خطوط بريز الجوية توسع شبكتها بـ 11 طريقًا جديدًا

طيران بريز تضيف ثلاث مدن أخرى إلى شبكتها المتنامية، لتواصل استراتيجيتها المبنية على الأسواق الصغيرة التي تعاني من نقص الخدمات والتي غالبًا ما تقع خارج نطاق اهتمام أكبر شركات الطيران الأمريكية. أعلنت شركة النقل عن 11 مسارًا جديدًا بدون توقف، وثلاث مدن جديدة، والعديد من روابط BreezeThru ذات المحطة الواحدة، مع بدء الخدمة بين سبتمبر ويناير.

يضيف التوسع بالتيمور ودايتون وترينتون إلى خريطة بريز، بينما يقدم أيضًا خدمة جديدة إلى قواعد بريز الكبيرة مثل مطار رالي دورهام الدولي (ردو)، مطار تشارلستون الدولي (CHS) و مطار جنوب غرب فلوريدا الدولي (RSW). إنها أحدث علامة على أن Breeze لا تزال تسعى إلى التوسع في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ولكنها تأتي أيضًا مع بدء شركة الطيران في إظهار المزيد من العلامات على عمق الشبكة في العديد من المدن الرئيسية.

ثلاث مدن جديدة تنضم إلى خريطة النسيم

أكبر المدن الثلاث الجديدة هي بالتيمور، والتي ستكون أيضًا الأكثر قدرة على المنافسة. مطار بالتيمور/واشنطن الدولي ثورغود مارشال (BWI) يهيمن عليها خطوط ساوثويست الجويةمما يجعل دخول Breeze ملحوظًا. ومع ذلك، لا تحاول شركة Breeze تحدي الجنوب الغربي على الطرق الرئيسية الكبيرة. وبدلا من ذلك، فإنها تضيف بالتيمور إلى برلينجتون وفيرو بيتش، وهما سوقان أصغر حجما حيث يمكن أن يكون السفر بدون توقف منخفض التردد أكثر إلحاحا من الاتصال. وهذا يناسب نموذج Breeze: تجنب أكبر حروب الأسعار، واعثر على أزواج المدن التي تم تجاهلها، واستخدم الخدمة بدون توقف كنقطة بيع.

مطار جيمس إم كوكس دايتون الدولي (DAY) ربما تكون الإضافة الأكثر كلاسيكية على طراز Breeze. مطار أوهايو لديه 16 وجهة فقط بدون توقف، في المقام الأول شركات النقل القديمة التي تغذي الركاب إلى مراكزهم الخاصة، مع أكبر مشغل هو الخطوط الجوية الأمريكية. تدخل Breeze بطرق جديدة لا مثيل لها إلى Fort Lauderdale وFort Myers وRaleigh-Durham، بالإضافة إلى اتصال BreezeThru بساراسوتا-برادنتون. بالنسبة للمسافرين في دايتون، فإن العرض بسيط: الوصول المباشر إلى فلوريدا ومدينة بريز المتنامية في RDU، دون الحاجة إلى اتصال عبر مركز رئيسي.

يعد مطار ترينتون ميرسر (TTN) هو الإضافة الأكثر إثارة للاهتمام. لقد ارتبط مطار نيوجيرسي تاريخيًا ارتباطًا وثيقًا بـ الخطوط الجوية الحدودية، والتي قدمت تاريخياً طرقًا منخفضة التكلفة إلى فلوريدا. في الآونة الأخيرة، الهواء المخلص انتقلت أيضًا، والآن تدخل Breeze السوق برحلات جوية بدون توقف إلى تشارلستون وفورت مايرز وفيرو بيتش، بالإضافة إلى رابط BreezeThru إلى فورت لودرديل. وهذا يمنح ترينتون شركة طيران ثالثة، بينما يمنح بريز إمكانية الوصول إلى مطار صغير يخدم شرق نيوجيرسي وضواحي فيلادلفيا.

ومن الجدير بالذكر أن هذه المدن الثلاث الجديدة تأتي أيضًا بعد أن أضافت بريز بالفعل العديد من المدن الأخرى في وقت سابق من هذا العام، بما في ذلك أتلانتيك سيتي، وبراونزفيل، وناساو، وبرمنغهام، وتالاهاسي، وسان خوسيه في كوستاريكا، وسانت توماس.

أحد عشر طريقًا جديدًا، بالإضافة إلى روابط BreezeThru

الائتمان: شترستوك

ومن غير المستغرب أن تكون قائمة المسارات الجديدة مائلة بشدة نحوها فلوريدا، والذي يظل محوريًا في استراتيجية نمو Breeze. يعد مطار فيرو بيتش (VRB) هو الفائز الأكبر، حيث حصل على روابط جديدة بدون توقف إلى أتلانتيك سيتي وبالتيمور ورالي دورهام وترينتون، بالإضافة إلى خدمة BreezeThru الشاملة إلى برلينجتون وبروفو.

إحدى الأمور الغريبة هي أن بريز يصف التوسيع بأنه يضيف “11 طريقًا جديدًا”، ولكن يبدو أن الفحص الأعمق لقائمة المسارات يُظهر 12 زوجًا فريدًا من المدن بدون توقف. وفي كلتا الحالتين، فإن الصورة الأوسع واضحة: تضيف شركة الطيران موجة أخرى من الرحلات ذات التردد المنخفض، من نقطة إلى نقطة، والتي تربط المدن الصغيرة بالوجهات الترفيهية، والمطارات الثانوية سريعة النمو، وأسواق شمال شرق البلاد، والغرب الأوسط، وفلوريدا التي تعاني من نقص الخدمات.

كما تبرز مدينة رالي دورهام مرة أخرى. تكتسب RDU خدمة بدون توقف إلى Provo وDayton وVero Beach، مما يعزز مكانتها كأكثر مطارات Breeze ازدحامًا. قامت Breeze بسرعة ببناء RDU لتصبح واحدة من أوضح الأمثلة على استراتيجية شبكتها، حيث تجمع بين طرق الترفيه والأسواق التي تعاني من نقص الخدمات من نقطة إلى نقطة. قامت شركة النقل بزيادة رحلات RDU بنسبة 82% في الربع الثاني من عام 2026 مقارنة بالعام السابق، وهو ما يمثل تحديًا الخطوط الجوية المتحدة والجنوب الغربي لتصبح ثالث أكبر شركة طيران في المطار.

بالإضافة إلى المسارات بدون توقف، تضيف Breeze أيضًا خدمة BreezeThru وقفة واحدة بدون تغيير الطائرة على شاطئ بيرلينجتون-فيرو، ودايتون-ساراسوتا-برادنتون، وفورت لودرديل-ترينتون، وشاطئ بروفو-فيرو.

النسيم يطارد العرض والعمق

الائتمان: شترستوك

من الانتقادات الشائعة الموجهة إلى Breeze، والتي أثارتها إعلانات توسيع المسار المنتظمة مثل هذه، أن شركة النقل تضيف عددًا كبيرًا جدًا من المسارات بترددات منخفضة جدًا. يتم تشغيل العديد من رحلاتها الجديدة مرتين فقط أسبوعيًا، مما يجعلها مفيدة لبعض المسافرين بغرض الترفيه، ولكنها أقل جاذبية لأولئك الذين يحتاجون إلى المرونة. يمكن أن يكون المسار مرتين أسبوعيًا مناسبًا لقضاء عطلة في فلوريدا، ولكن من غير المرجح أن يصبح جزءًا من روتين شركة الطيران العادي للمسافر بنفس الطريقة التي يمكن بها للرحلة اليومية.

وهذا النقد عادل، لكنه لا يمثل القصة بأكملها. بدأ Breeze في إظهار المزيد من العمق في مدن مختارة. من المؤكد أن مدينة رالي دورهام هي واحدة من هذه المدن، لكن تامبا وأورلاندو وبروفيدنس وتشارلستون وفورت لودرديل لديها الآن أيضًا ما بين 5 إلى 10 من خطوط بريز التي يتم تسييرها يوميًا أو ما يقرب من يوميًا.

مطار فورت لودرديل هوليوود الدولي (FLL) هو أوضح وأحدث مثال. أضافت Breeze FLL إلى شبكتها فقط في نوفمبر من العام الماضي، ولكن حفزها الفراغ الذي خلفته خطوط سبيريت الجوية، فقد أضافت بسرعة 14 طريقًا جديدًا هناك بالفعل، وخمسة منها تعمل يوميًا أو بشكل متكرر. وهذا يشمل رحلتين يوميا إلى مطار تامبا الدولي (TPA)، ورحلات يومية إلى جاكسونفيل وميرتل بيتش وبينساكولا.

من المحتمل أن تكون هذه هي المرحلة التالية من تطور بريز. مؤسس ديفيد نيليمان لقد أكدت مرارًا وتكرارًا أن Breeze تسعى إلى تحقيق النطاق والرغبة في التجربة للعثور على الأسواق التي تناسب شركة الطيران بشكل أفضل. وهذا يعني أنه من المؤكد أن المزيد من الطرق الجديدة والمزيد من المدن الجديدة قادمة. ولكن بعيدًا عن العناوين الرئيسية، فإن التطور الأكثر أهمية سيكون التعمق البطيء للشبكة في الأشهر المقبلة.

لا يحتاج Breeze إلى أن يكون كل مسار يوميًا، نظرًا لأن العديد من الأسواق التي يخدمها من المحتمل ألا تدعم الخدمة اليومية. ما تحتاجه هو تكرار كافٍ في أماكن كافية لتصبح أكثر من مجرد صفقة عرضية. يتمثل التحدي الذي تواجهه شركة الطيران في الاستمرار في إضافة نقاط جديدة مع تحويل أقوى مدنها إلى معاقل حقيقية لـ Breeze.