لقد أمضى الطيران التجاري عقودًا من الزمن في مطاردة نمو عدد الركاب، ولكن ايرباص يعتقد أن التحول الكبير التالي سيكون مدفوعًا بشيء مختلف تمامًا. وبدلاً من مجرد نقل عدد أكبر من الأشخاص، تتنافس شركات الطيران بشكل متزايد لتقديم تجربة أفضل، حيث أصبحت المقصورات المتميزة واحدة من الأصول الأكثر قيمة في الصناعة.
وفي حديثهم خلال مؤتمر توقعات السوق العالمية لعام 2026 لشركة إيرباص في لندن، والذي حضره Simple Flying، أوضح المسؤولون التنفيذيون في الشركة سبب توقع أن يكون لهذا الاتجاه تأثير كبير على السوق المحلية الأمريكية على مدى العقدين المقبلين. تشير توقعاتهم إلى أن المقصورات المتميزة، والطائرات الأكبر حجمًا، وتخطيطات المقصورات المتطورة بشكل متزايد ستشكل قرارات أسطول شركات الطيران حتى عام 2045، حتى مع بقاء النمو السكاني في جميع أنحاء أمريكا الشمالية متواضعًا نسبيًا.
أصبحت Premium Travel واحدة من أسرع أسواق الطيران نموًا
بالنسبة لكثير من الطيران الحديث، ركزت شركات الطيران في المقام الأول على زيادة أعداد الركاب وخفض تكاليف الوحدة. وفي حين تظل هذه الأساسيات مهمة، لا سيما في أسواق مثل قطاع النقل منخفض التكلفة، تعتقد إيرباص أن شركات الطيران تحقق الآن حصة متزايدة من أرباحها من خلال بيع منتجات مختلفة بدلاً من مجرد ملء مقاعد الدرجة الاقتصادية. في جميع أنحاء الصناعة، تولد المقصورات المتميزة باستمرار حصة غير متناسبة من إيرادات شركات الطيران.
ويأتي ذلك على الرغم من تمثيل نسبة صغيرة من الركاب. وفقًا لشركة ماكينزي، يمكن أن تمثل المقاعد المتميزة حوالي 15% من إيرادات شركات الطيران بينما تخدم حوالي 3% فقط من المسافرين، مما يسلط الضوء على سبب استمرار شركات الطيران في الاستثمار بكثافة في المنتجات المتميزة.
وقال جوست فان دير هايدن، رئيس قسم تسويق الطائرات التجارية في إيرباص، إن هذا الاتجاه أصبح واضحًا بشكل متزايد عبر أساطيل الطائرات الضيقة والعريضة.
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
اكتشف ما يفتقده متتبعو الرحلات الآخرون
نعيق الطوارئ، تعليق، NOTAMs – إشارات حية، بدون اشتراك.
فتح تعقب
وأوضح ذلك شركات الطيران أمضوا العقد الماضي في تقديم تجزئة أقوى، مع الإشارة إلى ذلك “ما شهدناه على مدى العقد الماضي هو زيادة قوية في تكوينات الدرجة الممتازة مع تقسيم أقوى، ما يصل إلى أربع فئات في طائرة A321.” بدلاً من تقديم خيار بسيط بين الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال، تقوم شركات الطيران الآن بتقسيم مقصوراتها إلى مستويات متعددة. يعكس هذا التحول تغير توقعات الركاب بدلاً من مجرد ارتفاع الطلب على السفر للشركات.
وقال فان دير هايدن إن شركات الطيران تستجيب لذلك “توقعات مختلفة للركاب، وسلوكيات سفر مختلفة، وتجارب مختلفة مطلوبة” إنشاء تصميمات داخلية للطائرات تلبي احتياجات مجموعة واسعة من المسافرين. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة حيث أن المسافرين بغرض الترفيه يشترون بشكل متزايد المنتجات المتميزة التي كانت مرتبطة بشكل شبه حصري بسفر الأعمال.
لماذا تضيف شركات الطيران أربع فئات المقصورة إلى الطائرات ذات الجسم الضيق؟
إحدى أقوى ملاحظات شركة إيرباص هي أن التميز لم يعد يقتصر على الطائرات ذات الجسم العريض للمسافات الطويلة. بفضل الطائرات مثل ايرباص A321XLRتقوم شركات الطيران بتشغيل طائرات ذات ممر واحد على مسارات تدوم ست أو سبع أو حتى ثماني ساعات، مما يخلق طلبًا على تصميمات المقصورة الأكثر تطورًا. تسمح طائرة A321XLR، التي يصل مداها إلى 4700 ميل بحري (8704 كم)، لشركات الطيران بخدمة الأسواق عبر المحيط الأطلسي وغيرها من الأسواق الطويلة التي كانت تتطلب في السابق طائرات أكبر بكثير.
ووفقا لفان دير هايدن، فقد ساهمت هذه القطاعات الأطول في تسريع عملية تطوير المقصورة المتميزة. وأوضح أن شركات الطيران تقدم “ما يصل إلى أربع درجات في طائرة A321،” مع النطاق الإضافي الذي يخلق طلبًا أقوى على المنتجات المتميزة وتقسيمًا أكبر للمقصورة. بدلاً من مجرد تركيب المزيد من المقاعد الاقتصادية، تقوم شركات الطيران بتخصيص مساحة متزايدة للدرجة الاقتصادية الممتازة، والأقسام ذات المساحة الإضافية للأرجل، وأجنحة درجة الأعمال الحديثة المسطحة التي تتطلب أسعارًا أعلى بكثير.
هذه الإستراتيجية مرئية بالفعل في جميع أنحاء الصناعة. يتميز أسطول طائرات Airbus A321LR التابع لشركة JetBlue بأجنحة أعمال Mint جنبًا إلى جنب مع مقاعد ذات مساحة أكبر واقتصاد أساسي. وفي الوقت نفسه، قدمت شركة أمريكان كبائن فاخرة من طراز إيرباص A321XLR تتميز بأجنحة فلاجشيب في عمليات التسليم القادمة. تعمل يونايتد أيضًا على توسيع المقاعد المتميزة عبر أسطولها ضيق الجسم كجزء من برنامج United Next، بينما تواصل دلتا زيادة نسبة مقاعد Delta Comfort+ والدرجة الأولى على الطائرات المحلية.
أصبحت الدرجة الاقتصادية الممتازة هي المقصورة الأكثر أهمية للطيران
وبينما تستمر درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى في تحقيق أعلى الأسعار، تعتقد شركة إيرباص أن أحد أكبر التغييرات الهيكلية كان الظهور السريع للاقتصاد المتميز. تظهر الأبحاث التي أجراها الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن الطلب على السفر المتميز قد تعافى باستمرار بشكل أسرع من حركة الاقتصاد منذ الوباء، مع انتعاش حركة المرور المتميزة إلى 86% من مستويات ما قبل الوباء على مستوى العالم (وارتفاعها إلى 107% في أمريكا الشمالية) قبل تعافي الاقتصاد بنسبة 81%.
ولتلبية هذا الطلب المرتفع، تواصل شركات الطيران توسيع المقصورات المتميزة على كل من الطائرات الجديدة والأساطيل المعدلة، مما أدى إلى زيادة بنسبة 27٪ في سعة المقاعد المتميزة منذ عام 2020 مقارنة بنسبة 10٪ فقط للاقتصاد القياسي. وقال فان دير هايدن إن شركة إيرباص شهدت تسارع هذا الاتجاه عبر خطوطها واسعة الجسم عملاء. “ما رأيناه أيضًا على الجانب العريض هو أن حركة المرور المميزة تنمو بشكل أسرع من حركة مرور الدرجة الاقتصادية.” وأوضح.
وشدد على أن الأهم من ذلك هو النمو “ليس فقط بسبب المزيد من الأمور الأولى أو الأعمال،” ولكن لأن شركات الطيران تقدم للضيوف المزيد من الخيارات من خلال تقسيم المقصورة الإضافية. لقد أصبحت الدرجة الاقتصادية المتميزة جزءًا مهمًا بشكل خاص من تلك الإستراتيجية، حيث أصبح المسافرون على استعداد متزايد للدفع مقابل تجربة محسنة دون دفع أسعار درجة رجال الأعمال. بالنسبة لشركات الطيران، تعتبر العوامل الاقتصادية مقنعة، حيث تشغل مقاعد الدرجة الاقتصادية الممتازة عادةً 1.5 ضعف المساحة الأرضية في الدرجة الاقتصادية ولكنها تحقق أكثر من ضعف الإيرادات.
المسافرون الأكثر ثراءً للترفيه يعيدون تشكيل السوق
بالرغم من أمريكا الشمالية لا تزال شركة إيرباص واحدة من أكبر أسواق الطيران في العالم، وتعتقد أن نموها المستقبلي سيختلف عن المناطق سريعة التوسع. وبدلاً من الاعتماد على النمو السكاني، تتوقع الشركة المصنعة أن يصبح ارتفاع ثروات الأسر هو المحرك الرئيسي لطلب شركات الطيران. وأوضح أنطونيو دا كوستا، رئيس تحليل السوق والتوقعات في شركة إيرباص، أن أمريكا الشمالية ستحتاج إلى ما يقرب من 7000 طائرة ركاب وشحن جديدة على مدار العشرين عامًا القادمة.
وستشكل هذه حصة كبيرة من التوقعات العالمية للشركة المصنعة لأكثر من 42000 طائرة سيتم تسليمها حتى عام 2045. وقال دا كوستا إن الأسس الأساسية للقطاع الأمريكي آخذة في التغير. “لا تزال السوق المحلية الأمريكية سوقًا جيدة النمو، خاصة بالنسبة لسوق كبيرة الحجم”. وأوضح قبل أن يضيف ذلك “إن ديناميكيات السوق مختلفة بعض الشيء حقًا، لأننا نرى اتجاهًا أقوى في شيء واحد أشار إليه جوست، وهو التميز.”
وأشار إلى أن النمو السكاني عبر الولايات المتحدة متواضع نسبيا، ولكن دخول الأسر مستمرة في الارتفاع؛ “إن نصيب الفرد من ثروة السكان، وخاصة دخل الأسرة، يرتفع إلى حد كبير.” وهذا يخلق طلبًا أكبر على تجارب السفر عالية الجودة. إن هذا التغيير في ملف تعريف العملاء واضح بالفعل عبر صناعة الطيران الأمريكية. ذكرت شركة دلتا إيرلاينز مرارًا وتكرارًا أن المنتجات المتميزة تمثل حصة متزايدة من إجمالي إيراداتها.
وفي الوقت نفسه، قامت شركة يونايتد إيرلاينز بتوسيع مقاعد بولاريس وبريميوم بلس ومقاعد الدرجة الأولى المحلية كجزء من إستراتيجية أسطولها طويلة المدى. تستثمر الخطوط الجوية الأمريكية بكثافة في أجنحة فلاجشيب، وتسليم طائرات بوينج 787-9 الثقيلة المتميزة وطائرات إيرباص A321XLR. وفي أماكن أخرى، تواصل خطوط ألاسكا الجوية تعزيز عروضها المتميزة بعد استحواذها على خطوط هاواي الجوية.
تحتاج شركات الطيران إلى طائرات أكبر، ولكن ليس للسبب الذي قد تتوقعه
عندما تقدم شركات الطيران طائرات أكبر حجما، غالبا ما يكون الافتراض هو أنها تحتاج ببساطة إلى المزيد من المقاعد لاستيعاب الارتفاع راكب أرقام. وتقول شركة إيرباص إن الواقع أصبح أكثر دقة بكثير. وبينما يستمر الطلب على حركة المرور في النمو عالميًا بمعدل سنوي متوسط يبلغ حوالي 3.9%، تشغل المقصورات المتميزة مساحة أرضية أكبر بكثير من المقاعد الاقتصادية التقليدية.
ونتيجة لذلك، تحتاج شركات الطيران بشكل متزايد إلى حجم إضافي للمقصورة لاستيعاب تصميمات أكثر اتساعًا دون تقليل السعة الإجمالية بشكل كبير. وقال فان دير هايدن إن هذا المزيج المتغير من المقصورة يؤثر بالفعل على الطلب على الطائرات. وأوضح سبب استمرار شركة إيرباص في رؤية آفاق قوية لطائرات أكبر ذات ممرين.
“لقد برز الاقتصاد المتميز بقوة في فئة السيارات الفاخرة، وهذا يعني زيادة متطلبات المساحة الأرضية لحركة المرور المتميزة، وبالتالي نرى حاجة متزايدة إلى هياكل عريضة أكبر حجمًا لاستيعاب الطلب المتميز الأقوى وتقسيم المقصورة الأقوى.”
بمعنى آخر، لا تقوم شركات الطيران بشراء طائرات أكبر حجمًا لنقل المزيد من الركاب فحسب؛ إنهم يشترونها لنقل الركاب بشكل أكثر ربحية. وهذا الاتجاه واضح عبر أكبر شركات الطيران في العالم. تخصص كابينة Allegris الجديدة من Lufthansa مساحة أكبر بكثير للمقاعد المتميزة مقارنة بالأجيال السابقة.
وفي الوقت نفسه، الخطوط الجوية الفرنسية، كانتاس، 
الإماراتوقامت الخطوط الجوية السنغافورية بتوسيع عروض الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال على طائرات A350 و787 الجديدة. وحتى شركات الطيران المرتبطة تقليديًا بالمقصورات عالية الكثافة تستثمر بشكل أكبر في المنتجات المتميزة، مما يعكس العائدات المرتفعة التي تحققها هذه المقاعد.
ستشكل الميزة المميزة قرارات الأسطول حتى عام 2045
تشير أحدث توقعات إيرباص للسوق العالمية إلى أن شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ستحتاج إلى أكثر من 42000 راكب جديد و سفينة شحن بحلول عام 2045، مع استبدال حوالي 95% من أسطول اليوم بنماذج أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. في حين أن الاستدامة وتجديد الأسطول ونمو حركة المرور تظل محركات الشراء الرئيسية، تعتقد إيرباص أن التميز سيؤثر بشكل متزايد على كيفية تكوين هذه الطائرات بمجرد دخولها الخدمة.
أصبح السؤال بالنسبة لشركات الطيران أقل حول عدد الركاب الذين يمكن أن تحملهم الطائرة، وأكثر حول مزيج المنتجات الذي يولد أعلى العوائد على المدى الطويل. وأكد دا كوستا أن شركات الطيران تتطلع بشكل متزايد إلى ما هو أبعد من أرقام المقاعد البسيطة عند تقييم الأساطيل المستقبلية. وأوضح أن شركات الطيران تسعى الطائرات “ليس كثيرًا بالنسبة لعدد أكبر من المقاعد، ولكن لما يمكن أن تفعله هذه المساحة الإضافية (…) فيما يتعلق بتقديم تقسيم أفضل وأقوى.”
سواء كان ذلك يعني تركيب مقصورات اقتصادية متميزة أكبر حجمًا، أو إضافة أجنحة أعمال خاصة، أو زيادة المقاعد ذات المساحة الإضافية للأرجل، أو تقديم منتجات متميزة جديدة تمامًا، فإن مرونة المقصورة أصبحت ميزة تنافسية كبرى. وبالنظر إلى المستقبل، تعتقد إيرباص أن التميز سيصبح إحدى الخصائص المميزة للطيران في أمريكا الشمالية على مدى العقدين المقبلين.
ومع استمرار ارتفاع دخل الأسر وإيلاء المسافرين قيمة أكبر للراحة، من المتوقع أن تستمر شركات الطيران في إعادة تصميم المقصورات حول تجارب مختلفة بدلاً من الحد الأقصى لكثافة المقاعد. إلى جانب طائرات الجيل الجديد القادرة على الطيران لمسافات أطول بكفاءة أكبر من أي وقت مضى، يشير هذا التحول إلى أن مستقبل الطيران المحلي في الولايات المتحدة لن يُقاس فقط بأعداد الركاب، بل بجودة وربحية الرحلة نفسها.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
