عندما البحرية الامريكية قدم بوينغ P-8A Poseidon، لقد فعلت أكثر بكثير من مجرد استبدال المحركات التوربينية بالمحركات التوربينية. الجيل القادم من الطراز العسكري 737 هو خليفة الطراز لوكهيد P-3C أوريون دورية بحرية وطائرة حربية مضادة للغواصات. كانت أوريون عبارة عن صائدة غواصات عتيقة تعود إلى ستينيات القرن الماضي، صُنعت للخدمة في الحرب الباردة لتعقب الغواصات السوفيتية وردعها.
صُنعت طائرة Poseidon خصيصًا لساحة المعركة في القرن الحادي والعشرين، وهي طائرة أكثر مرونة وقدرة في مجال الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، ويمكنها التفوق في الأداء على أوريون والدوريات البحرية وإعادة اختراع تكتيكات الحرب المضادة للغواصات. يمكن للطائرة أن تحمل طوربيدات وألغامًا بحرية، ويتم تدريب أطقمها على الطيران على مستوى منخفض لتكتيكات خاصة، ولكن نادرًا ما يفعلون ذلك لأن أجهزة الاستشعار والمحركات الخاصة بالطائرة تؤدي أداءً أفضل بكثير على ارتفاعات عالية.
ف-3 حملت معدات الكشف عن الشذوذ المغناطيسي للعثور على الغواصات المعدنية الضخمة في المحيط، ولم تفعل P-8 ذلك. لذلك، بالإضافة إلى أداء كل قطعة من معدات بوسيدون بشكل أفضل من الأعلى فوق الأمواج، فإنها تفتقر أيضًا إلى النظام الأساسي اللازم لمسح سطح المحيط.
الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع في بوسيدون
لقد مر أكثر من 60 عامًا منذ ذلك الحين لوكهيد P-3C حلقت لأول مرة في عام 1959. ويعد خليفتها قفزة نوعية إلى الأمام في تكنولوجيا الطيران وكذلك قوة الحوسبة والأنظمة الرقمية. إلى جانب انتشار الطائرات بدون طيار ومعدات المراقبة الفضائية، جعلت التكنولوجيا المتقدمة في بوسيدون المراقبة منخفضة المستوى غير فعالة وغير فعالة. كل ما يمكن لأوريون أن يفعله على مستوى أعلى الموجة، يمكن لبوسيدون أن يفعله بشكل أفضل من ارتفاع الإبحار.
قامت البحرية الأمريكية بإزالة ذراع الرافعة MAD بالكامل من أسطولها من طائرات P-8 لتوفير الوزن وزيادة المدى. وبدلاً من الاعتماد على عمليات فحص بصرية أو مغناطيسية على ارتفاعات منخفضة، يعتمد جهاز P-8 على قوة معالجة هائلة. إنها تعالج مجالات العوامات الصوتية المتقدمة والمتعددة الساكنة النشطة والسلبية من ارتفاعات عالية للبحث في أعماق المحيط عن الغواصات على مساحة أوسع مما تستطيع P-3 بفضل محركها التوربيني الأبطأ وسقف الخدمة المنخفض.
وبدلاً من التركيز بشكل صارم على الصيد الفرعي، فإن جزءًا كبيرًا من طلعات P-8 مخصص للاستخبارات الإلكترونية واسعة النطاق، والمراقبة البرية، وتتبع الحرب السطحية. نظرًا لأن طائرة P-8 تقضي وقتها في التحليق بشكل مريح على ارتفاعات عالية، تصل إلى 41000 قدم، فإن أفق الرادار الخاص بها ومدى وصول أجهزة الاستشعار الخاصة بها أوسع بشكل كبير من طائرات P-3. لقد حولتها هذه البيئة بشكل طبيعي إلى أصول ISR رائدة على مستوى المسرح.
ف-8: متعددة المهام حسب التصميم
رسميا، البحرية الأمريكية لا تزال تصنف ASW كمهمة أساسية لـ P-8. ومع ذلك، فإن بوسيدون يعمل كعقدة شبكة محمولة جواً. ترجع مجموعة المهام الموسعة هذه إلى حد كبير إلى رادار AN/APY-10 متعدد الأوضاع ومجموعات تدابير الدعم الإلكترونية الشاملة لرسم خريطة للمسارح المحيطية بأكملها في الوقت الفعلي. ومع ذلك، فإنها لا تزال تستمد الإلهام من سابقتها. خلال حقبة ما بعد 11 سبتمبر، أمضت أطقم P-3 وقتًا طويلاً فوق الأرض في العراق وأفغانستان ولاحقًا في بحر الصين الجنوبي، حيث عملت كمنصات ISR قياسية.
ولضمان استمرار تنفيذ مهمة ASW جنبًا إلى جنب مع مهمة ISR الموسعة، تنفذ الطائرة P-8 باستخدام تكنولوجيا مختلفة وتكتيكات مختلفة. بدلاً من إسقاط طوربيدات غير موجهة من فوق الماء مباشرة، تستخدم P-8 قدرة الأسلحة الحربية المضادة للغواصات على ارتفاعات عالية (HAAWC). تضيف HAAWC مجموعة أدوات توجيه GPS مع أجنحة إلى طوربيد Mk 54 الذي كان يستخدم سابقًا بواسطة Orion والذي يسمح للذخيرة بالانزلاق إلى سطح الماء من ارتفاعات عالية.
أعطت بوسيدون للبحرية قدرة أكبر على الدوريات البحرية بشكل كبير واستبدلت منصة قديمة بطائرة ليست حديثة فحسب، بل هي أيضًا واحدة من أكثر هياكل الطائرات التجارية المدعومة على نطاق واسع على الإطلاق. نظرًا لأنها مبنية على طراز 737-800 بمحركات توربينية، فإن P-8 تقدم أداءً فائقًا وتنفذ جميع المهام الموجودة مسبقًا بواسطة P-3 بينما تقدم أيضًا بنية أنظمة معيارية لضمان مقاومتها للمستقبل.
الطيران مع طيار مخلص
تقوم البحرية الأمريكية بدمج طائرة P-8 مع طائرة MQ-4C Triton، وهي طائرة بدون طيار تحلق على ارتفاعات عالية وتتحمل طويلًا. يتعامل Triton مع المراقبة البحرية المستمرة والرتيبة لمنطقة واسعة. تظل الطائرة P-8 في نطاق المواجهة من المجال الجوي والبحار المتنازع عليها مع الاستفادة من مجموعة أنظمتها الأكبر وطاقمها الكامل لتحديد أولويات الأهداف العليا. ومن خلال الجمع بين طائرة بدون طيار عالية التحمل وطائرة نفاثة عالية السرعة، نجحت البحرية الأمريكية في فصل المهمة الشاقة المتمثلة في العثور على أهداف في مناطق شاسعة عن تنفيذ ضربات دقيقة.
يعتبر Triton مشتقًا بحريًا متخصصًا للطائرة بدون طيار Global Hawk. يمكنها البقاء في الجو لأكثر من 24 ساعة على ارتفاعات تزيد عن 50000 قدم (15240 مترًا). وظيفتها الأساسية هي المراقبة البحرية المستمرة لمنطقة واسعة، مما يعني أنها تقوم بدوريات على مساحة ملايين الأميال المربعة من المحيط المفتوح. يستخدم نظام رادار استشعار نشط متعدد الوظائف AN/ZPY-3 بزاوية 360 درجة لتتبع مئات أو آلاف الأهداف في نفس الوقت من أجل إنشاء نظام رقمي “صورة” للمسرح بأكمله.
يعد P-8 أسرع بكثير من Triton ولكن لديه جزء صغير من وقت التواجد، حوالي أربع إلى عشر ساعات اعتمادًا على النطاق إلى المنطقة المستهدفة. ستقوم Triton بتمرير المعلومات إلى Poseidon مباشرة عبر رابط البيانات عندما تجد جهة اتصال مشبوهة، بما في ذلك غواصة محتملة. تندفع الطائرة P-8 إلى الإحداثيات المحددة، وتسقط مجالًا مستهدفًا من العوامات الصوتية لتحديد موقع الغواصة، وتستخدم الذخائر الموجودة في خلجان الأسلحة الخاصة بها لضرب الهدف.
تعبر الغواصات الممرات البحرية بسرعة ولا تستخدم أدوات الغطس الخاصة بها للتنفيس إلا لفترة وجيزة. اعتاد طاقم الطائرة على P-3 قضاء ساعات وساعات في كل مرة محدقًا بشكل أساسي في نطاق فارغ من أجل العثور على هدف عند ظهوره. يمكن لمشغل P-8 أن ينظر إلى وحدة التحكم الخاصة به، ويرى عودة الرادار التي تم التقاطها بواسطة طائرة Triton وهي تحلق على بعد 100 ميل (161 كم)، ويأمر كاميرا Triton الضوئية بالدوران فوق السفينة أو المنظار أو حتى الطائرة والتعرف عليها بصريًا.
المحور نحو المحيط الهادئ: الدفاع المشترك
في صراع مسرحي شديد الحدة في المحيط الهادئ، تعمل طائرة P-8 Poseidon بمثابة النسيج الضام النهائي داخل شبكة القتل التابعة للقوات المشتركة. تختلف شبكة القتل عن الفلسفة الإستراتيجية لـ “سلسلة القتل” حيث تكون منصة واحدة مسؤولة عن البحث والتعرف والضرب، وهي عبارة عن شبكة متداخلة لا مركزية وعالية المرونة. إذا تم تدمير أحد أجهزة الاستشعار أو النظام الأساسي، تقوم الشبكة تلقائيًا بإعادة توجيه البيانات عبر العقد الأخرى.
تعتبر بوسيدون ذات قيمة خاصة في مسرح مثل المحيط الهادئ مع مساحات هائلة من المحيط المفتوح وتهديد منصات العدو المتقدمة مثل المقاتلات الشبح وحاملات الطائرات وذخائر المواجهة. علاوة على القدرة على التواصل مع أي طائرة أو سفينة أو وحدة أرضية باستخدام وصلة بيانات، يمكن لـ P-8 أيضًا التكامل مع شبكة الأقمار الصناعية التكتيكية المتنامية التابعة لقوة الفضاء الأمريكية. وهذا يحول بشكل فعال طائرة الدورية البحرية إلى عقدة طيران للقيادة والسيطرة في شبكة تضم جميع فروع الخدمة الأمريكية بالإضافة إلى حلفاء التحالف في المنطقة.
في المحيط الهادئ، القوات الجوية الصينية (PLAAF) تشنغدو J-20 التنين العظيم تشكل المقاتلة الشبح تهديدًا خطيرًا بشكل خاص للطائرات مثل P-8 وأيضًا ناقلات النفط وقاذفات القنابل وطائرات الشحن. بالإضافة إلى ذلك، فإن المقاتلات الشبح التي توفر المكافحة للمقاتلة الشبح المعادية تفعل كل ما في وسعها لتجنب اكتشافها حتى آخر لحظة من الاشتباك. تعمل طائرات F-35 كشاشة أمامية منخفضة يمكن ملاحظتها، ويمكنها اختراق المجال الجوي المتنازع عليه، وجمع البيانات المستهدفة، وإرسال تلك البيانات بصمت مرة أخرى إلى طائرة P-8، التي توزعها على بقية الأسطول المشترك.
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
يمكن أن يسمح ذلك بترجمة البيانات التي جمعتها المقاتلات الشبح داخل المجال الجوي المتنازع عليه إلى طائرة مثل Northrop Grumman B-21 Raider أو Boeing B-52J Stratofortress المسلحة بصواريخ طويلة المدى مضادة للسفن أو صواريخ كروز القادمة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. يمكن لهذه الطائرات الهجومية الإستراتيجية الضخمة بعد ذلك إطلاق ذخائر المواجهة من الأفق وتدمير الهدف بعيدًا عن متناول طائرات العدو. وذلك بفضل الجسر الذي توفره طائرات P-8 من الطائرات الشبح، مثل مقاتلات Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighters.
فريق مشاة البحرية البحرية
وباعتبارها أحد أصول البحرية الأمريكية، فإن طائرة P-8 Poseidon مخصصة في المقام الأول لخدمة احتياجات الأسطول وكذلك قوات مشاة البحرية الأمريكية، التي تقع تحت إدارة البحرية. يعمل فرعا الخدمة معًا كفريق واحد لعرض القوة عبر المحيط والشاطئ مع توفير التفوق الهوائي العضوي أيضًا. أصبحت P-8 واحدة من “العيون في السماء” الأساسية في هذا الجهاز الضخم الذي يتم تنظيمه ضمن مجموعات هجومية من حاملات الطائرات المنتشرة وقوات المهام البرية الجوية البحرية.
تعمل أطقم بوسيدون من محطات جوية بحرية في أماكن مثل غوام أو أوكيناوا أو شمال أستراليا لدعم CSG وMAGTF المنتشرة في أي مكان في مسرح العمليات. تعمل طائرة P-8 كحلقة دفاعية خارجية لحاملة الطائرات. في حين أن الطائرات العضوية للحاملة تتعامل مع الدفاع قصير ومتوسط المدى، فإن طائرة P-8 تدفع ساحة المعركة لمئات الأميال. إذا رصدت طائرة P-8 سفينة حربية سطحية معادية أو صاروخ كروز يحلق على ارتفاع منخفض بعيدًا عن أفق الرادار لطرادات ومدمرات CSG، فيمكنها بث بيانات تتبع عالية الدقة مباشرة إلى أنظمة Aegis القتالية للسفن.
عندما تتحرك وحدة مشاة البحرية عبر السفن الهجومية البرمائية، فإنها تكون معرضة بشدة لكمائن الغواصات ومراكب الهجوم السريع. على الشاطئ، إذا كان مشاة البحرية يعملون على جزيرة متنازع عليها تحت رقابة صارمة على الانبعاثات، مع إيقاف تشغيل جميع أجهزة الراديو والرادارات الخاصة بهم لتجنب استهداف العدو، فيمكن لطائرة P-8 مراقبة المجال الجوي والمياه المحيطة بهم بشكل سلبي.
دعما ل عمليات القاعدة المتقدمة الاستكشافية لمشاة البحرية الأمريكية، فإن P-8 يتجاوز مجرد تزويد مشاة البحرية ببيانات الاستشعار. يمكن أن يكون Poseidon بمثابة منصة استهداف لصواريخ Naval Strike التي يطلقها مشاة البحرية من الأرض ويتم توجيهها إلى سفينة حربية معادية في البحر بواسطة أجهزة استشعار P-8.
يعد هذا الدعم الناري والاتصال بالأسطول الذي توفره بوسيدون عنصرًا أساسيًا لكيفية انتقال قوات مشاة البحرية مرة أخرى إلى استراتيجية “المغيرة” مع وحدات بحرية صغيرة وعالية الحركة وفتاكة للغاية في الجزر النائية عبر مناطق شاسعة من سلاسل الجزر الأولى والثانية.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
