مع استمرار بيع الناقلة البائدة بشكل مجزأ، خطوط سبيريت الجوية تقدمت ببيع بواباتها في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (أتل). 
خطوط دلتا الجوية ستدفع 12 مليون دولار لشراء البوابتين C4 وC6 في انتظار المراجعة النهائية من قبل محكمة الإفلاس الجنوبية في نيويورك، وفقًا لقناة WSBTV.
يبدو أنه كان هناك عدد قليل فقط من المشغلين المؤهلين الذين يفكرون في شراء بوابات Spirit الشاغرة، لكن واحدًا على الأقل قدم منافسة لشركة Delta لشراء اتفاقية الاستخدام والإيجار. صرحت سبيريت أن العرض المقدم من شركة دلتا كان أفضل وأعلى عرض لتعويض مديني شركة الطيران المفلسة.
تنمو ميزة Homefield في دلتا
ولم يتم تسمية أي عارض آخر حتى الآن، وقد انقضى الموعد النهائي لتقديم أي اعتراضات على الصفقة في 1 يوليو الساعة 4:00 مساءً. من المقرر عقد جلسة المحكمة لإنهاء عملية البيع في الساعة 11:00 صباحًا يوم 8 يوليو. وطالما لم تكن هناك تغييرات، ستتولى شركة دلتا عقد الإيجار حتى عام 2031. تشمل المرافق بوابات الكونكورس C بالإضافة إلى ردهة التذاكر وعدادات تسجيل الوصول ومناطق الدعم المرتبطة بـ C4 وC6.
ATL هو الحقل الرئيسي لدلتا وهي بعيدة كل البعد عن الرغبة في المزيد من البنية التحتية في المركز الضخم، ومع ذلك، فإنها ستمنح شركة الطيران المزيد من المرونة لتبسيط العمليات. تقوم شركة “دلتا” بشراء حقوق الإيجار لأصول “سبيريت” فقط، وليس البوابات نفسها. وبما أن مدينة أتلانتا تمتلك المطار بالفعل، فقد تتاح لشركة طيران أخرى الفرصة لشراء هذه البوابات في عام 2031. وبما أن دلتا تسيطر بالفعل على ما يقرب من 80٪ من حركة مرور أتلانتا، فقد تتدخل إدارة الطيران الفيدرالية لتشجيع مثل هذا القرار.
وقد أعرب مدير إدارة الطيران الفدرالية برايان بيدفورد بالفعل عن قلقه بشأن نقص الخدمة من شركات النقل الجوي ذات الأسعار المعقولة بعد زوال سبيريت. صرح شخصيًا أن إدارة الطيران الفيدرالية ستفكر في إغلاق بوابات المزاد في مطارات مثل مطار لاغوارديا (LGA) إذا لم تتمكن شركة النقل منخفضة التكلفة من شرائها من سبيريت. وفقًا لقناة WSBTV، قدمت سبيريت هذا البيان بخصوص عرض دلتا الناجح:
“تعد شركة دلتا وشركة الطيران الأخرى التي تنافست في هذه العملية من بين شركات الطيران القليلة التي تنطبق عليها هذه المعايير. وبالتالي فإن المهمة منطقية تجاريًا وتشغيليًا.”
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
التلاشي من تأثير الروح
لسنوات عديدة، وجود طائرة سبيريت الصفراء الزاهية من طراز إيرباص A320 تمثل قوة سوقية أبقت التكاليف منخفضة وجعلت أسعار تذاكر الطيران في متناول الأمريكيين العاديين. تعتبر قوة السوق نفسها، التي يشار إليها باسم “تأثير الروح”، عنصرًا مهمًا في سفر الطيران العالمي، حيث توفر شركات الطيران مثل Ryanair وJetstar نفس “الأسعار العارية” في مناطق أخرى حول العالم. تشعر إدارة الطيران الفيدرالية بقلق بالغ من أن الهيمنة المتزايدة لشركات الطيران القديمة، مع إفلاس شركة سبيريت وإغلاق عملياتها، ستؤدي إلى رفع الأسعار في جميع المجالات للسفر الجوي في الولايات المتحدة.
بينما يبدو أن صفقة ATL قد تم إغلاقها، فمن المقرر إجراء المزاد على 22 نقطة إقلاع وهبوط يومية لشركة LGA في 9 يوليو. قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، التي تبلغ قيمتها 87 مليون دولار، إنه إذا لم تتمكن شركة طيران أخرى منخفضة التكلفة مثل Frontier أو Allegiant أو Southwest Airlines من الفوز بالمناقصة، فقد يتم سحب الأماكن بالكامل. هذا بيان عدواني تاريخياً من إدارة الطيران الفيدرالية.
بل إن بعض المنتقدين يشيرون إلى موقف بيدفورد في نيويورك ليجادلوا بأن الهيئات التنظيمية الفيدرالية كان ينبغي لها أن تتدخل لمنع شركة دلتا في أتلانتا لنفس الأسباب المتعلقة بمكافحة الاحتكار. وذكرت وجهة نظر من الجناح أن الصفقة لم تخضع لمراجعة مكافحة الاحتكار على المستوى الفيدرالي لأن السعر لم يصل إلى عتبة 130 مليون دولار. يمكن لإدارة الطيران الفيدرالية رفع دعوى قضائية لمنع الصفقة بموجب قانون شيرمان، ولكن لا يبدو أن ذلك سيحدث.
الروح لن تكون الأخيرة: اتحاد النقل الجوي الدولي يحذر من المزيد من حالات الفشل ويخفض توقعات الأرباح إلى النصف إلى 23 مليار دولار
توقعات 2026 المتدهورة بشكل مطرد لشركات الطيران ذات الأسعار المعقولة.
موازنة دفتر الأستاذ الأحمر للروح
قد لا تكون إدارة الطيران الفيدرالية من المعجبين برؤية أصول شركة سبيريت يتم بيعها إلى عمالقة الصناعة من “الثلاثة الكبار” مثل دلتا أو يونايتد أو أمريكان إيرلاينز، لكن محامي شركة النقل البائدة الآن يحاربون ضد التدخل. يعمل الفريق القانوني لشركة الطيران على جمع أكبر مبلغ نقدي ممكن من أجل سداد الدائنين، وإذا اتخذت إدارة الطيران الفيدرالية قرارًا بالتوسط، فقد يؤدي ذلك إلى إثارة معركة قانونية كبيرة.
أما الآن، فيبقى أن نرى ما إذا كانت التصفية المستمرة ستؤدي إلى تجاوز أي خطوط حمراء رئيسية مع إدارة الطيران الفيدرالية. يستمر بيع أسطول طائرات الإيرباص الصفراء، ويتم تشريح البنية التحتية لشركة سبيريت ببطء لمن يدفع أعلى سعر. من المرجح أن تكون LGA هي عملية البيع الأكثر شهرة في ملحمة مزاد الإفلاس، وقد يكون للنتائج صدى في جميع أنحاء سوق الطيران التجاري الأمريكي بأكمله.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
