الخطوط الجوية الأمريكية حدد الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم استراتيجية طموحة لسد فجوة ربحية شركة النقل التي تقدر بمليارات الدولارات مع المنافسين 
الخطوط الجوية المتحدة و 
خطوط دلتا الجوية. وفي حديثه لـ CNBC، قال إيسوم إن شركة الطيران التي يقع مقرها في فورت وورث تستثمر بكثافة في ما يلي: المقصورات المتميزة، وصالات المطار، والموثوقية التشغيلية، والطائرات الجديدة طويلة المدى، حيث تسعى لجذب المسافرين ذوي الإنفاق المرتفع. وتأتي هذه التعليقات قبل تقرير أرباح الربع الثاني لشركة الطيران الأمريكية، حيث تتوقع شركة الطيران تحسنًا كبيرًا في الربحية خلال عام 2026.
على الرغم من تشغيل ما يقرب من 6500 رحلة يوميًا واحتفاظها بأكبر شبكة في أمريكا الشمالية، إلا أن شركة أمريكان لا تزال تتخلف عن أكبر منافسيها ماليًا. على سبيل المثال، حققت شركة يونايتد أرباحًا تزيد بنحو 3 مليارات دولار عن أرباح أمريكان في العام الماضي، في حين وسعت شركة دلتا الفجوة بشكل أكبر. يعتقد إيسوم أن المرحلة التالية من النمو لشركة الطيران تعتمد بشكل أقل على توسيع حجمها وأكثر على تحقيق إيرادات أكبر من كل مسافر.
الدفع الأمريكي المميز يستهدف فجوة الربح
تركز استراتيجية التحول الأمريكية على تحسين هوامش الربح بدلاً من مجرد زيادة أعداد الركاب. وفقًا لإيسوم، تريد شركة الطيران أن تصبح “الأفضل في كل ما نقوم به”، مع إعطاء المديرين التنفيذيين الأولوية للموثوقية والمنتجات المتميزة ونمو الولاء وتحسين الشبكة. وتأمل شركة الطيران أيضًا أن تقنع هذه الاستثمارات المزيد من المسافرين بدفع ثمن المقصورات المتميزة والخدمات الإضافية بدلاً من الاعتماد على الأسعار المخفضة.
ومن بين أكبر المبادرات إعادة تصميم مقصورات الرحلات الطويلة، وتوسيع صالات المطارات، وطلبية محتملة لطائرات عريضة البدن متوقعة في وقت مبكر من هذا العام. تقوم أمريكا أيضًا بتحديث المزيد من طرازاتها بوينغ 777 و بوينغ 787 أساطيل بأجنحة متميزة جديدة مع تقييم طائرات إضافية من بوينغ أو إيرباص لدعم التوسع الدولي في المستقبل. ومن المرجح أن تدخل هذه الطائرات الخدمة في أوائل العقد المقبل.
صرح روبرت إيسوم، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، لشبكة CNBC الشهر الماضي:
“إن خطتنا طويلة المدى تعمل بالتأكيد على سد فجوة الهامش.”
الموثوقية وتجربة العملاء أمران أساسيان في الإستراتيجية
في حين أن المقاعد المتميزة تحقق إيرادات أعلى بكثير، فإن أمريكان تعترف بأن جذب المسافرين الأكثر ثراء يتطلب أيضًا عملية موثوقة باستمرار. تعمل شركة الطيران على تحسين الأداء في الوقت المحدد من خلال نشر جداول الرحلات في المحاور الرئيسية واستخدام الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بمشاكل الصيانة قبل أن تؤدي إلى تعطيل العمليات. تهدف هذه الجهود إلى تضييق الفجوة التشغيلية مع شركتي دلتا ويونايتد، وكلاهما يواصل التفوق على أمريكا في الالتزام بالمواعيد.
وتستثمر أمريكان أيضًا في تجربتها في المطارات. كما تم تحليله بواسطة The View From The Wing، تخطط شركة الطيران لفتح أكبر صالة Admirals Club في شبكتها في 
مطار دالاس/فورت وورث الدولي (DFW) مع توسيع المرافق المتميزة عبر أكبر مركز لها. تم أيضًا التخطيط لصالات إضافية للتنقل والمغادرة ومناطق تسجيل الوصول الرئيسية المحسنة كجزء من التوسع المستمر في مطار DFW.
يقول المسؤولون التنفيذيون إن هذه الاستثمارات تكمل التحسينات في برنامج الولاء AAdvantage والتكنولوجيا الجديدة التي تتيح للعملاء شراء ترقيات متميزة بسهولة أكبر. تم تصميم هذه المبادرات معًا لزيادة الإيرادات ذات العائد المرتفع بدلاً من الاعتماد فقط على حجم الركاب، وهي استراتيجية قامت دلتا ويونايتد بتحسينها على مدار سنوات عديدة.
الأرباح الأقوى توفر الزخم، لكن التحديات لا تزال قائمة
وتتوقع وول ستريت أن تبدأ الإستراتيجية الأمريكية في تحقيق نتائج مالية ملموسة. يتوقع المحللون أرباحًا معدلة تبلغ حوالي 0.64 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد في عام 2026، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 80٪ تقريبًا عن عام 2025. ويتوقع المستثمرون أيضًا مزيدًا من نمو الأرباح في عام 2027 مع استحقاق الاستثمارات المتميزة وتواصل شركة الطيران تخفيض الديون المتراكمة خلال الوباء.
وحتى مع هذه التحسينات، لا تزال أمريكا تواجه بعض العقبات. أمضت شركتا دلتا ويونايتد سنوات في بناء نماذج أعمال تركز على التميز، في حين يتعين على أمريكان أيضًا إقناع العملاء بأن خدماتها قد تحسنت وأصبحت أكثر جاذبية. ويشير خبراء الصناعة إلى أن تغيير التصور العام يتطلب تحسينات واضحة يمكن للمسافرين تجربتها باستمرار، وليس مجرد إعلانات حول الاستثمارات المستقبلية.
بالنسبة لموظفي شركة Isom and American البالغ عددهم حوالي 139.000 موظف، فإن التحدي يمتد إلى ما هو أبعد من تقديم منتجات جديدة. ويعتمد النجاح في نهاية المطاف على ضمان ملاحظة العملاء لكل هذه التغييرات الإيجابية، واختيار الخطوط الجوية الأمريكية بدلاً من المنافسين، واستعدادهم لإنفاق المزيد عند حجز رحلتهم التالية. إذا حدث ذلك، فيمكن لشركة الطيران أن تبدأ أخيرًا في تضييق فجوة الربحية البالغة 3 مليارات دولار والتي فصلتها عن أكبر منافسيها في الشركات الثلاث الكبرى في الولايات المتحدة.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
