لن يتم تصنيع سيارة مرسيدس-بنز الفئة-G “الصغيرة” القادمة في ألمانيا. وبدلاً من ذلك، يتجه الإنتاج إلى المجر، حيث تعمل مرسيدس على توسيع ما سيصبح قريباً أكبر مركز تصنيع لها في أوروبا.
بالنسبة لنموذج أصغر حجمًا وبأسعار معقولة، يعد الحفاظ على التكاليف تحت السيطرة أمرًا بالغ الأهمية. انخفاض تكاليف العمالة في المجر يجعلها خيارًا معقولًا، خاصة بالنسبة للسيارة التي من المتوقع أن تكون أقل من سيارة G-Wagon الرائدة من حيث الحجم والسعر.
تم التخطيط في البداية لتكون سيارة كهربائية بالكامل للطرق الوعرة، لكن يقال إن مرسيدس غيرت مسارها. ستتضمن سيارة Baby G الآن إصدارات هجينة إلى جانب السيارة الكهربائية، مما يزيد من جاذبيتها في الأسواق المختلفة.
ومن المتوقع أن تحتوي النسخة الكهربائية بالكامل على بطارية بقدرة 85 كيلووات في الساعة ومحركات مزدوجة، تستهدف نطاق قيادة يصل إلى 450 ميلاً. في حين أن أرقام القوة لا تزال طي الكتمان، إلا أن الأداء يجب أن يكون قوياً بما يكفي لدفع الحمض النووي للفئة G إلى الأمام.
على الجانب الهجين، يمكن أن يستعير الإعداد من أحدث طراز CLA، حيث يقترن بمحرك سعة 1.5 لتر بمساعدة كهربائية لإنتاج حوالي 208 حصانًا و280 رطلًا من عزم الدوران، وربما أكثر للفئة G الصغيرة.
تقول التقارير أن الظهور الأول قد يحدث في وقت مبكر من 13 يوليو. وعلى الرغم من أنه قد لا يتم تصنيعه في ألمانيا، إلا أنه لا يزال يعد بحمل شخصية الفئة-G التي لا لبس فيها.
المصدر: مجارف السيارات
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
