وداعا لارتفاع الأسعار؟ أين يمكن أن تطير شركة الطيران الأسترالية الجديدة التابعة لشركة VietJet؟

الفيتنامية فيت جيت تقدمت بطلب للحصول على موافقة الجهات التنظيمية لبدء عمليات الطيران الداخلي. شركة الطيران، التي تعد واحدة من أكبر شركات الطيران في فيتنام ولديها بالفعل شركات تابعة فيها تايلاند و كازاخستان، تخطط لإطلاق رحلات جوية منخفضة التكلفة في أستراليا، والتي قد تشهد أخيرًا كسر احتكار كانتاس-فيرجن الثنائي وأكبر تغيير في الطيران الأسترالي منذ أكثر من عقد من الزمن.

وبحسب ما ورد حصلت شركة الطيران على أماكن في أكثر مطارات البلاد ازدحامًا، سيدني (SYD)، مع سبع رحلات عودة يومية، وتشير الآن إلى خطط لإطلاق رحلات داخلية بأسطول مكون من عشر طائرات. بوينغ 737 ماكس الطائرات. وإذا تحقق ذلك، تأمل شركة الطيران أن تطير داخل أستراليا بحلول العام المقبل. ومع هذا التطور المثير، قررت شركة Simple Flying إلقاء نظرة على أفضل عشرة طرق محلية في البلاد أستراليا وحيث يمكن لشركة VietJet الأسترالية أن تطير في النهاية.

شركة طيران جديدة منخفضة التكلفة لأستراليا

في حين أنه لا يزال من غير الواضح اسم التشغيل الذي قد تستخدمه VietJet لفرعها في أستراليا، إلا أن ما نعرفه هو أن الشركة الأم تقدمت بطلب إلى هيئة سلامة الطيران المدني في أستراليا (المعروفة باسم كاسا) للحصول على شهادة المشغل الجوي الخاصة بها ( شركة نفط الجنوب). وبمجرد الحصول على ذلك، سيتم السماح لشركة الطيران بإنشاء شركة فرعية مدمجة محليًا. ويتضمن الاقتراح عشر طائرات من طراز ماكس ستكون العمود الفقري لطموحات شركة الطيران الأسترالية.

ما الذي يجعل هذه المحاولة مختلفة عن أمثال Bonza و REX، والتي فشلت في نهاية المطاف في كسر الاحتكار الثنائي المحلي في أستراليا الذي كان يسيطر عليه كانتاس و فيرجن أستراليا، هو أن VietJet هي شركة طيران دولية كبيرة، ذات موارد مالية كبيرة وطلبيات طائرات طموحة. قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 12 شهرًا حتى تحصل شركة الطيران على شهادة AOC لأستراليا، لذلك قد يكون لدى أستراليا شركة طيران جديدة في الأفق بحلول منتصف العام المقبل.

وكما أفادت العديد من وسائل الإعلام الأسترالية، فإن شركة الطيران تقترح بدء الطيران ضمن ما يعرف باسم “المثلث الذهبي”، وهو أحد أكثر مسارات الطيران كثافة في العالم. ومن المتوقع أن تكون الخدمات بين مطار بريسبان (BNE)، سيدني، و مطار ملبورن (ميل). مع تخصيص أماكن في سيدني بالفعل، سيسمح هذا بإجمالي سبع رحلات ذهابًا وإيابًا من SYD يوميًا.

أين يمكن أن تطير VietJet في أستراليا؟

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

مع مطار غرب سيدني (WSI) على وشك الدخول إلى الإنترنت، وهذا هو أكبر مجال للنمو يمكن أن يكون تحت المجهر للعديد من المشغلين الأستراليين. في حين أن شركة VietJet لم تضع أي خطط أولية لخدمة المطار، فإن قدرة شركات الطيران على العمل دون حظر التجول، مع وجود الكثير من الأماكن المتاحة، قد تكون جاهزة لاختيار الوافد الجديد لشركة الطيران.

يُظهر المسار الأكثر شعبية في أستراليا، باستخدام بيانات من شركة Cirium، وهي شركة لتحليلات الطيران عبر الإنترنت، أن أكثر من 3.2 مليون مسافر سافروا بين سيدني وملبورن في عام 2025. وتبع ذلك ملبورن إلى جولد كوست (OOL)، مع ما يزيد قليلاً عن مليوني مسافر سنويًا. تشمل الطرق الأخرى ضمن المراكز الخمسة الأولى سيدني إلى جولد كوست، ومن سيدني إلى بريسبان، ومن ملبورن إلى بريسبان.

الائتمان: جي سي ماب

في حين أن شركة VietJet قد أشارت حتى الآن فقط إلى خططها لخدمة بريسبان وسيدني وملبورن، فمن المتوقع أن تبحث شركة الطيران أيضًا عن طرق وأسواق محتملة أخرى لتوسيع عملياتها المحلية الأسترالية في نهاية المطاف. فيما يلي بيانات من Cirium لأعداد الركاب لعام 2025 على أفضل خمس طرق محلية:

المزيد من التوسع يمكن أن يقود شركة VietJet إلى أديلايد وهوبارت

الائتمان: شترستوك

استمرارًا للكرة البلورية هنا، يظهر البحث في بيانات الرحلات الجوية لأستراليا أن أكثر من مليون مسافر سافروا بين ملبورن و هوبارت (HBA) في عام 2025، مما يثبت أن هناك مجالًا كبيرًا للوافد الجديد على هذا الطريق. أقلع ما يزيد عن 900 ألف مسافر بين بريسبان و كيرنز (CNS)، في حين طار 840.000 مسافر بين ملبورن و اديلايد (أدل).

وغني عن القول أن شركة VietJet لن تتطلع فقط إلى تنمية عملياتها المحلية، بل تغذي أيضًا خدماتها الدولية التي تعمل بالفعل من بريسبان وملبورن، مطار بيرث الدولي (PER)، وسيدني. وقد يسمح ذلك للمسافرين المحليين بالاستفادة من الشبكة الدولية لشركة الطيران من المطارات الأربعة الرئيسية، كل ذلك بتذكرة واحدة.

تنتظر الصناعة بفارغ الصبر الخطوة التالية لشركة VietJet في هذا التطور المثير، وقد تكون شركة طيران أسترالية كبرى ثالثة على الورق أخيرًا.