الخطوط الجوية القطرية تطلق طريقين رئيسيين جديدين للرحلات الطويلة في يوم واحد [Full Schedule]

بسبب الحرب في إيران.. الخطوط الجوية القطرية علقت العديد من الطرق، ولفترة من الوقت، حتى أنها أوقفت أسطولًا فرعيًا بأكمله. وقام العديد من المشغلين الخليجيين الآخرين بتعديل عملياتهم أيضًا. على هذا النحو، سيتم إطلاق (من الناحية الفنية، إعادة إطلاق) الخدمة من مطار حمد الدولي بالدوحة ل مطار هلسنكي (هيل) و مطار طوكيو هانيدا (HND) في 15 يوليو كان ملحوظًا بشكل خاص.

وجاء الاستئناف باعتباره الناقل السعودي الجديد الرياض للطيران تم افتتاح طريقين آخرين. وفي 14 يوليو، أقلع الوافد الجديد من الرياض إلى ملقة، تلته أول رحلة إلى مدريد بعد ثلاثة أيام. من الصعب أن نتخيل أن طيران الرياض قد استلمت بالفعل طائرتها السابعة من طراز بوينج 787-9 الجديدة.

الخطوط الجوية القطرية تعود إلى فنلندا

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

لقد كانت الخدمة من مراكز الخليج إلى HEL مثيرة للاهتمام دائمًا. بعد كل شيء، لا الإمارات ولا الاتحاد للطيران سبق أن سافرت إلى هناك، على الرغم من أنها شريكة طيران الإمارات ذات الجسم الضيق فلاي دبي فعلت ذلك بين عامي 2018 و2022. لكن الأمور تتغير الآن. وعادت الخطوط الجوية القطرية في 15 يوليو، في حين ستبدأ طيران الإمارات رحلاتها في الأول من أكتوبر.

ال com.oneworld العضو لديه تاريخ في HEL. تُظهر بيانات Cirium Diio أن الرحلات الجوية كانت موجودة في الفترة ما بين أكتوبر 2016 وديسمبر 2022. ونظرًا للشراكة بين الخطوط الجوية القطرية وزميلتها واحدعضو عالمي فينير, طارت الخطوط الجوية الفنلندية من HEL إلى DOH نيابة عن العملاق الخليجي.

بدأت هذه الاتفاقية في ديسمبر 2022 وتستمر حتى اليوم، ولكن خلال فصل الشتاء فقط. ولا يختلف الأمر كثيرًا عن اتفاقيات الخطوط الجوية القطرية مع العديد من شركات الطيران الأخرى، بما في ذلك فيرجن أستراليا، التي تسافر إلى وزارة الصحة نيابة عنها. بين عام 2022 وأوائل عام 2025، عملت شركة Finnair أيضًا من كوبنهاجن وستوكهولم إلى وزارة الصحة.

ستقوم الخطوط الجوية القطرية وFinnair معًا بتسيير رحلتين يوميًا بين DOH وHEL في الشتاء المقبل، وهو ضعف تردد طيران الإمارات من DXB إلى فنلندا. الجدول الزمني المشترك موضح أدناه. لدى الخطوط الجوية القطرية جدول زمني مقسم، مما يساعد على جذب المزيد من الركاب من خلال العمل خلال بنوك المغادرة والوصول المختلفة، وبالتالي زيادة القدرة التنافسية وحصتها في السوق. تعمل كلتا الشركتين خلال فترة الذروة للعمليات الأوروبية، مما يساعد على زيادة القدرة الاستيعابية في الأوقات الحيوية.

ثم هناك العاصمة اليابانية

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

سافرت الخطوط الجوية القطرية إلى طوكيو (TYO) منذ عام 2012. بينما كانت الرحلات الجوية في البداية إلى مطار طوكيو ناريتا (NRT)، بدأت شركة النقل في الطيران إلى HND، وهي أقرب بكثير إلى وسط مدينة طوكيو، بعد عامين. انتهت خدمة DOH-HND في مارس 2024. كما هو الحال مع Finnair وHEL، كان هذا بسبب شريك الخطوط الجوية القطرية الخطوط الجوية اليابانية (JAL) طارت HND-DOH نيابة عن الناقل الخليجي. قامت شركة JAL بذلك لأول مرة في أبريل 2024، ويستمر هذا الإعداد حتى اليوم.

ونظرًا لاستئناف الخطوط الجوية القطرية، ستعمل الخطوط الجوية اليابانية (JAL) الآن فقط خلال فصل الشتاء، وليس على مدار العام. عندما يتم تضمين NRT، تتوفر الآن أربع رحلات مغادرة يومية، كما هو موضح أدناه. تؤكد بيانات Cirium أن وزارة الصحة لديها عدد أكبر من الرحلات والمقاعد إلى العاصمة اليابانية في عام 2026 مقارنة بأي عام آخر. وليس من قبيل الصدفة أن عملية طيران الإمارات من مطار دبي الدولي (DXB) إلى TYO إلى رقم قياسي لثلاث رحلات مغادرة يومية في وقت لاحق من هذا العام.

سبع وجهات جديدة وعائدة في عام 2026

الائتمان: ويكيميديا ​​​​كومنز

يُظهر الجدول الزمني الذي قدمته الخطوط الجوية القطرية إلى سيريوم أن الناقلة تخطط لرحلات ركاب إلى 181 مطارًا عالميًا في الفترة المتبقية من عام 2026. بالإضافة إلى HEL وHND، ستقلع أيضًا إلى بوغوتا (جديدة؛ مؤجلة)، وكاراكاس (جديدة؛ مؤجلة)، وحائل (جديدة)، وفيلادلفيا (استئناف، لتحل محل الخطوط الجوية الأمريكية)، وبورتسودان (جديدة).

تمت مقارنة الجدول الزمني لشركة الطيران من يناير 2025 إلى يونيو 2026 بما هو مخطط له من يوليو 2026 إلى أبريل 2027. وحددت هذه العملية أن العديد من الوجهات لا تزال معلقة، لكن الرحلات الجوية إليها ستستأنف في الأشهر المقبلة. ومع ذلك، لم تعد تخدم ثماني وجهات: حلب، هامبورغ، كانو، ليون، مقديشو، سراييفو، صوفيا، والبندقية. ويبقى أن نرى ما إذا كان أي من هؤلاء سينضم مرة أخرى إلى خريطة الخطوط الجوية القطرية في المستقبل.