اتصال دلتا بومباردييه CRJ-900 و أ الخطوط الجوية الحدوديةايرباص A320neo اصطدمت أثناء عملية الإرجاع في مطار شارلوت دوغلاس الدولي (CLT) يوم الاثنين، مما أدى إلى إلغاء الرحلتين المقررتين. شمل الحادث رحلة دلتا DL5051 التي تديرها شركة إنديفور إير إلى مطار نيويورك لاغوارديا (LGA) ورحلة الحدود F92395 إلى 
مطار هيوستن جورج بوش الدولي (IAH). على الرغم من عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات، فقد تعرضت كلتا الطائرتين لأضرار وتم إخراجهما من الخدمة لحين إجراء الفحص والتحقيق وأعمال الإصلاح.
تعتبر الاصطدامات الأرضية غير شائعة نسبيًا، ولكن لا يزال من الممكن أن يكون لها عواقب تشغيلية كبيرة، خاصة في المطارات المركزية المزدحمة مثل شارلوت. حتى التأثيرات منخفضة السرعة أثناء التراجع أو التاكسي تتطلب عمليات فحص تفصيلية لتحديد ما إذا كانت الطائرة قد تعرضت لأضرار هيكلية. ويعد الحادث الأخير بمثابة تذكير آخر بأن الطائرات تظل معرضة للخطر على الأرض على الرغم من تحركها بجزء صغير فقط من سرعات طيرانها.
ماذا حدث في مطار شارلوت دوغلاس؟
الطائرات المعنية هي شركة فرونتير إيرلاينز إيرباص A320neo مسجلة N364FR، والتي كانت تستعد لتشغيل الرحلة F92395 من شارلوت إلى هيوستن، وشركة إنديفور إير بومباردييه CRJ-900LR مسجلة N931XJ، تعمل نيابة عن 
خطوط دلتا الجوية. تواصلت شركة Simple Flying مع مطار CLT وحصلت على تأكيد بوجود اتصال طفيف بين طائرتين أثناء دفع إحدى الطائرات للخلف من بوابتها. ووفقا للصور المتداولة على وسائل التواصل الاجتماعي من المطار، تظهر طائرة Delta CRJ-900 متوقفة عند البوابة بينما يلامس ذيلها طرف جناح طائرة Frontier A320 أثناء مرور الطائرة. اتصلت كلتا الطائرتين في منطقة المنحدر.
وفي أعقاب الاصطدام، ألغت الشركتان رحلاتهما المتأثرة بينما قامت فرق الصيانة بتقييم الأضرار. لم تغادر خدمة فرونتير إلى هيوستن كما هو مقرر، بينما تم أيضًا إلغاء رحلة دلتا الإقليمية إلى نيويورك لاغوارديا من عمليات اليوم. قام موظفو المطار بتأمين المنطقة قبل إعادة وضع الطائرة للتفتيش، مع التسلسل الدقيق للأحداث المتوقع أن يفحصها المحققون.
لماذا لا تزال الاصطدامات الأرضية تحدث؟
على الرغم من أن الطائرة تتحرك ببطء أثناء التراجع، إلا أن العملية تتطلب تنسيقًا وثيقًا بين طاقم الرحلة ومشغلي القطر وأفراد المنحدر ومراقبة الحركة الجوية. غالبًا ما تحتوي المطارات الحديثة على مناطق منحدرة مزدحمة حيث تغادر طائرات متعددة وتصل وتتغير مواقعها في وقت واحد. يمكن أن يؤدي خطأ بسيط في التوقيت أو الاتصال أو تحديد موقع الطائرة إلى حدوث اتصال سريع بين الطائرات.
يعد مطار شارلوت أحد أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة ويتعامل بانتظام مع مئات من رحلات المغادرة اليومية عبر العديد من شركات الطيران. بينما تهيمن الخطوط الجوية الأمريكية على المطار، فإن شركات النقل بما في ذلك دلتا وفرونتير تحافظ أيضًا على عمليات كبيرة هناك. تزيد حركة المرور الكثيفة خلال فترات ذروة المغادرة من أهمية التنسيق الأرضي الدقيق.
ولم يتم بعد تحديد حجم الضرر بشكل رسمي، على الرغم من أن التأثيرات البسيطة التي تبدو بسيطة قد تتطلب عمليات تفتيش واسعة النطاق. يجب على شركات الطيران التحقق من أن الهياكل مثل الجنيحات وأجزاء الذيل وأجهزة التحكم في الطيران والمكونات المركبة لم يتم اختراقها قبل إعادة الطائرة إلى الخدمة. اعتمادًا على نتائج الفحص، يمكن أن تتراوح الإصلاحات من الأعمال التجميلية إلى الصيانة الهيكلية الطويلة.
حوادث الاصطدام الأرضي الأخيرة تظهر المخاطر
وتأتي حادثة شارلوت في أعقاب العديد من الاصطدامات الأرضية البارزة التي شملت طائرات تجارية خلال الأشهر القليلة الماضية. في وقت سابق من هذا العام، ايبيريا ايرباص A350 تعرضت لأضرار جسيمة في الجناح أثناء تحية مدفع المياه الاحتفالية، مما أدى إلى إلغاء الرحلة وإصلاحات مكلفة. وفي حالة أخرى أ 
خطوط ساوثويست الجوية تعرضت طائرة لحادث تصادم أرضي أثناء عمليات المطار، بينما اصطدمت طائرة بوينج 787 تابعة للخطوط الجوية الفلبينية بطائرة إيرباص A320 تابعة للخطوط الجوية الفلبينية أثناء تحركها بسيارة أجرة في مانيلا، مما يدل على أن تحركات المطار منخفضة السرعة لا تزال تنتج أضرارًا باهظة الثمن.
ولحسن الحظ، نادرا ما تهدد حوادث المناولة الأرضية سلامة الركاب لأن الطائرات تتحرك بسرعات منخفضة نسبيا، ولكن غالبا ما يكون لها عواقب تشغيلية كبيرة. حتى الاتصال الهيكلي البسيط يؤدي عادةً إلى إجراء عمليات فحص هندسية وأعمال ورقية وإعداد تقارير تنظيمية واضطرابات في الجدول الزمني يمكن أن تنتشر عبر شبكة خطوط الطيران. لا تتوفر دائمًا طائرات بديلة على الفور، خاصة بالنسبة للمشغلين الإقليميين الذين لديهم أساطيل مجدولة بإحكام.
سيسعى المحققون الآن إلى تحديد كيفية اتصال الطائرتين بالضبط أثناء تسلسل الصد. يمكن أن تحدد النتائج التي توصلوا إليها ما إذا كان الحادث ناتجًا عن إجراءات المنحدر أو تحديد موقع الطائرة أو عمليات القطر أو الاتصال بين الموظفين الأرضيين. وحتى ذلك الحين، وفقًا لبيانات تتبع الرحلة، تظل كلتا الطائرتين خارج الخدمة لفحصهما وقت نشر مقالتنا.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
