هنا حيث لا تزال تحلق

الخطوط الجوية المتحدة تمتلك أسطولًا رئيسيًا كبيرًا ومتنوعًا يعكس مدى الوصول المتنوع لشبكة مساراتها. وفقًا لبيانات الأسطول من موقع Planespotters.net، فإن أقدم طائرة نشطة في وقت كتابة هذا التقرير هي N641UA، ويبلغ عمرها 35.4 عامًا. بوينغ 767-300ER طارت لأول مرة في عام 1991. وعلى الرغم من قدمها، ظلت الطائرة مشغولة في الآونة الأخيرة، حيث تخدم العديد من المسارات الطويلة المختلفة.

تتمتع الطائرة بتاريخ طويل في شركة يونايتد، ولا تزال تميل إلى الانتشار على طرق مماثلة اليوم بعد أكثر من ثلاثة عقود من الخدمة في شركة النقل القديمة ومقرها شيكاغو والعضو المؤسس لتحالف ستار. وهي تنضم إلى بعض أقدم طائرات يونايتد الأخرى، والتي ليست بعيدة عن الركب من حيث عمرها.

تاريخ موجز لأقدم طائرات يونايتد إيرلاينز

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

تم تسليم N461UA إلى United في أبريل 1991. وقد ارتدى هيكل الطائرة عدة أشكال مختلفة خلال 35 عامًا من وجوده في شركة النقل، وفي الداخل، كان به أيضًا العديد من تكوينات المقاعد المختلفة. من أبريل 1991 إلى نوفمبر 2018، كانت تحتوي على ستة مقاعد في الدرجة الأولى، و26 مقعدًا في درجة رجال الأعمال، و151 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية لتستوعب إجمالي 183 ضيفًا. ومع ذلك، فقد أصبح منذ ذلك الحين أكثر كثافة في الداخل.

في الواقع، في نوفمبر 2018، تمت إعادة تشكيلها بـ 30 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و184 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية، وتبلغ طاقتها الإجمالية الجديدة 214 مقعدًا. واحتفظت بهذا التصميم حتى ديسمبر 2022، وفي الشهر التالي، عادت إلى الظهور بـ 30 مقعدًا في درجة رجال الأعمال، و24 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة، و149 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. وتم تخزينها أيضًا في الفترة من يوليو إلى ديسمبر 2023 بعد هبوط حاد. الطائرة 767 في طريقها للخروج من يونايتد، وفقًا للرئيس التنفيذي سكوت كيربي.

“بحلول نهاية العقد، سنكون على وشك التوقف عن استخدام طائرات 767.”

أسبوع نموذجي لـ N641UA

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

باستخدام بيانات التتبع التاريخية التي توفرها Flightradar24، يمكننا الحصول على لمحة مثيرة للاهتمام حول كيفية استخدام United لأقدم طائراتها من خلال إلقاء نظرة على أسبوع من حياتها. في هذه الحالة، سنفحص الفترة من 17 يوليو إلى 23 يوليو. بدأت هذه الفترة برحلة ليلية من هيوستن إلى ريو دي جانيرو، والتي هبطت في 18 يوليو.

وعادت إلى هيوستن في نفس اليوم، وفي ذلك المساء، رسمت مسارًا متجهًا شرقًا نحو أوروبا. وكانت وجهتها أمستردام، لكنها لم تعد إلى هيوستن. وبدلاً من ذلك، كانت وجهتها الغربية في 20 يوليو هي واشنطن العاصمة، وفي الأيام التالية، قامت برحلتين ذهابًا وإيابًا من العاصمة إلى البندقية والعودة. وأعقب ذلك رحلة أخرى للعودة إلى أمستردام شيبول في 22 يوليو.

وبعد هبوطها في العاصمة الهولندية في 23 يوليو/تموز، عادت الطائرة بعد ذلك إلى الولايات المتحدة، ولكن بدلاً من الهبوط في واشنطن، عادت الطائرة إلى هيوستن. في هذه المرحلة، بدا أن دورة الوجهات هذه ستبدأ مرة أخرى، حيث كانت رحلتها المسائية في 23 يوليو متجهة إلى ريو دي جانيرو. إذا نظرنا إلى الوراء في الوقت المناسب، فقد سافرت N641UA أيضًا إلى مدن مثل ليما ونيوارك ونيس وزيوريخ هذا الشهر.

يبلغ عمر ثلاث طائرات أخرى من طراز United 767 أكثر من 35 عامًا

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

يعد N641UA في الواقع واحدًا من أربعة أمثلة نشطة لطائرة 767-300ER في United والتي تجاوزت علامة 35 عامًا. يحتل N642UA المرتبة الثانية، حيث يبلغ عمره 35.3 عامًا. وليس بعيدًا عنها N643UA وN644UA، وكلاهما يطيران منذ 35.2 عامًا. يبلغ متوسط ​​عمر طائرات يونايتد 767-300ERs 30.4 عامًا.

بصرف النظر عن طائرة 767-300ER، فإن أقدم الأجسام الضيقة النشطة لشركة United هي مجموعة مختارة من طائراتها 757-200 ثنائية المحرك الموروثة من شركة Continental Airlines. ثلاث منها تجاوزت مدة خدمتها 32 عامًا: N58101 وN14102 يبلغ عمر كل منهما 32.2 عامًا، بينما تحلق N33103 لمدة 32.1 عامًا. أقدم طائرة ذات جسم عريض غير 767 هي طائرة 777-200 عمرها 31.7 عامًا، والتي تحمل، على نحو ملائم، التسجيل N772UA. تحتوي هذه الطائرة ذات المحرك المزدوج على 364 مقعدًا.