طائرتان من طراز بوينج 777 تابعة للخطوط الجوية البريطانية متجهتان إلى الولايات المتحدة تعودان إلى الخلف بسبب مشكلات فنية خلال يومين

طائرتان قديمتان من طراز Boeing 777-200ER تنتميان إلى الخطوط الجوية البريطانية واجهت الطائرتان مشكلات فنية أثناء الخدمات عبر المحيط الأطلسي إلى الولايات المتحدة هذا الأسبوع، حيث اضطرت كلتا الطائرتين إلى العودة إلى الولايات المتحدة مطار لندن هيثرو (LHR) للتفتيش. أدى هذا في النهاية إلى إلغاء الرحلات الجوية، مما اضطر الركاب إلى اللجوء إلى خدمات أخرى أو الإقامة في فندق لليلة واحدة حتى رحلة اليوم التالي.

كانت الخطوط الجوية البريطانية هي العميل الأول لـ 777-200ER; ومع ذلك، كان هذا منذ عدة عقود مضت، والآن تعد الطائرات من أقدم الطائرات في أسطولها. الطائرتان المعنيتان هما G-YMMH و جي رايسوكلاهما يزيد عمرهما عن 25 عامًا. كان تحويل رحلة العودة إلى لندن بسبب كثرة الحذر، بعد إدراك أن هذه المشكلات الفنية ستجعل الطائرة غير آمنة للرحلات الجوية عبر المحيطات.

تم تحويل بالتيمور إلى لندن بعد ساعة واحدة فقط في الهواء

الائتمان: شترستوك

الرحلة الأولى التي واجهت مشكلات هذا الأسبوع كانت رحلة BA229والتي كانت متوجهة من لندن إلى مطار بالتيمور/واشنطن الدولي ثورغود مارشال (الاتحاد الدولي لعمال البناء والأخشاب). بحسب التقارير الأولية من AirLive أقلعت الطائرة من لندن يوم الخميس 9 يوليو بعد أكثر من ساعة من الموعد المقرر. وصلت إلى ارتفاع إبحار يبلغ 34000 قدم فوق أيرلندا عندما اصطدمت مشكلة فنية بالطائرة.

تم تنبيه طاقم الطائرة إلى أمر غير محدد مسألة فنيةمما أجبر الطيارين على العودة إلى القاعدة. نظرًا لأن الطائرة كانت محملة بوقود الطائرات في الرحلة إلى الولايات المتحدة، أمضت الطائرة وقتًا في تفريغ الوقود للوصول إلى وزن هبوط مقبول. G-YMMH، التي تبلغ من العمر 25 عامًا، أي ما يقرب من 26 عامًا، عادت إلى العاصمة البريطانية بعد ساعتين تقريبًا من مغادرتها الأولية.

ألغت الخطوط الجوية البريطانية لاحقًا الخدمة إلى بالتيمور ووضعت الركاب على رحلات بديلة أو في أماكن إقامة ليلية قبل إعادة حجزهم في خدمات أخرى في اليوم التالي. وتم إخراج الطائرة بعد ذلك من الخدمة لتقوم الفرق الهندسية بالبحث في المشكلة الفنية.

استدارت رحلة جوية بدون توقف إلى نيويورك في اليوم التالي

الائتمان: شترستوك

ووقع حادث ثان بنفس نوع الطائرة في اليوم التالي، عندما اضطرت G-RAES إلى العودة إلى لندن بعد وقت قصير من مغادرتها إلى مطار جون إف كينيدي الدولي (جون كنيدي). الخدمة تعمل ك BA183 واجهت يوم الجمعة 10 يوليو مشكلة فنية أثناء عبور البحر الأيرلندي، وقرر القبطان أنه من الأفضل العودة إلى الوطن.

وتوقفت الطائرة، التي يزيد عمرها عن 29 عاما، عن صعودها الأولي على ارتفاع 20 ألف قدم بعد إقلاعها من لندن، قبل تعديل هذا في النهاية إلى 25000 قدم عندما من الواضح أن المشكلة لم تحل نفسها بنفسها. وأدى ذلك إلى تغيير مسار الطائرة التي يبلغ عمرها ما يقرب من ثلاثة عقود، وهبطت بسلام في لندن بعد حوالي ساعتين من موعد إقلاعها الأولي.

وتم إبلاغ الركاب بإلغاء الرحلة وإعادة حجزهم على رحلات بديلة. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان كلا الحادثين مرتبطين وما إذا كانت القضية يمكن أن تكون أكثر انتشارًا. ولم ترد تقارير عن وقوع إصابات بين الركاب أو أفراد الطاقم على متن الرحلة، وهبطت الطائرتان بسلام في لندن بعد ظهور مشكلات فنية.

خصائص طائرات الخطوط الجوية البريطانية Boeing 777-200ER (G-YMMH & G-RAES)

الائتمان: شترستوك

بحسب ch-aviation، كلتا الطائرتينتعمل لدى الخطوط الجوية البريطانية منذ عدة عقود. وقد تراكمت لدى الطائرة G-YMMH، العاملة في بالتيمور، أكثر من 25.8 عامًا من الخدمة النشطة مع واحدتم تسليم الطائرة إلى الخطوط الجوية البريطانية في 14 أكتوبر 2000. وقد تم تجهيز الطائرة بثلاث فئات من الخدمة، بما في ذلك 38 Club World (أعمال)، و40 World Traveler Plus (الاقتصادية المميزة)، و184 World Traveler (الاقتصادية).

بالنسبة إلى G-RAES، الطائرة التي كان من المقرر أن تطير إلى نيويورك، كان هذا الإطار يطير لشركة الطيران منذ 10 يونيو 1997، مع 29.1 سنة من الخدمة. تم تجهيزها بأربع فئات من الخدمة: ثمانية في الدرجة الأولى (الدرجة الأولى)، و49 في Club World، و40 في World Traveler Plus، و138 في World Traveller. مزيد من الخصائص لكلا الطائرتين أدناه:

بالنسبة للمسافرين على متن رحلتين للخطوط الجوية البريطانية هذا الأسبوع، وجدوا أنفسهم في تتابع سريع للعودة إلى القاعدة، مما أثار تساؤلات حول استراتيجية استبدال أسطول الشركة ومدى سرعة تقاعد هذه الطائرات. وقد أشارت الخطوط الجوية البريطانية بالفعل إلى أنه سيتم التخلص التدريجي من هذه الطائرات في نهاية المطاف لصالح طائرات بوينج 787 دريملاينر، و777-9، وإيرباص A350.