تنسب شركة Frontier Airlines الفضل إلى “القدرة التنافسية المواتية” لتحقيق أرباح بقيمة 1.28 مليار دولار في الربع الثاني

الخطوط الجوية الحدودية أعلنت عن إيرادات قياسية في الربع الثاني بلغت 1.28 مليار دولار، متجاوزة بشكل كبير توقعات وول ستريت حيث استفادت شركة النقل منخفضة التكلفة للغاية من الطلب القوي، وارتفاع الأسعار، وما وصفه المسؤولون التنفيذيون بأنه “بيئة القدرة التنافسية المواتية” عقب انهيار خطوط سبيريت الجوية. وأصدرت شركة الطيران التي يقع مقرها في دنفر أيضًا توقعات أرباح الربع الثالث التي فاقت توقعات المحللين، مما يشير إلى استمرار الثقة على الرغم من ارتفاع تكاليف الوقود.

وتؤكد النتائج مدى التحول الكبير الذي طرأ على سوق شركات الطيران المحلية في الولايات المتحدة في الأشهر الأخيرة. مع إزالة سبيريت مصدرًا رئيسيًا لقدرة الأسعار المنخفضة، تمكنت شركة فرونتير من زيادة أسعار التذاكر مع الحفاظ على الطلب القوي من الركاب. وقال المسؤولون التنفيذيون في الشركة إن الانخفاض في الطاقة الإنتاجية للصناعة أدى إلى تحسين قوة التسعير في العديد من أسواق الترفيه، مما ساعد على تعويض الارتفاع الحاد في نفقات التشغيل، وخاصة وقود الطائرات.

يؤدي انخفاض المنافسة إلى تعزيز أداء الإيرادات

حققت Frontier إيرادات ربع سنوية قياسية على الرغم من مواجهة إحدى بيئات الوقود الأكثر تحديًا في السنوات الأخيرة. وأفادت شركة الطيران أن متوسط ​​الأسعار ارتفع بأكثر من 50% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي بينما نقلت عدداً أكبر من الركاب بنسبة 14% تقريباً، مما يعكس الطلب القوي والمشهد التنافسي الأكثر ملاءمة. أنهت الشركة الربع بخسارة صافية معدلة قدرها 22 مليون دولار، أو 0.10 دولار للسهم الواحد، وهو تحسن كبير عن توقعات المحللين بخسارة 0.48 دولار للسهم الواحد.

أرجع المسؤولون التنفيذيون الكثير من التحسن إلى تشديد القدرة الصناعية بعد خروج سبيريت من السوق. أثناء إصدار أرباح فرونتير، أشارت الإدارة إلى هذا الخروج باعتباره مساهمًا رئيسيًا في زيادة إيرادات الوحدات، مما يسمح لشركة الطيران باسترداد حصة أكبر من تكاليف التشغيل المرتفعة من خلال تحسين الأسعار. كما سجلت الإيرادات لكل مقعد متاح (RASM)، وهو مقياس رئيسي لقوة تسعير شركات الطيران، نموًا قويًا على أساس سنوي، ومن المتوقع أن تزيد، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة Frontier ورئيسها جيمي ديمبسي.

“ونتيجة لهذا التقدم، نتوقع أن تزيد RASM بأكثر من 20 بالمائة في الربع الثالث على أساس سنوي، وهو ما سيكون الربع الثالث على التوالي من النمو المكون من رقمين. ويسعدنا أن نرى الظروف الكلية لا تزال قوية وأنا واثق من أن لدينا الخطة الصحيحة المطبقة لاستعادة نمو الأرباح المستدام على المدى الطويل.”

تستمر تكاليف الوقود المرتفعة في الضغط على الهوامش

الائتمان: شترستوك

على الرغم من الإيرادات القوية، استمرت شركة Frontier في مواجهة ضغوط التكلفة الكبيرة. الخطوط الجوية واجهت جميع أنحاء العالم ارتفاعًا في تكاليف الوقود، وتضاعفت نفقات الوقود لشركة Frontier تقريبًا مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى حوالي 436 مليون دولار، مع ارتفاع متوسط ​​أسعار الوقود إلى 4.17 دولار للغالون خلال هذا الربع. أدت هذه التكاليف المرتفعة إلى الحد من الربحية حتى مع زيادة أسعار التذاكر عبر جزء كبير من الشبكة. أشارت الإدارة إلى أن تحسين أسعار الصناعة ساعد في تعويض بعض الزيادة، لكن الوقود يظل أكبر حالة من عدم اليقين بالنسبة للشركة على المدى القريب. وتتوقع شركة فرونتير أن يعتدل متوسط ​​أسعار الوقود خلال النصف الثاني من العام، وتتوقع حوالي 3.70 دولارًا للغالون في الربع الثالث و3.50 دولارًا للغالون في الربع الرابع، على افتراض أن ظروف السوق تظل مستقرة.

وتواصل شركة الطيران أيضًا الاستثمار في تحديث الأسطول، حيث توفر طائراتها من عائلة A320neo كفاءة محسنة في استهلاك الوقود مقارنة بالطائرات القديمة ذات الجسم الضيق. ومن المتوقع أن تلعب هذه الطائرات دورًا متزايد الأهمية في التحكم في تكاليف الوحدة مع قيام Frontier بتوسيع شبكتها.

تعكس التوقعات الثقة في السوق الحالية

الائتمان: شترستوك

وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع فرونتير أن تتراوح أرباح الربع الثالث من خسارة قدرها 0.10 دولار للسهم الواحد إلى ربح قدره 0.10 دولار للسهم الواحد، متجاوزة توقعات المحللين المتفق عليها بخسارة 0.29 دولار للسهم الواحد. وتوقعت الشركة أيضًا ربعًا آخر من النمو المزدوج الرقم في الإيرادات لكل مقعد متاح، مما يشير إلى أن الإدارة تتوقع استمرار زخم الأسعار خلال موسم السفر الصيفي المزدحم.

وبينما حذر المسؤولون التنفيذيون من أن أسعار الوقود والظروف الاقتصادية الأوسع لا تزال متغيرة، إلا أنهم قالوا إن الجمع بين القدرة المنضبطة والطلب القوي على الترفيه وانخفاض المنافسة قد خلق بيئة تشغيل أكثر ملاءمة مما كانت عليه قبل عام. استجاب المستثمرون بشكل إيجابي للنتائج، حيث نظروا إلى تقرير الأرباح كدليل على أن فرونتير تستفيد من المشهد التنافسي المعاد تشكيله الذي خلفه رحيل سبيريت.

ويسلط هذا الربع الضوء أيضًا على تحول أوسع نطاقًا داخل صناعة الطيران الأمريكية. بعد سنوات من المنافسة الشديدة بين الأسعار ناقلات منخفضة التكلفة للغاية، يتنافس الآن عدد أقل من شركات الطيران على نفس المسافرين بغرض الترفيه. لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت بيئة التسعير هذه متينة أم لا، لكن الإيرادات القياسية لشركة Frontier تشير إلى أن الناقل حاليًا من بين أكبر المستفيدين من ديناميكيات السوق المتغيرة.