المستقبل لا ينتظر، ومسيرة التقدم التكنولوجي لا هوادة فيها. ويتجلى هذا بشكل خاص في التكنولوجيا العسكرية، حيث يمكن كسب الكثير، ويمكن خسارة الكثير. بينما يحب مقاتلو الجيل الخامس لوكهيد مارتن استحوذت طائرة F-35 Lightning II على عناوين الأخبار وكانت محور عدد لا يحصى من تقارير مراكز الأبحاث، وقد تجاوزتها بالفعل طائرات الجيل السادس قيد التطوير حاليًا.
في طليعة الجهود الأمريكية لتطوير هذا الجيل الأحدث من الطائرات المقاتلة القوات الجوية للولايات المتحدة (القوات الجوية الأمريكية) إف-47. لن تتكون هذه الطائرة ببساطة من طيار واحد يقود طائرة واحدة، بل عبارة عن نظام من الأنظمة يربط الطيار بشبكة واسعة من أجهزة الاستشعار والطائرات التعاونية والمنصات الأخرى. على الرغم من أنه من المتوقع أن تكون طائرة F-47 أكثر تكلفة بكثير من طائرة F-35، فإن العديد من المحللين يرون أن التكلفة ضرورية للحفاظ على الريادة في الهيمنة الجوية، وهي ميزة يمكن أن يكون لها تأثير كبير على منافسة القوى العظمى، لا سيما في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
ما هي الطائرة F-47؟
في إطار برنامج الجيل القادم للهيمنة الجوية (NGAD) التابع للقوات الجوية الأمريكية، من المتوقع أن تحل طائرة F-47، قيد التطوير حاليًا بواسطة شركة Boeing، محل طائرة Lockheed Martin F-22 باعتبارها مقاتلة التفوق الجوي الأولى في القوات الجوية. تهدف الطائرة إلى الجمع بين قدرات التخفي المتقدمة والاختراق بعيد المدى وقدرات التحكم الجوي، مما يمكنها من تطهير السماء قبل قوات المتابعة مع القيام أيضًا بضربات ضد أهداف عالية القيمة، بما في ذلك نقاط القيادة والسيطرة وأنظمة الدفاع الجوي وغيرها من البنية التحتية العسكرية الحيوية.
بشكل ملحوظ، يُزعم أن الطائرة F-47 سيكون لها مدى 1000 ميل بحري (1852 كم) ومن المرجح أن تكون قادرة على تجاوز 2 ماخ. بالإضافة إلى ذلك، تم التكهن بأن دفع الطائرة سيتم تمكينه بواسطة محرك متكيف، وهو مصدر طاقة قادر على توفير قوة دفع وكفاءة وتبريد أفضل. شركة جنرال إلكتريك للطيران والفضاء برات آند ويتني ومن المعروف أنهم كانوا يعملون على إصداراتهم الخاصة من هذا المحرك في إطار برامج القوات الجوية الأمريكية. المحرك التكيفي قادر على تعديل تكوينه تلقائيًا لتقديم الأداء الأكثر كفاءة بناءً على متطلبات المهمة.
من خلال تحويل تكوين تدفق الهواء تلقائيًا ليتناسب مع احتياجات المهمة، يمكن لهذا المحرك توفير قوة دفع أعلى أثناء القتال، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود أثناء الرحلة، وزيادة قدرة التبريد لإلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار المتقدمة الموجودة في الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس. يمكن لهذه القدرات توسيع نطاق الطائرة، وتعزيز الأداء والقدرة على البقاء، ودعم أنظمة أكثر قوة على متن الطائرة، وتقليل تكاليف التشغيل مقارنة بمحركات الدورة الثابتة التقليدية. بمجرد تركيبها، ستسمح هذه المزايا للطائرة بالبقاء في القتال لفترات أطول على مسافات أكبر مع تحسين كفاءتها وفعاليتها بشكل عام.
من المرجح أن تتميز الطائرة F-47 برادار AESA متقدم، مما يوفر نطاقًا ممتدًا واستهدافًا عالي الدقة وقدرات حرب إلكترونية متكاملة. ومن المتوقع أيضًا أن يتم تجهيزها بأجهزة استشعار للبحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) التي تكتشف الطائرات وتتبعها دون إصدار إشارات رادارية. بالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن تشتمل الطائرة على نظام استشعار للأشعة تحت الحمراء، مشابه من حيث المفهوم لنظام Lockheed Martin F-35 Lightning II، مما يوفر وعيًا ظرفيًا بنطاق 360 درجة تقريبًا للطائرات والصواريخ والتهديدات الأخرى.
مع كل المعلومات التي تولدها هذه المستشعرات، من المؤكد تقريبًا أن الطائرة ستستخدم معالجات دمج المستشعرات المتقدمة التي تجمع البيانات الواردة من المستشعرات الموجودة على متن الطائرة في صورة تكتيكية واحدة. وهذا يقلل من عبء العمل التجريبي ويعزز كفاءة المهمة. بالإضافة إلى ذلك، لاحظ خبراء الدفاع أن الطائرة F-47 من المرجح أن تستخدم على نطاق واسع مساعد الذكاء الاصطناعي لإدارة الكميات الهائلة من بيانات الاستشعار، وتوفير التحديثات ومسارات العمل المحتملة للطيار، وقد يكون لها سيطرة محدودة على وظائف معينة مثل الحرب الإلكترونية والتدابير المضادة.
نظرة على السعر المتوقع
وإذا سارت الأمور كما يخطط الجنرالات ومقاولو الدفاع الذين يرتدون الزي الأزرق، فإن طائرات F-47 ستدفع التفوق الجوي الأمريكي إلى المستقبل في وقت تعتبر فيه السيطرة على المجال الجوي أمراً بالغ الأهمية، نظراً للتوترات المتزايدة في بحر الصين الجنوبي. وعلى هذا فإن تكلفة البرنامج وتكلفة الوحدة تعتبر ضرورية، وخاصة عندما بدأت الصين، المنافس الرئيسي لأميركا، بالفعل في اختبار ما يُزعم أنها طائرة من الجيل السادس للهيمنة الجوية، تشنغدو جيه 36.
مع مرور الوقت في سباق التفوق الجوي للجيل التالي، يتضمن طلب ميزانية الدفاع للسنة المالية 2027 ما يقرب من 5 مليارات دولار (3.7 مليار جنيه إسترليني) لتسريع تطوير مشروع NGAD. كما أفادت مجلة القوات الجوية والفضاءومن المتوقع أن يزداد التمويل (كما هو موضح أدناه)، قبل أن ينخفض في عام 2031، عندما من المقرر أن تبدأ الطائرة التشغيل الميداني.
ميزانية F-47
|
سنة |
2026 |
2027 |
2028 |
2029 |
2030 |
2031 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
(بالمليارات) |
3.45 دولار |
5.04 دولار |
5.25 دولار |
4.12 دولار |
3.29 دولار |
2.95 دولار |
يُقال على نطاق واسع أن سعر الوحدة يبلغ حوالي 300 مليون دولار (224 مليون جنيه إسترليني)، ومن المتوقع أن يكون خط الأساس لهذا الأسطول 185 طائرة. وبالنظر إلى أن حجم الأسطول المتوقع هو أكثر من 185 طائرة، فإن معدل إنتاج يتراوح بين 20 إلى 30 طائرة سنويًا سيعني أن التصنيع يمكن أن يستمر حتى ثلاثينيات القرن الحالي وربما أربعينيات القرن الحالي. ومع ذلك، إذا ظلت الميزانية قوية واستمر التحدي الذي تمثله الصين في التدقيق المستمر من قبل صناع السياسات، فقد يتضخم أسطول طائرات F-47 إلى ما بين 250 إلى 300 طائرة.
ولوضع هذا السعر في الاعتبار، فإن تكلفة طائرة واحدة من طراز F-35، اعتمادًا على البديل، تتراوح بين 80 مليون دولار إلى 100 مليون دولار (60-75 مليون جنيه إسترليني) لكل وحدة، في حين تكلف طائرة F-15EX حوالي 90 مليون دولار (67 مليون جنيه إسترليني) لكل وحدة. أخيرًا، بلغت تكلفة الطائرة F-22، الطائرة التي من المقرر أن تحل محلها F-47، حوالي 150 مليون دولار (112 مليون جنيه إسترليني) بحلول الوقت الذي كانت فيه الطائرة تقترب من نهاية فترة إنتاجها.
نظرة على كيفية عمل طائرة F-47 إلى جانب الطائرات بدون طيار
أحد الجوانب الأكثر إثارة للاهتمام في طائرة F-47 هو أن الطائرة ستطير جنبًا إلى جنب مع طائرات بدون طيار أو طائرات قتالية تعاونية (CCA)، كجزء من نهج نظام الأنظمة الذي سيحدد الطائرات المقاتلة من الجيل السادس. إن CCAs ليست الطائرات بدون طيار المنخفضة التي قد تتبادر إلى الذهن. وهي طائرات متطورة للغاية قادرة على القيام بضربات حركية، والحرب الإلكترونية، والمراقبة، والاستطلاع، وتوزيع المعلومات الحيوية على الطائرات أو المنصات الأخرى المشاركة في مهمة معينة.
يعد التقييم القطري المشترك أمرًا حيويًا لبرنامج NGAD، حيث من المرجح أن تنفق القوات الجوية الأمريكية حوالي 8.5 مليار دولار (6.33 مليار جنيه إسترليني) على تطوير هذه الطائرات حتى نهاية العقد. تتمثل الخطة في شراء ما يصل إلى 1000 طائرة من طراز CCAs وتخصيص اثنتين منها أو أكثر لطائرة F-47 من أجل مواصلة مهامها.
إلى هذه النقطة، من المرجح أن يطير CCA قبل التشكيل، ويخترق المجال الجوي المتنازع عليه، ويحدد مواقع الدفاع الجوي للعدو ويدمرها، ويدمر أنظمة العدو الإلكترونية، ويحدد موقع المزيد من الأهداف ذات القيمة العالية ويمرر تلك المعلومات لمزيد من الضربات، ويمتص بشكل عام المخاطر التي قد تقع على الطائرات المأهولة.
الطائرة F-47 ومستقبل الهيمنة الجوية
سوف تأخذ طائرة F-47 القوة الجوية الأمريكية لعقود من الزمن في المستقبل، خاصة في الوقت الذي تشتد فيه المنافسة بين القوى العظمى. يحتاج الجيش الأمريكي إلى طائرة قادرة على الطيران في المجال الجوي المتنازع عليه، والذي سيكون مليئًا بدفاعات صاروخية متعددة الطبقات وطائرات اعتراضية للعدو. بالإضافة إلى ذلك، ستتنافس الطائرة بشكل مباشر مع الطائرة J-36، والتي تمت رؤيتها خلال التقييمات الجوية المبلغ عنها. لا يمكن للطائرة F-47 أن تدخل الخدمة بالسرعة الكافية، حيث ستستمر الطائرة الصينية في النضج مع تقدم الاختبارات.
مع التركيز على المحيطين الهندي والهادئ، ومع ميزات التخفي المتقدمة للطائرة والمحركات التكيفية وCCAs، ستكون الطائرة F-47 قادرة على الوصول إلى عمق المجال الجوي المعادي، نظرًا لأنه من المتوقع أن يصل مداها إلى 1000 ميل بحري. وسيكون هذا مهمًا لأن مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية ستضطر إلى البقاء خارج “فقاعة” الصواريخ الباليستية التي بنتها الصين بعناية. في مثل هذه الحالة، ستساعد طائرة F-47 في تمهيد الطريق لتنفيذ ضربات لاحقة بواسطة طائرات الجيل الخامس المتمركزة على حاملات الطائرات.
بالنسبة للمخططين العسكريين، يُنظر إلى طائرة F-47 على أنها قدرة حاسمة، ويبدو أن هناك القليل مما قد يؤدي إلى إبطاء البرنامج بشكل كبير، نظرًا لبيئات التشغيل المتنازع عليها في المستقبل والحاجة إلى البقاء في صدارة جهود النظراء لتطوير منصات مماثلة. ولذلك يعتبر السعر مقبولا، لأن أي تأخير في تطوير ونشر منصات الجيل السادس المتقدمة يمكن أن يؤدي إلى نقاط ضعف قد يستغلها الخصم، على حساب الأفراد الأميركيين المنتشرين في المقدمة، أو الدول الشريكة، أو الأمن الداخلي على نطاق أوسع.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
