الحجم المتوقع بوينغ تتعارض سلسلة طائرات 777X مع نماذج الأعمال الخاصة بشركات الطيران الأمريكية الرئيسية. وقد واجهت محاولات بيع الجيل التالي من السيارة ذات الجسم العريض معارضة، حيث لا تخطط أي شركة طيران أمريكية حاليًا لشرائها. سيكون عميل الإطلاق 
لوفتهانزا, التي تخطط لتحل محل المخضرم 747 ثانية تحلق طرقها عبر المحيط الأطلسي. شركات الطيران الدولية ذات المحاور المركزة والطلب المرتفع على الرحلات الخارجية الطويلة المدى هي المشترين الأساسيين.
علاوة على عدم التطابق، فقدت العديد من شركات الطيران الثقة في برنامج 777X بسبب التأخير الكبير في التصنيع الناجم عن العقبات التنظيمية وغيرها. نظرًا لأنها توفر توازنًا أفضل بين السعة والتكاليف التشغيلية، فقد أظهرت شركات الطيران الأمريكية تفضيلًا للطائرات ذات الجسم العريض الأصغر حجمًا بوينغ 787.
الخطوط الجوية الأمريكية و 
الخطوط الجوية المتحدة لا يزال لديها أيضًا أسطول كبير من طائرات بوينج 777 من الجيل السابق والتي لها مدة خدمة متبقية قبل التقاعد.
غير مرغوب فيه من قبل الثلاثة الكبار
إن المخاوف بشأن أبعاد طائرة Boeing 777X وحجم طاقتها مقارنة باحتياجات مسارات الشبكة الحالية المحورية لم تترك شهية كبيرة بين المسافرين. 
خطوط دلتا الجوية,والمتحدة والأمريكية لطائرة 777X. لن تكون الطائرة الضخمة خليفة مباشر لعائلة 777 السابقة فحسب، بل تهدف إلى ملء الفراغ الذي خلفته طائرات 747 و747 المتوقفة. ايرباص A380. من المتصور أن تكون طائرة 777X هي الطائرة ذات الوزن الثقيل في المستقبل حيث لا توجد طائرات عملاقة ولا طائرات رباعية النفاثة.
الطائرات الصغيرة ذات الجسم العريض مثل بوينج 787 و ايرباص A350 لقد بيعت بشكل جيد. إظهار التفضيل لـ Delta و United. وقد أثبت هذان النظامان أن الشبكات الحالية أكثر ملاءمة للطائرات الصغيرة التي يمكن نشرها بضغط عامل تحميل أقل. رفضت الشركات الثلاث الكبرى شراء طائرة 777 إكس بسبب جودتها الأساسية. الحجم الهائل أكبر من أن يتم ملؤه في كل قمة في الشبكة العالمية. طلبت شركة يونايتد طائرات A350، وبدأت شركة دلتا بالفعل في تشغيل طائرات A350 و A330neo.
على الرغم من أنها تخطط لتحديث أسطولها الحالي من الطائرات في نهاية المطاف طائرات بوينغ 777-300ER و777-200، تشتري أمريكا فقط طائرات 787 و737 ماكس في الوقت الحالي. وقد أثارت المشاكل الفنية، مثل انفجار لوحة الباب أثناء الاختبار، إلى جانب مشاكل المحرك، المزيد من الشكوك حول شهادة 777X واعتماديتها المستقبلية. لا تمتلك الخطوط الجوية الأمريكية أيضًا هذا النوع من الرحلات الطويلة جدًا في شبكتها التي تم تحسين نطاق وسعة مقاعد طائرة 777X من أجلها.
الطراز الأساسي: بوينغ 777-8
ال بوينغ 777-8 هو الأصغر بين الخيارين المخطط لهما. المنافسة الشديدة من طائرة إيرباص A350، التي هي في الخدمة بالفعل، لم تساعد شركة بوينج في تأمين طلبات شراء الطائرة ذات الجسم العريض العابرة للقارات. أبدت المزيد من شركات النقل اهتمامًا بالطراز الممتد الذي يمكنه استيعاب المزيد من الركاب 777-9. على الرغم من أن العديد من شركات الطيران تسعى إلى ترقية أساطيلها 777-200 إي آر، هناك طلب أقل إلحاحًا على خليفة، حيث لا يزال لدى العديد من الطائرات سنوات من العمر المتبقي.
أجبر جائحة الفيروس التاجي شركات الطيران على إعادة تقييم متطلبات أسطولها وتقييم استخدام أنواع الطائرات. وقد أدى التحول الناتج في النماذج التشغيلية إلى زيادة المنافسة في السوق وأثر على جاذبية الطائرة 777-8. إن التأخير في التطوير له تأثير مزدوج على المبيعات، حيث لا يقتصر الأمر على تحول المشترين المتحمسين إلى طائرات إيرباص وطائرات بوينغ الأصغر المتوفرة بسهولة، بل يولدون أيضًا انعدام الثقة في مواعيد التسليم الثابتة بعد بدء الإنتاج.
تتمتع طائرة إيرباص A350-900 بسجل حافل منذ طرحها. تم طرح هذه الطائرة لأول مرة في وقت سابق، وهي تمثل نظيرًا جيدًا للمقارنة بطائرة 777-8 من تشكيلة إيرباص. تم تصميم كلتا الطائرتين خصيصًا لسوق المسافات الطويلة والعريضة. نظرًا لوزنها المنخفض والمواد الفعالة، يتم الترويج لطائرة A350 على أنها تتمتع باستهلاك أقل للوقود ونفقات تشغيل بشكل عام. كما حققت مبيعات أفضل بكثير، حيث تلقت طائرات 777-8 حاليًا 35 طلبًا فقط من طيران الإمارات.
كم تكلفة طائرة بوينج 777X؟
يجب توفير بضع مئات من الملايين لشراء طائرة بوينج 777X جديدة تمامًا.
كان سبب التوقف لمدة أربعة أشهر في اختبار الشهادات هو مشكلة في المحرك والتي كشفت أيضًا عن مشاكل أخرى في طائرة Boeing 777-9. وأثارت مخاوف أكبر العملاء، طيران الإمارات، بشأن الأداء المعلن، وتحديداً استهلاك الوقود، الذي تعتقد أنه لم يتم إثباته بشكل مرض. وعلى الرغم من تلك العقبات، حقق النموذج الممتد من الجيل التالي من طائرات بوينج ذات الجسم العريض أعلى عدد من الطلبات.
يعد الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود لمحركات GE9X الجديدة لطائرة 777-9 جزءًا رئيسيًا من جاذبية الطائرة. يعتمد العملاء الذين طلبوا هذا الطراز الممتد من جسم الطائرة على كفاءة جيدة جدًا في استهلاك الوقود لخفض نفقات التكلفة لكل مقعد إلى أقصى حد ممكن. وتتمتع الطاقة بنفس القدر من الأهمية، حيث من المتوقع أن تقلع الطائرة بأحمال ضخمة من المطارات في جميع أنحاء العالم على ارتفاعات ودرجات حرارة مختلفة، مع أنظمة طقس مختلفة.
مثل الطراز المماثل في التشكيلة المنافسة، كانت طائرة إيرباص A350-1000 طرازًا أكثر شعبية من طائرة بوينج 777-9 من حيث المبيعات حتى الآن. تقول شركة إيرباص إن موادها المركبة الكربونية وتقنية المحرك المجددة توفر توازنًا أفضل بين القدرة والتكاليف التشغيلية. على الرغم من أنها تحتوي على عدد أقل من المقاعد بحد أقصى 369 مقعدًا مقابل 426 مقعدًا كحد أقصى في 777-9، إلا أنها لا تزال قادرة على حمل عدد كبير مماثل من المسافرين في رحلات طويلة المدى للغاية.
ما هي شركات الطيران التي طلبت طائرة بوينج 777X؟ قائمة كاملة
وقد تقدمت حوالي اثنتي عشرة شركة طيران بطلبات لشراء حوالي 500 طائرة من طراز Boeing 777X، ومن المقرر أن يتم تسليم أول طائرة في عام 2026.
التسليم السريع: طائرة بوينج 777-8F
ال بوينغ 777-8إفتم تأجيله حتى عام 2028، وكان من المقرر أصلاً التسليم الأول له 
الخطوط الجوية القطرية في عام 2027 ايرباص A350F لا يزال من المتوقع أن يتم إطلاقها في الجزء الأخير من عام 2027، ومن المحتمل أن تتفوق على شركة بوينج مرة أخرى كما حدث مع نماذج الركاب. ولم تُظهِر صناعة الشحن الجوي الأمريكية أيضًا أي اهتمام حتى الآن، على غرار الوضع الحالي مع أنواع الركاب المختلفة. لقد حصلت الطائرة على أكثر من 50 طلبًا، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أنها تهدف إلى ملء الفراغ 747 سفينة شحن، والتوقعات أعلى.
تم إيقاف طائرات الاختبار عن الطيران لفترات طويلة، مع فترات زمنية طويلة بين تغييرات التصميم، والتي تضافرت لتبطئ بشكل كبير سرعة الطائرة 777-8F، على غرار طرازات 777X الأخرى. إن الرغبة في الحصول على طائرات شحن كبيرة جديدة مثل 777-8F موجودة في سوق الشحن، والتي يتم دفعها إلى حد كبير عن طريق التجارة الإلكترونية. خطة بوينغ لوقف تصنيع طائرات الشحن 767 في عام 2027 بعد انتهائها 747 الإنتاج في عام 2023، سيترك القليل من الخيارات الأخرى.
عند مقارنتها بموديلات مثل 747-400F و777F، توفر طائرة A350F انخفاضًا كبيرًا في الانبعاثات ومستويات الضوضاء واستهلاك الوقود. يوفر تصميمه الحديث عددًا لا يحصى من الفوائد في إدارة النفقات والعمليات المرنة. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تحتوي طائرة A350F على باب شحن أكبر على السطح الرئيسي بالمقارنة، مما يتيح بشكل مباشر العمليات الأرضية السريعة.
ما هو الأحدث مع الخطوط الجوية المتحدة والإيرباص A350؟
هل ستأخذ يونايتد بالفعل طائرة إيرباص A350؟
طريق صعب للإنتاج
لقد كان هناك ما يقرب من ثماني سنوات من التأخير في بوينغ 777إكس البرنامج بسبب الشهادة ومشاكل المحرك والتدقيق الإضافي الناتج عن 737 ماكس الكوارث. تعتبر عيوب التصنيع، وإجراءات إصدار الشهادات المطولة بسبب تفتيش إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وإضراب عمال بوينغ، وغيرها من تحديات مراقبة الجودة هي القضايا الرئيسية. كان من المقرر في البداية أن يتم التسليم في عام 2020، ومن المتوقع الآن أن يتم التسليم الأول في عام 2026، وقد أثرت هذه التأخيرات على قدرتها على البيع.
وأكدت شركة بوينغ أن طائرة 777 إكس ستدخل الخدمة في عام 2027، على الرغم من شكوك بعض عملاء شركات الطيران. تم تصميم طائرة 777X لسد الفجوة التي خلفها تقاعد طائرة بوينج 747 و ايرباص طائرة A380، ذات سعة عالية ومدى طويل. في العام الماضي، نقلت شركة Leeham News عن كيلي أورتبيرج، الرئيس التنفيذي لشركة Boeing، الذي أعاد التأكيد على آمال التصديق والتسليم:
“نحن نمر ببرنامج اختبار الطيران، ونخطط للحصول على الشهادة في نهاية هذا العام أو أوائل العام المقبل حتى نتمكن من البدء في التسليم. ويكمن التحدي في أنه يتعين علينا الحصول على الشهادة هنا على Dash 9 لبدء تسليم هذه الأشياء لعملائنا.”
يتزامن طرح طائرة 777X مع توسعة شركة إيرباص A350-1000 النموذج الذي تم تصميمه للتنافس بشكل مباشر أكثر مع الرائد الجديد لشركة Boeing. وقد سمحت التأخيرات والتحديات التي واجهها البرنامج لشركة إيرباص بالوصول إلى السوق أولاً، مع تسليم أول طائرة من طراز A350-1000 في عام 2018.
الطائرة التي ستحل محل طائرة بوينغ 747
وباعتبارها الطائرة الرائدة لشركة بوينغ، فإن طائرة بوينغ 777X هي الأقرب إلى استبدال طائرة جامبو، على الرغم من أنها ليست بديلاً مباشرًا.
الوزن الثقيل في مستقبل Twinjet
نظرًا لأنه يتم التخلص التدريجي من الطائرات الرباعية بسبب استهلاكها المرتفع نسبيًا للوقود وتكاليف التشغيل، فإن طائرة بوينج 777X تعد طائرة أساسية لمستقبل الطيران. بالنسبة للرحلات الطويلة، توفر طائرة 777X بديلاً حديثًا عالي السعة في ترتيب الطائرة الثنائية. تم تصميم تصميمها وتقنياتها المتطورة لشركات الطيران لتنمية شبكاتها العالمية مع خفض نفقات التشغيل والانبعاثات.
تم تصميم طائرة 777X للرحلات الطويلة جدًا مع سعة ركاب عالية جدًا ونطاق استثنائي. تتيح أطراف أجنحتها القابلة للطي الفريدة من نوعها الحصول على معدلات أفضل لحرق الوقود، ولكنها لا تحد من عدد المطارات التي يمكنها زيارتها بسبب طول جناحيها. كما أنها في وضع جيد لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي.
نحن ربما لم تقدم شركات النقل بعد أي طلبات للحصول على أحدث نسخة من الطائرات ذات الجسم العريض من شركة Boeing، ولكن هذا لا يعني أنه لا توجد إمكانية لعمليات شراء مستقبلية. الوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كنا سنرى طائرة 777X في زي الشركات الثلاث الكبرى.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
