الخطوط الجوية السنغافورية شهدت حادثة متكررة نادرة للغاية مع أخرى بوينغ 737 ماكس 8 تعرضت لانفجار إطار مزدوج أثناء تشغيل نفس الرحلة المقررة بعد ثمانية أيام فقط من وقوع حادث مماثل.
الحدث الأخير، الذي أوردته Air Live، يتعلق بالرحلة SQ114 من مطار سنغافورة شانغي (SIN) إلى مطار شانغي في سنغافورة 
مطار كوالالمبور الدولي (KUL)، مما يلفت الانتباه مرة أخرى إلى الطريق الذي شهد الآن حادثتي هبوط متطابقتين تقريبًا في ما يزيد قليلاً عن أسبوع. في حين أن تعطل إطارات الطائرات أمر شائع في الطيران التجاري، فمن الصعب تجاهل أوجه التشابه بين الحادثتين.
عطل آخر في الإطارات يضرب الرحلة SQ114
وفقًا للتقارير، وقع الحادث الأخير عندما هبطت طائرة الخطوط الجوية السنغافورية 737 MAX 8، المسجلة 9V-MBA، في كوالالمبور بعد تشغيل الرحلة SQ114 من سنغافورة. بعد الهبوط، أفادت التقارير أن الطائرة تعرضت لعطل مزدوج في الإطار، مما يتطلب إجراء صيانة قبل أن تتمكن الطائرة من العودة إلى الخدمة.
جذب هذا الحدث الانتباه على الفور لأنه يعكس حادثة وقعت في 13 يونيو. في تلك المناسبة، تعرضت طائرة أخرى من طراز 737 MAX 8 تابعة للخطوط الجوية السنغافورية، تسجيل 9V-MBN، تعمل بنفس رقم الرحلة، لانفجار إطار مزدوج بعد هبوطها في كوالالمبور. وأظهرت صور من الحدث السابق تلفًا كبيرًا في إطارين على جهاز الهبوط الرئيسي الأيسر للطائرة.
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
والأهم من ذلك، أن الحادثين اشتملا على طائرات مختلفة وليس نفس هيكل الطائرة الذي عاد إلى الخدمة. ويشير هذا إلى أن أي تحقيق سيركز على الأرجح على مجموعة واسعة من العوامل بدلاً من التركيز على مشكلة خاصة بطائرة واحدة.
تواصلت شركة Simple Flying مع شركة الطيران للحصول على تعليق، لكن لم يكن ممثلها متاحًا على الفور.
الحادث الأول أدى إلى إغلاق المدرج لساعات
تصدرت حادثة 13 يونيو عناوين الأخبار في جميع أنحاء صناعة الطيران بسبب عواقبها التشغيلية على كوالالمبور. وبعد تعطل الإطار، أغلقت سلطات المطار مؤقتًا أحد مدارج المطار بينما تمت إزالة الحطام وتنفيذ عمليات الاسترداد.
ظل المدرج غير متاح لمدة ست ساعات تقريبًا، مما تسبب في تعطيل عمليات المطار. ونتيجة لذلك، شهدت العديد من الرحلات الجوية تأخيرات بينما عمل موظفو المطار على تطهير المنطقة المتضررة والتأكد من أن المدرج آمن لإعادة فتحه.
وعلى الرغم من عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات بين الركاب أو أفراد الطاقم، ظلت الطائرة عالقة حتى اكتمال جهود الإنعاش. ألغت الخطوط الجوية السنغافورية بعد ذلك خدمة العودة المقررة إلى سنغافورة قبل إعادة الطائرة إلى الخدمة بعد عمليات الفحص والإصلاحات.
الخطوط الجوية السنغافورية 737 ماكس ينفجر إطارها عند الهبوط، ويغلق المدرج لساعات
تعرضت طائرة بوينج 737 ماكس 8 تابعة لشركة الخطوط الجوية السنغافورية لعطل مزدوج في إطارها عند هبوطها في مطار كوالالمبور الدولي.
الخطوط الجوية السنغافورية و737 ماكس 8
أصبحت طائرة 737 ماكس 8 جزءًا متزايد الأهمية من العمليات الإقليمية للخطوط الجوية السنغافورية منذ اندماج شركة سيلك إير. تقوم شركة النقل حاليًا بتشغيل 21 نموذجًا من هذا النوع، والتي يتم نشرها على طرق قصيرة ومتوسطة المدى عبر آسيا.
تحتوي الطائرة على 154 مقعدًا موزعة على درجتين، وتمثل مستقبل أسطول الخطوط الجوية السنغافورية نحيف البدن. أكملت شركة الطيران تقاعد كبار السن بوينغ 737-800 العام الماضي، تاركة طراز 737 ماكس 8 هو النوع الوحيد من الطائرات ضيقة البدن.
ونظراً لحجم الأسطول وعدد الرحلات التي يقوم بها يومياً، فإن الحادثتين المتعلقتين بالإطارات تظلان حدثين منفصلين. ومع ذلك، فإن حقيقة أن كلتا الطائرتين 737 ماكس 8 قامتا بتشغيل نفس الخدمة SQ114 في غضون ثمانية أيام تجعل هذه المصادفة جديرة بالملاحظة بشكل خاص.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
