بالأمس، طيران كندا بوينغ تعرضت طائرة 737 ماكس 8 لرحلة على المدرج العشبي بعد هبوطها في مطار مونتريال بيير إليوت ترودو الدولي (YUL) في مقاطعة كيبيك. وصلت الطائرة الحديثة ذات الجسم الضيق ذات المحرك المزدوج لتوها من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) في ولاية كاليفورنيا الأمريكية، وكانت بكامل طاقتها تقريبًا، وعلى متنها إجمالي 162 راكبًا وطاقمًا.
ولحسن الحظ، لم تقع أية إصابات نتيجة خروج المدرج الذي شهد الحادث 
طيران كندا توقفت الطائرة على العشب المجاور للممر بينما كانت تشق طريقها من المدرج إلى مبنى المطار. ومع ذلك، كانت هناك درجة معينة من الاضطراب التشغيلي، حيث كان مونتريال أحد أكثر المطارات تأخيرًا في العالم أمس. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه الحادثة الغريبة.
وصول حافل بالأحداث
رحلة طيران كندا AC774 هي خدمة ركاب تجارية دولية مجدولة بانتظام تربط لوس أنجلوس بمونتريال على أساس يومي. الطائرة المفضلة لحاملة العلم الكندي على هذا الطريق هي بوينغ 737 ماكس 8، مع بيانات التتبع التي أتاحتها Flightradar24 والتي توضح أن C-GEOJ قد تم إدراجه في قائمة التكرار بالأمس. غادرت مطار لوس أنجلوس الساعة 8:26 صباحًا، وحلقت في الجو لمدة 4.5 ساعة تقريبًا.
كان هبوطها الساعة 3:57 مساءً قبل 41 دقيقة من وصولها المقرر إلى مونتريال الساعة 4:38 مساءً. ومع ذلك، كما رأينا أعلاه، اتخذ الوصول منعطفًا حافلًا بالأحداث عندما تعرضت الطائرة لخروج على المدرج بعد أن انعطفت إلى الممر، وانتهى بها الأمر على العشب. نقلت FL360aero عن أحد ممثلي شركة Air Canada قوله إن الطائرة “sقام برحلة على المدرج وسافر عبر العشب عند الخروج من المدرج الرئيسي“.” وأضافوا:
“الركاب الـ156 وأفراد الطاقم الستة [were] تم إنزالها ونقلها إلى المحطة عبر الحافلات. ويجري وضع الخطط لسحب طائرة بوينغ 737 ماكس إلى الحظيرة، حيث سيتم إجراء الفحص الكامل لها.”
كان للحادث آثار تشغيلية مختلفة
مع إخراج C-GEOJ لاحقًا من الخدمة بعد وصولها الحافل بالأحداث مونتريال، كانت هناك مجموعة واسعة من الآثار التشغيلية. وبشكل مباشر، كان لا بد من إلغاء الدورة التالية للطائرة (رحلة مسائية إلى سان فرانسيسكو ورحلة العودة هذا الصباح). ومع ذلك، وبعيدًا عن الرحلات الجوية التي كان من المقرر أن تقوم الطائرة نفسها بتشغيلها، كان للحادث أيضًا تأثيرات أوسع نطاقًا في مونتريال.
في الواقع، سلطت تقارير The News International حول هذا الموضوع الضوء على حقيقة أنه على الرغم من عدم إصابة أي شخص نتيجة لرحلة المدرج، كان على Nav Canada تنفيذ تدابير مثل التوقف الأرضي المؤقت وقيود التدفق. وأضافت أن هذا سيسمح لها “إدارة القادمين والمغادرين بأمان“في مونتريال بينما كانت السلطات المختصة تتعامل مع تداعيات حادثة طيران كندا.
أدى هذا، إلى جانب الأحوال الجوية السيئة، إلى اضطراب كبير في العمليات على مستوى أوسع في مونتريال. في الواقع، كان مطار YUL أحد أكثر المطارات تأخيرًا في العالم بالأمس، حيث أظهرت بيانات من FlightAware أنه تم إلغاء 27 رحلة مغادرة (7٪) وتأخير 130 رحلة أخرى (35٪) في 9 يوليو. وفيما يتعلق بالوصول، تأخرت 113 خدمة واردة (29٪)، مع إلغاء 24 خدمة (6٪) على الفور.
الطائرة المعنية
وفقًا لبيانات الأسطول الحالية التي أتاحتها شركة ch-aviation، تعد C-GEOJ واحدة من 52 نموذجًا لطائرة Boeing 737 MAX 8 التي تمتلكها شركة طيران كندا حاليًا (منها 21 طائرة تحلق تحت طيران كندا روج راية). يبلغ عمر هذه الطائرات الحديثة ذات الجسم الضيق ذات المحركين ست سنوات في المتوسط، مقارنة بمتوسط عمر أسطول طيران كندا البالغ 17.5 عامًا. C-GEOJ نفسها أقدم قليلاً من المتوسط، بعمر 7.11 سنة.
طلبت شركة طيران كندا الطائرة في مارس 2014، وحلقت لأول مرة في يونيو 2019. ومع ذلك، فإن إيقاف طائرة Boeing 737 MAX والتأثيرات غير المباشرة لوباء فيروس كورونا يعني أن الطائرة لم يتم تسليمها فعليًا إلى طيران كندا حتى أبريل 2022، وفي ذلك الوقت كان عمرها قد اقترب بالفعل من ثلاث سنوات. تضم الطائرة 16 درجة رجال أعمال و153 درجة اقتصادية، ومن المقرر أن تنضم إلى طيران كندا روج في عام 2028.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
