الخطوط الجوية القطرية تنهي فجأة جميع رحلات إيرباص A380 إلى أستراليا

مع بدء تراجع التوترات الجيوسياسية في وقت سابق من هذا العام في الشرق الأوسط، تتطلع الخطوط الجوية القطرية إلى المستقبل عندما يتعلق الأمر بإعادة بناء شبكتها الدولية طويلة المدى خارج مركزها الرئيسي في مطار حمد الدولي بالدوحة (دوه). من بين التأثيرات التشغيلية الرئيسية لـ 2026 أزمة إيران بالنسبة للناقل الوطني القطري كان التحليق المؤقت لأسطول طائراتها من طراز إيرباص A380.

ومع ذلك، حتى مع قدرة شركة الطيران الآن على البدء في إعادة بناء شبكتها طويلة المدى، فقد تم تعليق طائرة A380 على بعض المسارات. ولعل أبرزها هو أن مطار سيدني كينجسفورد سميث (SYD) في ولاية نيو ساوث ويلز الأسترالية لن يتم خدمته بعد الآن بطائرات الخطوط الجوية القطرية ذات الهيكل العريض ذات الطابقين. وقد طارت إلى هناك آخر مرة في مارس/آذار، وكان من المقرر أن تعود في سبتمبر/أيلول، لكنها الآن لن تفعل ذلك بعد الآن.

نهاية حقبة

الائتمان: خريطة الدائرة الكبرى

وفقًا لبيانات الجدولة التي أتاحتها شركة Cirium، وهي شركة لتحليلات الطيران، قامت الخطوط الجوية القطرية بتشغيل طائرة A380 إلى سيدني 81 مرة في بداية عام 2026، وتشغيل هذا النوع يوميًا على هذا الطريق حتى 22 مارس. بعد التوقف المذكور أعلاه بسبب الحرب، كان من المقرر في الأصل أن تستأنف طائرة A380 الخدمة إلى سيدني في 16 سبتمبر هذا العام، ولكن الآن، من المقرر أن يتم استبدالها بطائرة Boeing 777-300ER.

ولا يمثل هذا انخفاضًا كبيرًا في السعة الإجمالية فحسب، بل يمثل أيضًا انخفاضًا إجماليًا في عروض الدرجة الأولى التي تقدمها الخطوط الجوية القطرية على هذا الخط، حيث لا تحتوي طائرات 777 التي تضم 354 مقعدًا والتي تحل محل طائرة A380 على مثل هذه المقاعد. تظهر هذه التخفيضات أنه حتى مع مواجهة الشرق الأوسط قدرًا أقل من عدم اليقين الجيوسياسي من ذي قبل، فإن شركة النقل لا تزال تتوقع درجة من التردد من جانب المسافرين العائدين. ومع ذلك، فقد قالت أيضًا الأسبوع الماضي ما يلي:

“تواصل الخطوط الجوية القطرية الوفاء بالتزامها باستعادة شبكتها وتعمل بشكل مطرد على توسيع نطاق وصولها إلى أكثر من 160 بوابة لتوفير السهولة والراحة للمسافرين الدوليين.”

ثلاث وجهات أسترالية لطائرة A380 على مر السنين

الائتمان: خريطة الدائرة الكبرى

الكل في الكل، مطار سيدني كينغسفورد سميث كانت واحدة من ثلاث وجهات في أستراليا طارت إليها طائرات الخطوط الجوية القطرية من طراز إيرباص A380 على مر السنين. وكانت هذه المنشأة هي الوجهة الأسترالية الأولى والأكثر شعبية، حيث بدأت الخدمة في عام 2016. وبين ذلك الحين وعام 2026، طارت 2685 رحلة من الدوحة إلى سيدني، مع خدمة يومية في معظم السنوات. وكان عام 2021 هو العام الوحيد الذي لم تشهد فيه أي رحلات جوية بسبب الوباء.

كان مطار ملبورن (MEL) في ولاية فيكتوريا هو الوجهة الأسترالية التالية التي أضافتها الخطوط الجوية القطرية إلى قائمة طائراتها من طراز إيرباص A380. بدأت خدمة سوبر جامبو على هذا الطريق من الدوحة في عام 2017، مع 185 رحلة في ذلك العام. ثم تم تقديم الخدمة يوميًا في عامي 2018 و2019، لكن بداية الأزمة الصحية العالمية تعني أن عام 2020 شهد 89 رحلة فقط. ولم تعد طائرات الخطوط الجوية القطرية A380 إلى المطار منذ ذلك الحين.

وهذا أعطى ملبورن إجمالي 1004 رحلة مغادرة من طراز إيرباص A380 للخطوط الجوية القطرية من مطار الدوحة. وفي الوقت نفسه، شهد مطار بيرث (PER) في غرب أستراليا 1,543 رحلة بين عامي 2018 و2025. ومرة ​​أخرى، كان عام 2021 هو العام الوحيد الذي لم يتم فيه رحلات جوية، وبلغت الخدمة ذروتها بتكرار يومي بعد الوباء في عامي 2023 و2024. وتسير الخطوط الجوية القطرية الآن طائرات A350 و777 إلى بيرث وملبورن.

من يطير بالطائرة A380 إلى سيدني الآن؟

الائتمان: خريطة الدائرة الكبرى

على الرغم من انسحاب الخطوط الجوية القطرية من الطائرة العملاقة، لا يزال مطار سيدني يشهد أكثر من حصته العادلة من رحلات إيرباص A380. بشكل عام، تخدم هذه الطائرات الرباعية ذات الطابقين ست وجهات من سيدني، مع ثلاث شركات طيران تقوم بتشغيل هذه الرحلات. ومن بين أكثر الرحلات إثارة للاهتمام هو طريق طيران الإمارات من دبي (DXB) إلى سيدني: فهو يعمل مرتين في اليوم، مع دورة واحدة مستمرة إلى كرايستشيرش (CHC).

وفي الوقت نفسه، تربط طائرات الخطوط الجوية السنغافورية العملاقة سيدني مع تحالف النجوم المركز الرئيسي للأعضاء في مطار شانغي (SIN) مرتين يوميًا. في مكان آخر، حاملة العلم الأسترالي و واحديخدم العضو المؤسس العالمي كانتاس أربع وجهات بطائرة A380 من سيدني. ومن حيث عدد الرحلات، فهي سنغافورة (37 رحلة في يونيو)، ودالاس/فورت وورث (30)، ولوس أنجلوس (29)، وجوهانسبرج (17).