ال نورثروب بي-2 سبيريت غير مصمم للراحة. تم تصميمه ليكون حيًا في الليلة الأولى للحرب. لقد تم تصميمها لتكون واحدة من أولى الطائرات التي تدخل الباب وتنفذ بعض الضربات الافتتاحية للعملية. وعلى عكس القاذفات الأخرى الموجودة في الخدمة مع الولايات المتحدة وروسيا والصين، فهي قادرة على اختراق الدفاعات الجوية للعدو. لتجنب خطر التعرض للضرب على الأرض ولزيادة المفاجأة وعدم اليقين إلى أقصى حد، غالبًا ما تقلع هذه القاذفات مباشرة من قاعدتها الرئيسية في قاعدة وايتمان الجوية بولاية ميسوري.
ولكن بغض النظر عن مدى صرامة الطائرة، فلا يزال يتعين عليها تلبية احتياجات الطيارين البشريين في مهام يمكن أن تستمر لأكثر من 40 ساعة في الهواء. حتى الطيارين الأكثر لياقة وخبرة يمكن أن يبدأوا في فقدان التركيز خلال هذه المهام الطويلة. إليك ما يجب معرفته عن مناطق استراحة الطاقم غير السرية على متن الطائرة B-2 Spirit وكيف تم تصميمها لتكون عملية، وليست مريحة.
الانطلاق من وايتمان في الولايات المتحدة القارية
تعتبر طائرة Northrop B-2 Spirit طائرة قيمة للغاية. ليس فقط بسبب تكلفة شراء الطائرة، ولكن أيضًا باعتبارها رمزًا للهيبة. سيكون انتصارًا رمزيًا كبيرًا للخصم أن يدمر واحدًا منهم. ومع ذلك، فمن الصعب للغاية ضربها أثناء وجودها في الهواء؛ فمن الأسهل تدميرهم على الأرض. تم تذكير العالم بمدى ضعف القاذفات على الأرض في عام 2025 عندما دمرت عملية Spiderweb الأوكرانية حوالي 20٪ من القاذفات الاستراتيجية الروسية على الأرض.
تُظهر المناورات الحربية المتكررة أنه في صراع نظير إلى نظير متطور، فإن معظم الطائرات التي ستخسرها الولايات المتحدة ستكون على الأرض. لذا، فبينما تنشر الولايات المتحدة طائراتها من طراز B-2 في قواعد مثل غوام ودييجو جارسيا، فإن هذا يحدث عادة في سياق التدريبات العسكرية أو كاستعراض للقوة.
عندما يحين الوقت لاستخدام طائرات B-2 فعليًا في عملية ضد خصم جدير بالملاحظة، غالبًا ما تختار القوات الجوية الأمريكية تحليقها بدون توقف من قواعدها الأصلية في الولايات المتحدة. والولايات المتحدة قادرة بشكل فريد على القيام بذلك بفضل شبكة ضخمة من القواعد الجوية حولها العالم الذي يسمح للناقلات الجوية (KC-135s وKC-46s) بالإقلاع وإعادة تزويد القاذفات بالوقود على طول الطريق. إن تحليقها بدون توقف من الولايات المتحدة والعودة يزيل خطر تدميرها على الأرض.
مهمات قتالية طويلة
تحلق هذه المهام الطويلة من قاعدة وايتمان للقوات الجوية التابعة لـ B-2 في ميسوري يؤدي إلى بعض المهام الطويلة جدًا. أطولها كان في أكتوبر 2001 أثناء عملية الحرية الدائمة. واستغرقت تلك المهمة حوالي 44 ساعة. أقلعت الطائرة من مطار وايتمان وضربت أهدافا في أفغانستان. بعد 40-44 ساعة، توقفوا لتغيير الطاقم في قاعدة خارجية قبل العودة إلى ديارهم. في المجمل، استغرقت المهمة 70 ساعة.
في يونيو 2025، أطلقت القوات الجوية الأمريكية عملية مطرقة منتصف الليل ضد منشأة فوردو النووية الإيرانية. أقلعت الطائرة من وايتمان، وحلقت عبر المحيط الأطلسي وأوروبا إلى إيران ثم عادت. طارت مجموعة تحويلية من طائرات B-2 في الاتجاه الآخر من وايتمان عبر المحيط الهادئ إلى غوام. واستمرت العملية حوالي 37 ساعة في الجو. وفي عام 2017، حلقت طائرات B-2 لمدة 34 ساعة في عملية “فجر الأوديسة” ضد ليبيا. في عام 1999، طاروا حوالي 31 ساعة إلى كوسوفو والعودة، وحلقت الطائرة حوالي 33 ساعة كجزء من حرية العراق في عام 2003.
في حين أن العديد من الرحلات الجوية العراقية كانت من قواعد منتشرة أمامية (مثل دييغو جارسيا)، فإن الرحلات الأولى كانت مصممة “لطرق الباب” وحلقت مباشرة من ميسوري. عندما تكون المهمات طويلة إلى هذا الحد، تحتاج الطائرة إلى مناطق استراحة للطاقم. في حين أن B-2 هي دون سرعة الصوت، فإن جميع القاذفات هي دون سرعة الصوت في العالم الحقيقي. تعتمد الطائرة B-2 على التخفي لتظل مخفية، ولا تتفوق على التهديدات. في العالم الحقيقي، الطائرات الأسرع من الصوت مثل B-1B وT-22 وTu-160 لا تطير أبدًا بأسرع من الصوت، وإذا فعلت ذلك، فسيكون ذلك من أجل الشرطات، وليس الماراثون.
مناطق استراحة النفط الخام في B-2
تتميز طائرات B-2 بمرافق استراحة قتالية بدائية خلف قمرة القيادة لدعم الطاقم خلال هذه العمليات الطويلة جدًا. يوجد مرحاض أساسي للطيارين. تعتبر الخصوصية في حدها الأدنى في هذه الرحلات، حيث يتمكن أفراد الطاقم الآخرون من سماع الطيار وهو يستخدم المرحاض وحتى رؤيته إذا أداروا رؤوسهم. المراحيض الكيميائية محمولة ونظام مغلق.
تتميز الطائرة B-2 بسرير نوم قابل للطي يقع خلف منطقة قمرة القيادة، ومثبت على طول حاجز قمرة القيادة، ويكفي فقط لطيار واحد في المرة الواحدة. إنها محدودة إلى حد ما وليست طويلة بما يكفي للطيارين طوال القامة لتمديدها بالكامل. إنه غير مصمم للراحة العميقة، بل للقيلولة الوظيفية فقط. يقوم الطيارون أيضًا بإحضار وجبات جاهزة على متن الطائرة.
تجدر الإشارة إلى أنه في حين أن قاذفة قنابل مثل B-52 بها طاقم مكون من خمسة أفراد (طيار، مساعد طيار، ضابط أنظمة أسلحة، ملاح، ضابط حرب إلكترونية)، فإن B-2 بها اثنان فقط. هؤلاء هم الطيار الجالس في المقعد الأيسر وقائد المهمة الجالس في المقعد الأيمن. يقال إن قمرة القيادة مرتفعة بما يكفي لوقوف طيار يبلغ طوله 6 أقدام.
حكايات الثلاجة الصغيرة والميكروويف B-2
ويقال على نطاق واسع على شبكة الإنترنت أن تحتوي B-2 Spirit على ثلاجة صغيرة وميكروويف على متنها. معظم هذه المقالات عبارة عن مصادر شعبية تكرر مصادر ثانوية أخرى، والحقيقة قريبة إلى حد ما من هذا الادعاء. في مقابلة عام 2023 مع قناة Whayman College of Aeronautics على اليوتيوب، قال طيار B-2 اللفتنانت كولونيل تيم ساتون: “لقد حصلنا على ترقية إلى الميكروويف، لذلك… لدينا ميكروويف على متن الطائرة للطعام.”
وأشار ساتون أيضًا إلى أنه كان “لا شيء مثل C-17“. “فيما يتعلق بالادعاء بأن هذه الطائرات تحتوي على ثلاجة صغيرة، فإن الأمر يعتمد على تعريف المرء للثلاجة الصغيرة. وفقًا لمجلة أتلانتيك، فإن الثلاجة الصغيرة هي “عادةً ما تحتوي على مبردات من الستايروفوم تحتوي على طعام يحزمه الطيارون لأنفسهم“.
|
نورثروب بي-2 سبيريت (لكل القوات الجوية الأمريكية) |
|
|---|---|
|
تم بناء الرقم |
21 |
|
العدد المتبقي في الخدمة |
19 |
|
الحمولة القصوى |
40.000 رطل (رسمي)، 60.000 رطل (الواقع مع انخفاض الوقود) |
|
طول المهمة |
أكثر من 30 ساعة عند الإقلاع والعودة إلى وايتمان |
|
دور |
القاذفة الثقيلة الاستراتيجية الشبح |
|
المرافق على متن الطائرة |
سرير نوم ومبردات وميكروويف ومرحاض أساسي |
وفي الوقت نفسه، ذكرت مجلة أتلانتيك أن الطيارين “ممتدة على الأرض في الجزء الخلفي من قمرة القيادة“لأخذ قيلولة. وتحدث أيضًا عن طيار في رحلة العودة يخلع ملابسه تمامًا، ويمسح نفسه بمناشف التخييم، ويغسل وجهه، وينظف أسنانه، ويرتدي بدلة طيران جديدة، ويتأكد من أن شعره يبدو جيدًا.
لماذا تعتبر الاستراحات مهمة؟
في عام 2019، تحدثت مجلة Defense News مع النقيب كريس “ثندر” بيك، وهو طيار سابق من طراز B-52 تخرج من مدرسة B-2 التجريبية. وتحدث عن أنه بمجرد أن يعتاد المرء على هذه المهام الطويلة جدًا، فإن أي شيء أقل من 20 ساعة لا يبدو أمرًا كبيرًا. قال :عندما تبدأ في تلك المهمة، [it’s important] حتى لا تنغمس في شعور زائف بالأمان لأنك تشعر أن لديك 12 ساعة أو أكثر للوصول إلى المنطقة المستهدفة“.
وأضاف بيك “يجب أن تكون منتجًا وتنجز الأمور، حتى تتمكن من البدء بالتناوب في أخذ القيلولة واستباق ذلك، لأنه بمجرد أن تتخلف عن منحنى القوة، يصبح من الصعب التعافي.” عادة، يأخذ الطيارون قيلولة لبضع ساعات، على الرغم من أن ذلك يعتمد على الطريق ومتى سيتم التزود بالوقود. يجلب الطيارون الكثير من الماء (حتى جاتوريد)، وأدوات النظافة، والملابس الاحتياطية، والوجبات الخفيفة على متن الطائرة.
في الواقع، تضم قاعدة وايتمان الجوية أطباء وعلماء فسيولوجيين متخصصين في كيفية تأثير الطيران المطول على جسم الإنسان. أنها تساعد الطيارين الجدد على التعلم تقنيات لتحسين قدرتهم على التحمل وكيفية الوقاية من التعب. حتى أن الأطباء سيصفون الأدوية للمهمات الطويلة بشكل خاص والتي تهدف إلى مساعدة الطيارين في الحصول على “القليل من الدفع الإضافي” ومساعدتهم على الاستمرار في التركيز على المهمة.
المفجر الوحيد المتبقي
تتميز نورثروب بي-2 سبيريت بكونها القاذفة الاستراتيجية الوحيدة التي يمكنها الاختراق فعليًا والتي تظل في الخدمة في العالم، على الأقل حتى تدخل نورثروب جرومان بي-21 رايدر الخدمة. تم تصميم B-1B Lancer لتكون قاذفة قنابل أسرع من الصوت تحلق على ارتفاع منخفض مع مقطع عرضي راداري منخفض بشكل كبير، لكن انتشار التهديدات مثل رادارات النظر للأسفل جعلها عرضة للخطر بشكل غير مقبول في المجال الجوي المتنازع عليه.
تم تصميم B-52 لعصر مختلف، وعمليات القصف المباشر (مثل عملية Linebacker II على فيتنام في عام 1972) ليس من المرجح أن تتكرر. يمكن مقارنة الطائرة Tu-95MS الروسية إلى حد ما بالطائرة B-52. تم تصميم الطائرة Tu-22M3 لمهاجمة سفن الحلفاء، وخاصة حاملات الطائرات، لكن تلك الأيام ولت منذ زمن طويل. تعتبر الطائرة Tu-160 الضخمة الآن أيضًا غير قابلة للبقاء في المجال الجوي المتنازع عليه.
قاذفات القنابل الصينية Xi’an H-6 هي أيضًا نسخ حديثة من القاذفات السوفيتية القديمة Tupolev Tu-16 وليست خفية. كل هذا يعني أن القوات الجوية الأميركية تستخدم الآن طائراتها من طراز B-52 وB-1B، وتستخدم روسيا طائراتها من طراز Tu-95، وTu-22، وTu-160 كشاحنات صواريخ بحكم الأمر الواقع تطلق ذخائرها من خارج المجال الجوي المتنازع عليه. إن B-2 Spirit هي القاذفة الوحيدة القادرة بشكل واقعي على تنفيذ ضربات اختراق بقنابل فعلية في البيئات المتنازع عليها، مثل ما شوهد في إيران في عام 2025.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
