مع حلول الربع الثاني من عام 2026، بوينغ تعرضت الشبكة الداخلية لخلل كبير يهدد بالتأثير على إعداد التقارير عن النتائج المالية والإنتاجية في اليوم الأخير من الربع المالي. ومن المنتظر هذه الأرقام بآمال كبيرة، نظرًا لأن الربع الأول كان أحد أفضل العروض التي قدمتها الشركة منذ سنوات.
ومع زيادة خط التجميع لزيادة عمليات التسليم، فإن عدم القدرة على استكمال الوثائق للإبلاغ الكامل عن نتائج التصنيع يمكن أن يؤدي إلى انكماش إنتاج صانع الطائرات بشكل مصطنع. تم الإبلاغ في البداية بواسطة The Air Current، أن تأثير انقطاع تكنولوجيا المعلومات قد أثر على الجانبين التجاري والدفاعي للعمل.
الاضطرابات في صعود بوينغ 2026
بعد التوقف غير المسبوق الذي دام 20 شهرًا لـ بوينغ 737 ماكس ومع التباطؤ الكبير في خط التجميع لتصحيح ضمان الجودة، عملت بوينغ بشكل مطرد نحو زيادة الإنتاج. 737 ماكس يحمل الخط القدرة الأكبر على زيادة معدلات التسليم لشركة بوينغ، لكن قضايا أخرى مثل تأخر شهادة 777X والإضرابات العمالية طويلة الأمد في قسم الهيمنة الجوية في سانت لويس، أبقت أيضًا الأرقام منخفضة حتى وقت قريب.
ومع التصديق المرتقب لطائرة 737 ماكس 10، تهدف بوينغ إلى زيادة عمليات التسليم إلى 53 طائرة شهريًا، حيث يبلغ حجم الأعمال المتراكمة لأطول نسخة من طائرتها النفاثة التوأم الشهيرة ما يقرب من 1500 طائرة. في الوقت نفسه، أعادت المفاوضات مع الاتحاد العمل كالمعتاد في مصانع الدفاع التي تنتج طائرات F/A-18E/F Super Hornet، وEA-18G Growler، و إف-15 إي إكس إيجل II. فازت شركة بوينغ أيضًا بعقد الجيل القادم من Air Dominance، أو F-47، في أوائل عام 2025، كما دخلت طائرتها بدون طيار المتقدمة ذات القدرة على الحمل، MQ-25A Stingray، مؤخرًا إنتاجًا أوليًا منخفض السعر.
ومع زيادة عدد البرامج إلى سعة أكبر مما شهدته الشركة منذ ما قبل أزمة 737 ماكس، فإن نتائج الربع الثاني تحمل بيانات طال انتظارها لمحللي الصناعة في جميع أنحاء العالم. لا تزال مشكلات تكنولوجيا المعلومات مستمرة، ولكن هناك أمل في أن يتم حلها في الوقت المناسب لمنع تحريف تقارير الربع الثاني. رد متحدث باسم شركة Boeing على Simple Flying بهذا البيان حول الوضع الحالي للوضع المستمر:
“لقد واجهنا انقطاعًا غير مخطط له في تكنولوجيا المعلومات أثر على بعض أنظمة الكمبيوتر وتطبيقاته. إن سبب الانقطاع مفهوم – وليس لدينا سبب للاعتقاد بأنه ناجم عن هجوم إلكتروني – ويعمل فريق تكنولوجيا المعلومات لدينا على إعادة جميع الأنظمة إلى الإنترنت.”
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
كل ما يتعلق بالطائرة 737 ماكس
الخياران المتبقيان من عائلة 737 ماكس, ومن المتوقع أن يتم اعتماد أربعة منها هذا العام، وقد استعدت الشركة لبدء إنتاج بمعدل أعلى بكثير. تمت زيادة الحد الأقصى الأولي لتسليم 38 طائرة من طراز 737 MAX بعد تعزيز سلسلة التوريد وإثبات أن ضمان الجودة فوق إدارة إدارة الطيران الفيدرالية بالكامل.
في أواخر عام 2025، رفعت إدارة الطيران الفيدرالية الحد الأقصى للتسليم إلى 42، ثم رفعته مرة أخرى في مايو من هذا العام إلى 47. إن القدرة غير المستغلة بعد لسجل طلبات MAX 10، إلى جانب تراكم MAX 7 الذي يبلغ عمقه عدة مئات أيضًا، من شأنها أن تعيد صانع الطائرات إلى المسار الصحيح ليس فقط لتحقيق الإنتاج الرائد في الصناعة ولكن أيضًا لتحقيق هدفها المتمثل في التدفق النقدي الحر السنوي بقيمة 5 مليارات دولار.
إذا تمكنت بوينغ من رفع تسليماتها من طائرات 737 ماكس ضيقة البدن إلى 53 شهريًا، فقد يكون لدى الشركة فرصة لاستعادة لقب الطائرة الأكثر مبيعًا على الإطلاق بعد أن انتزعتها طائرة إيرباص A320 أواخر العام الماضي. أظهرت نتائج الربع الأول لشركة إيرباص انعكاسًا في الحظوظ، حيث تكافح الشركة للتغلب على اختناقات سلسلة التوريد.
بوينغ تسحق إيرباص في الطلبيات والتسليمات: بداية مهيمنة حتى عام 2026
أدى أداء بوينغ المذهل في شهر يناير إلى إثارة ضجة في عالم الطيران. ما وراء ارتفاعهم المفاجئ؟
النمو في محفظة الدفاع والفضاء والأمن
لقد أبلغت شركة بوينغ باستمرار عن الأداء المالي لمشاريعها الدفاعية على مدى السنوات العديدة الماضية، ولا سيما برنامج الجيل القادم من طائرة الرئاسة كونه الأكثر ربحية. ومع ذلك، فإن تطوير الطائرة المقاتلة من الجيل السادس من طراز F-47 يعد بأن يكون مصدر إيرادات بمليارات الدولارات من شأنه أن يولد دخلاً للشركة لعقود قادمة. وأدت سلسلة من الإضرابات العام الماضي إلى تباطؤ الإنتاج، لكن المفاوضات الناجحة مع النقابة أعادت العمليات في عام 2026.
ويبلغ إجمالي الأعمال المتراكمة في مجال الدفاع والفضاء والأمن حوالي 85 مليار دولار أمريكي، مما يوفر مساهمة قوية في إجمالي الأعمال المتراكمة القياسية للشركة والتي تبلغ حوالي 695 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى عقد F-47 الجديد، لا تزال لدى Boeing طلبات كبيرة لشراء طائرة KC-46A Pegasus، وطائرة التدريب T-7A Red Hawk الجديدة المصنوعة في مشروع مشترك مع Saab، بالإضافة إلى سلسلة الطائرات المقاتلة القديمة.
على الرغم من أن خط سوبر هورنيت على وشك الانتهاء، فمن المتوقع أن تزيد التسليمات الشهرية لطائرات إيجل 2 من طائرة واحدة إلى اثنتين، مع بيع خط التجميع في العقد المقبل. وبالإضافة إلى 80 طلبية للقوات الجوية الأمريكية، يتعين على بوينج تسليم أكثر من 250 طلبية مبيعات عسكرية أجنبية. وينتج معقل الدفاع الجوي والفضاء في سانت لويس أيضًا ذخائر مثل صاروخ هاربون المضاد للسفن وذخيرة الهجوم المباشر المشترك، والتي يزداد الطلب عليها.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
