش أو الإصلاحات عبر الأساطيل المتضررة. يتم حل معظم التوجيهات من خلال إجراءات الصيانة المستهدفة بدلاً من إيقاف الطائرات، مما يسمح لشركات الطيران بمواصلة العمل مع ضمان الامتثال لمتطلبات السلامة المحدثة. يتبع هذا الإعلان هذا النمط المألوف للإشراف على الطيران التجاري.
وقد زادت إدارة الطيران الفيدرالية من إشرافها على 
بوينغ الإنتاج في السنوات الأخيرة بعد العديد من المخاوف المتعلقة بالجودة رفيعة المستوى والتي تتعلق ببرنامج 737 ماكس. على الرغم من أن هذا الاقتراح الأخير لا علاقة له بالتحكم في الطيران أو مشكلات جسم الطائرة السابقة، إلا أنه يوضح تركيز الوكالة المستمر على مطابقة التصنيع والسلامة الهيكلية.
مثال آخر على الرقابة التنظيمية المستمرة
يسلط التوجيه المقترح لمسار المقعد الضوء على كيفية استمرار اعتماد الطائرات بشكل جيد بعد دخول الطائرة الخدمة التجارية. يقوم المنظمون والمصنعون وشركات الطيران بتحليل نتائج التفتيش وبيانات الإنتاج وتجربة الخدمة بشكل روتيني لتحديد المشكلات المحتملة التي تتطلب اهتمامًا إضافيًا. بالنسبة لشركة Boeing، يأتي الاقتراح في الوقت الذي تواصل فيه الشركة العمل تحت إشراف إدارة الطيران الفيدرالية المشددة مع زيادة إنتاج 737 MAX وتعزيز جهود إصدار الشهادات لمتغيرات MAX 7 وMAX 10. في وقت سابق من هذا الشهر، استعادت إدارة الطيران الفيدرالية سلطة بوينغ لإصدار شهادات صلاحية الطيران لجميع طائرات 737 ماكس وبوينغ 787 بعد أشهر من المراجعة التنظيمية المحسنة، مع التأكيد على أن عمليات التفتيش وتدقيق الإنتاج ستستمر.
في حالة الانتهاء من التوجيه المقترح، سيُطلب من المشغلين المتأثرين إكمال عمليات التفتيش الإلزامية خلال فترة الامتثال المحددة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. وحتى ذلك الحين، ستقوم الوكالة بمراجعة التعليقات العامة قبل أن تقرر ما إذا كانت هناك حاجة إلى أي مراجعات قبل إصدار التوجيه النهائي لصلاحية الطيران. إذا تم اعتمادها، فإن عمليات التفتيش ستصبح مثالاً آخر على النهج الاستباقي الذي تتبعه إدارة الطيران الفيدرالية لتحديد ومعالجة مشكلات التصنيع المحتملة قبل أن تؤثر على السلامة التشغيلية، مما يعزز الرقابة المتعددة الطبقات التي تستمر طوال عمر خدمة الطائرة.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
