قد يأتي عيد الميلاد مبكرًا بوينغ، حيث ظهرت شائعات بأن 737 ماكس 7 قد تقترب الطائرات من شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قبل نهاية الشهر. سيكون هذا هو الفصل الأخير في طريق بوينغ نحو التعافي حيث واجهت قائمة من مشكلات السلامة والجودة. هذا الخبر سوف يرضي أكبر عميل لهذا النوع 
خطوط ساوثويست الجوية، حيث كانت أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في العالم تنتظر بفارغ الصبر الحصول على شهادة هذه الطائرة، والتي طلبت منها أكثر من 250 طائرة.
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، من المتوقع أن يصدق المنظمون الفيدراليون على طائرات ماكس 7 في وقت لاحق من هذا الشهر، وهو وقت طويل بالنسبة لشركة صناعة الطائرات، مما يعني أنه سيتم السماح لها بالبدء في نقل الركاب.
يمكن اعتماد طائرة Boeing 737 MAX 7 قبل نهاية الشهر
تعد طائرة MAX 7 هي الأصغر ضمن عائلة طائرات MAX، وبافتراض عدم وجود مشكلات أخرى مع الطائرة، فمن المتوقع أن يتم اعتمادها قبل نهاية هذا الشهر. في حين أنها الأصغر في عائلة طائرات ماكس ذات الممر الواحد، إلا أنها مشتقة من الطائرة الأصلية 737، التي ظهرت لأول مرة منذ أكثر من 60 عامًا ولا تزال الطائرة الأكثر مبيعًا لشركة بوينج.
بالنسبة لشركة Boeing، سيكون اعتماد هذا النوع بمثابة علامة فارقة رئيسية، حيث واجهت الشركة تدقيقًا بعد حادثتي تحطم مميتتين لعائلة طائرات MAX، بالإضافة إلى ملحمة قابس الباب في الجو لشركة Alaska Airlines. ومن المأمول أن تقوم إدارة الطيران الفيدرالية قريبًا باستعادة سلطة بوينغ في التوقيع على طائرات 737 المصنعة حديثًا، وهو امتياز تم إلغاءه في عام 2019 بعد الحوادث المميتة.
ستكون موافقات السلامة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هي ما يحدد التوقيت الرسمي لشهادة MAX 7، وتتوقع شركة Boeing بشدة أن تسمح هذه الخطوة للشركة المصنعة بمواصلة نواياها لمواصلة تكثيف الإنتاج لتلبية الطلب على عائلة طائرات MAX الأكثر مبيعًا. افتتحت شركة Boeing هذا الأسبوع خط إنتاج MAX آخر ايفرت، وهو موقع تم استخدامه سابقًا لطائرات 767 و747.
من المتوقع الحصول على شهادة لنماذج MAX الأخرى بحلول نهاية العام
ومع اعتماد طائرات MAX 8 وMAX 9 بالفعل، تأمل بوينغ في التصديق على طائرات MAX 7 هذا الشهر، يليها MAX 10 قبل نهاية العام. وقد أكد الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ على هذه الآمال، كيلي أورتبيرج، أن هذا هو “الضوء في نهاية النفق”.
بمجرد اعتمادها، ستوفر طائرة MAX 7 دفعة كبيرة لأسطول Southwest، أحد أكبر عملاء Boeing. وفي الوقت الحالي، تقوم شركة الطيران التي يقع مقرها في دالاس بتشغيل طائراتها القديمة من طراز 737-700 أثناء انتظار تسليم النوع المحدث. يبلغ متوسط عمر الأسطول الحالي المكون من طائرات 737-700 في الجنوب الغربي أكثر من عقدين من الزمن.
حاليًا، لدى WN أكثر من 258 طائرة MAX 7 طلبتها شركة Boeing، وقد أكملت شركة تصنيع الطائرات بالفعل أكثر من 20 منها، والتي تنتظر الشهادة ويتم تخزينها في منشأة Moses Lake التابعة لشركة Boeing في ولاية واشنطن.
لن يتم نقل الركاب جواً حتى عام 2027 على أقرب تقدير
وفقًا لـ Southwest، من غير المرجح أن تدخل الشهادة الوشيكة والتسليم اللاحق لـ MAX 7 الخدمة قبل نهاية العام، حيث اقترحت شركة الطيران أنها لن تبدأ في تحليق هذا النوع حتى أوائل عام 2027. بالنسبة لـ MAX 10، لا يزال هناك عدد قليل من العقبات الإضافية التي يجب القفز عليها، مع أكبر عملاء هذا النوع بما في ذلك مقرهم في شيكاغو. 
الخطوط الجوية المتحدة ومقرها أتلانتا 
خطوط دلتا الجوية.
هذه الأخبار الأخيرة التي تفيد بأن MAX 7 قد تحصل على شهادة FAA قبل نهاية الشهر سيتم الاحتفال بها ليس فقط من قبل شركة Southwest ولكن أيضًا من قبل شركات النقل الأخرى المدرجة في دفتر الطلبات، بما في ذلك WestJet و Allegiant Air. Southwest هو العميل الأول لهذا النوع وهو أكبر عميل، مع الغالبية العظمى من الطلبات.
اكتشاف المزيد من موقع معرفة للمحركات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
